Будьте всегда 120 на 70!

Содержание

ГБОУ Школа № 1507, Москва

В рамках реализация городской акции «Москвичи с рождения – за безопасность дорожного движения» в дошкольных группах (по адресу: ул. Профсоюзная д. 152А) каждую третью неделю месяца проходят разнообразные мероприятия, направленные на формирования безопасного поведения детей на улице и дома.

Игровое занятие «Как дети помогли Старичку-лесовичку» в младшей группе №7 «Пчелки»

Цель: сформировать знания детей о местах наземного перехода улицы.

Старичок-лесовичок пришел к ребятам в гости весело поиграть, но не смог вернуться обратно в лес, так как за время его отсутствия, вдоль леса построили дорогу. Малыши решили помочь ему, рассказали, что нужно найти особенную черно-белую дорожку, которая похожа на «зебру» и только по ней можно безопасно перейти дорогу. А, чтобы Старичок -лесовичок не забыл, как она выглядит, ребята подарили на память ему свои рисунки с изображением наземного перехода.

Подготовила и провела: воспитатель Зайцева М.И.

Коллективная аппликация «Наши улицы» в средней группе №5 «Ромашка»

Цель: продолжать учить детей правилам дорожного движения.

«По городу, по улице

Не ходят просто так.

Не соблюдая правила, легко попасть впросак.

Все время будь внимательным

И помни наперед,

Свои имеют правила, шофер и пешеход»

Слушая данное стихотворение, ребята вспомнили дорожные знаки и их назначение в повседневной жизни.

Затем юные пешеходы приступили к выполнению коллективной аппликации, в результате которой, изобразили улицы нашего большого города.

Подготовили и провели: воспитатели Глазкова Н.В. и Юдина О.О.

Познавательная викторина «Маленький пешеход» в средней группе №1 «Зайчики»

Цель: закрепить знания детей о правилах дорожного движения и дорожных знаках.

Задачи:

  • развивать память, внимание, воображение, творческие способности, логическое мышление.
  • способствовать раскрепощению и развитию детской речи.
  • воспитывать культуру поведения на дороге и улице.

Ребята разделились на две команды «Жёлтые» и «Зелёные», в ходе викторины отвечали на вопросы: где должны ходить пешеходы? Как называется человек, управляющий машиной? и т. д.; отгадывали загадки; играли в игру «Четвёртый лишний»; искали нужный дорожный знак и собирали «Паззлы». За каждый правильный ответ, команда получала жетон. В итоге — победила дружба!

Подготовили и провели: воспитатели Кудинова И. В.и Беднова Е. Ю.

Коллективная творческая работа «Наш друг — Светофор» в старшей группе №2 «Дружные ребята»

Цель: повторяем и закрепляем наглядно правила дорожного движения.

С помощью разных техник изобразительного искусства ребята создали макет улицы. С помощью пластилинографии воспитанники вылепили автомобили, красками и цветными карандашами нарисовали улицу с двумя пешеходными переходами и пешеходами, а в помощью аппликации изобразили светофоры, горящие красным и зелёным сигналами. Получился очень интересный и познавательный макет правильного перехода проезжей части в черте города.

Подготовили и провели: воспитатели Грошева Е.А. и Комолова О.Е.

Развлечение «Правила дорожные детям знать положено» в подготовительной группе №8 «Незабудки» и старшей группе №2 «Веселые ребята».

Задачи:

— закрепление знания детей о правилах дорожного движения

— закрепление умения применять полученные знания в играх и повседневной жизни;

— воспитание у детей ответственности за свою безопасность и жизнь других людей;

— создание положительного эмоционального настроения.

Во время дневной прогулки ребята отгадывали загадки и отвечали на вопросы воспитателей. С удовольствием играли в различные игры и эстафеты: игра «Жезл инспектора» , массовая игра «Светофор», игра-эстафета «Извилистая дорога». Дети получили массу положительных эмоций, полезных знаний и заряд хорошего настроения.

Подготовили и провели: воспитатели Комоликова Е. В. и Кондрахова Т.И.

Конспект интегрированного занятия. по аппликации «Светофор» в средней группе «Огоньки».

Конспект. «Путешествие со Смешариками»

Муниципальное дошкольное образовательное учреждение детский сад комбинированного вида 17 Конспект непосредственно образовательной деятельности в старшей группе по правилам дорожного движения «Путешествие

Подробнее

«Знатоки дорожных правил»

Конспект игры — соревнования в подготовительной группе «Знатоки дорожных правил» Программное содержание: О\О «Безопасность»: 1. Закрепить знания детей о безопасном поведении на улицах и дорогах, правилах

Подробнее

Конспект НОД по ПДД в старшей. группе

Конспект НОД по ПДД в старшей группе Выполнила воспитатель первой квалификационной категории Александрова Т.В. Сентябрь, 2016г. Цель: закрепить у детей знания о правилах дорожного движения, понятие безопасности,

Подробнее

Воспитатель: Афанасьева О.В.

Иной орган местного самоуправления Управление образования Островского района Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение детский сад «Бригантина» муниципальнго образования «Островский

Подробнее

Открытый урок по ручному труду

Открытый урок по ручному труду Тема: Составление по образцу орнамента в полосе из геометрических фигур (квадратов, треугольников, кругов), чередующихся по форме и цвету. Подготовила и провела Иванова О.В.

Подробнее

г г. Магнитогорск

Конспект совместной образовательной деятельности в группе младшего дошкольного возраста по правилам дорожного движения в рамках методической недели в ДОУ по ПДД Тема: «Наш друг светофор» составила: воспитатель

Подробнее

«Путешествие по городу»

Муниципальное дошкольное общеобразовательное учреждение детский сад общеразвивающего вида с приоритетным осуществлением деятельности по одному из направления развития воспитанников 16 «Малышок» Развлечение

Подробнее

Конспект досуга. «Дорожная азбука»

Конспект досуга «Дорожная азбука» Программные задачи: закрепить знания детей о светофоре, о его сигналах; систематизировать знания детей о дорожных знаках, об их значении; развивать наблюдательность, зрительную

Подробнее

Конспект интегрированного занятия

Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение детский сад комбинированного вида 61 городского округа Самары Конспект интегрированного занятия «Золотая осень». Возрастная группа: старшая

Подробнее

КОНСПЕКТ КЛАССНОГО ЧАСА

Государственное бюджетное специальное (коррекционное) образовательное учреждение для обучающихся, воспитанников с ограниченными возможностями здоровья специальная (коррекционная) общеобразовательная школа

Подробнее

«Мишка в гости к нам приехал»

Государственное дошкольное образовательное учреждение центр развития ребенка детский сад 115 Невского района города Санкт- Петербурга «Мишка в гости к нам приехал» (конспект совместной деятельности С детьми

Подробнее

«В стране дорожных знаков»

«В стране дорожных знаков» Цель: Формирование знаний, умений и практических навыков безопасного поведения на дороге и улице. Обобщить знания детей о Правилах дорожного движения. Образовательные задачи:

Подробнее

КВН «Знатоки дорожных правил».


КВН «Знатоки дорожных правил». Цели: закрепление знаний детей о безопасности поведения на улицах и дорогах, правилах дорожного движения, дорожных знаков, различных видах транспортных средств: умение применять

Подробнее

Тема: «АЗБУКА ПЕЩЕХОДА»

Муниципальное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад комбинированного вида 24 «Радуга» города Буденновска Буденновского района» Сценарий развлечения по ПДД в старшей группе Тема: «АЗБУКА ПЕЩЕХОДА»

Подробнее

Интегрированное занятие по ПДД в подготовительной группе на тему «Улица моего города»

Библиографическое описание:

Гришина, И. И. Интегрированное занятие по ПДД в подготовительной группе на тему «Улица моего города» / И. И. Гришина, О. И. Давыденко, Н. Г. Кондакова, Р. И. Лебедева. — Текст : непосредственный // Вопросы дошкольной педагогики. — 2019. — № 4 (21). — С. 51-53. — URL: https://moluch.ru/th/1/archive/122/4084/ (дата обращения: 07.06.2021).



Цель: Закрепление знаний правил дорожного движения. Формирование умения составлять сложные аппликации. Закрепление навыков коллективной аппликации, следуя общему замыслу. Формирование представлений об окружающем мире.

Задачи:

  1. Обучающая — Закрепить и систематизировать знания о дорожных знаках и правилах безопасного поведения на дорогах города. Формировать культуру поведения на улице. Активизировать словарь понятиями: проезжая часть, транспорт, перекресток,
  2. Развивающая — Развивать сенсорное восприятие, пространственное и образное мышление, интеллектуальные и творческие способности. Совершенствовать мелкую моторику. Закреплять умение работать с ножницами, аккуратно пользоваться клеем.
  3. Воспитательная — Воспитывать навыки коллективной работы, вызывать удовольствие и радость от творчества.

Словарная работа — активизировать словарь детей понятиями: проезжая часть, транспорт, перекресток, светофор.

Методы и приемы:

Показ способов действий, беседа, обсуждение, вопросы, художественное слово.

Форма организации: подгрупповая.

Оборудование: ватман, цветная бумага, ножницы, губка, кисти, клей, салфетки бумажные.

Предварительная работа:

Беседы, Экскурсии к перекрестку, Рассматривание иллюстраций, Чтение художественной литературы, подвижные и дидактические игры: «Красный, желтый, зеленый», «Скажи наоборот», «Дорожная Азбука», «Подбери пару», «Правила дорожного движения», «Светофор». Разучивание песен, стихов.

Ход занятия.

  1. Вводная часть:

Организационный момент

Воспитатель:

— Ребята, прежде чем мы сегодня приступим к работе, я хочу вам прочитать сказку.

Сказка об обезьянке Чичи, которая не знает, как себя нужно вести на улицах города.

Воспитатель читает сказку детям. (Текст ниже)

— Ребята, как вы думаете, Чичи смогла бы погулять в парке одна?

— Почему? Правильно, она могла попасть в беду, потому что не знала правила дорожного движения.

  1. Основная часть.

Воспитатель: А теперь, ребята, займем свои места. Я предлагаю вам сделать необычную карту улицы нашего города.

(Воспитатель показывает основу для будущей композиции — силуэт проезжей части)

— Как вы думаете, чего не хватает на нашей улице?

Ответы детей: машин, домов, светофора, деревьев, пешеходного перехода.

Воспитатель:

Правильно, но скоро здесь поднимутся дома, по дорогам поедут машины. Я предлагаю вам ребята восстановить улицу города.

Давайте вспомним, какие вы знаете автомобили?

Дети: Легковые, грузовые, автобусы, трамвай, специальные машины.

Воспитатель:

Молодцы. Предлагаю вам посмотреть картинки с изображением домов и силуэты автомобилей, светофор. Теперь давайте приступим к нашей работе.

Предлагаю вам распределить обязанности, кто какую будет выполнять работу.

По ходу работы воспитатель задает вопросы.

—Какого цвета мы можем сделать автомобили?

Какой формы колеса автомобиля.

— Где нужно разместить автомобили, чтобы не нарушать правила дорожного движения? Где нужно поместить светофор? Каким цветом будут сигналы у светофора? Где будет находиться пешеходный переход?

Ребенок показывает, где будет располагаться аппликация, чтобы она выглядела как композиция.

Самостоятельная работа детей (индивидуальная работа).

Воспитатель предлагает отдохнуть.

Пальчиковая гимнастика «Машина»

Заведу мою машину

(повороты кистями рук)

Би- би-би, налью бензина.

(три раза хлопнуть в ладоши)

Крепко-крепко руль держу

(имитировать движения водителя)

На педаль ногою жму.

(топать ногой).

Воспитатель:

Теперь продолжим выполнять аппликацию.

3.Заключительная часть:

Воспитатель предлагает посмотреть детям на «улицу нашего города». Дети рассматривают свою работу, находят наиболее понравившиеся детали. Объясняют свой выбор.

Воспитатель: Замечательная у нас получилась улица! Я вам предлагаю по нашей карте улицы рассказать детям из младшей группы как вести себя на дорогах города.

Сказка «Марта иЧичи идут впарк»

Однажды Чичи позвонила своей подружке — зебре Марте.

— Алло, Марта! Доброе утро! Я хочу пригласить тебя прогуляться в парке.

Мы могли бы поесть мороженое, попить лимонад, побегать по дорожкам, покататься на каруселях.

— С удовольствием, — согласилась Марта.

— Тогда собирайся, встретимся возле твоего дома, — закончила разговор Чичи.

Обезьянка нарядилась в свое любимое платье с оборками и бантиками, надела соломенную шляпу.

—Чудесно! — воскликнула она, оглядев себя в зеркало, побежала вниз по лестнице.

Марта уже поджидала подругу возле подъезда. На голове у нее красовалась ярко — красная бейсболка, а спину украшало бархатное седло с бахромой. Чичи ловко вскочила на спину зебре, удобнее устроилась в седле, и подруги отправились в парк.

Марта неторопливо шла по тротуару, а когда поравнялась с аркой, замедлила шаги и остановилась.

— Почему ты встала? — удивленно спросила обезьянка.

— Как вы думаете, почему остановилась зебра Марта?

— А вдруг машина из-под арки выскочит! Разве ты не знаешь, что когда подходишь у углу дома, к арке, откуда может выехать машина, надо остановиться и немного подождать. Если машин нет, то можно спокойно идти, — ответила зебра, продолжив путь.

— Вот в чем дело, — протянула Чичи, — а я не знала. Хорошо, что ты мне сказала. Теперь я буду знать.

Чтобы оказаться в парке. Подругам надо было перейти через улицу.

— Пробегай скорей! Видишь, ни одной машины нет, — предложила обезьянка.

— Нет, что ты. Здесь переходить нельзя. Надо искать «зебру».

— Зебру? — удивилась Чичи. — А чего ее искать? Вот она, здесь! — Чичи ласково потрепала Марту за шелковистую гриву.

— Э, нет, это совсем другая зебра. Разве ты не слышала, что так называют наземный переход через дорогу?

— Что — то вроде слышала краем уха. Но как — то не задумывалась, — ответила легкомысленная обезьянка. А почему переход называют «зеброй» — спросила она у подруги.

— Да потому, что этот переход полосатый: черная полоса, белая полоса, опять черная, потом белая. Совсем как моя окраска. Только полоски нарисованы не на спине, а прямо на асфальте, — терпеливо объяснила Марта.

Как вы думаете, почему нельзя переходить через улицу в неположенном месте, даже если нет поблизости машин?

Марта огляделась по сторонам:

— А вот и переход. Видишь светофор, он поможет нам перейти через улицу: скажет, можно переходить или нет.

—А разве светофоры умеют говорить? — удивилась обезьянка.

— Он нам не словами скажет, а скажет «глазами».

— Как это глазами? — еще больше удивилась Чичи.

— У светофора есть три сигнала: красный, желтый и зеленый. Их и называют глазами. Но они загораются не сразу, а по очереди. Если горит красный глаз, то идти нельзя!

— Сейчас-то как раз и горит красный глаз, — неожиданно в рифму сказала обезьянка. — Я вспомнила, что в детском саду мы пели песню про светофор.

— Я тоже помню эту песенку. Давай споем ее, пока горит красный свет и дорогу переходить нельзя, — предложила зебра.

—Давай, — согласилась обезьянка, и они запели.

Пока подруги распевали песню, загорелся желтый глаз светофора, и машины стали тормозить. А когда загорелся зеленый свет, все машины остановились, зебра с обезьянкой спокойно перешли через дорогу и скоро оказались у ворот парка.

Основные термины (генерируются автоматически): воспитатель, дорожное движение, март, машина, проезжая часть, светофор, дорога города, какой цвет, красный глаз, пешеходный переход.

Похожие статьи

«Правила

дорожного движения знать должны все без…»

Воспитатель: Пешеходы ходят по проезжей части или для них есть специально отведенное место для движения?

Инспектор ГИБДД: Слушаются сигналов светофора и водители машин. Каждый водитель внимательно смотрит на светофор и не нарушает правила дорожного

Проблемные ситуации по формированию знаний о безопасности.

..

По какому светофору нужно переходить дорогу?

На транспортном светофоре горит красный свет, а машина движется по пешеходному переходу; пешеходы идут через улицу

дорожное движение, ребенок, светофор, пешеходный переход, дорога, правило, постовой…

Методическая разработка непрерывной образовательной…

дорожное движение, проезжая часть, безопасное поведение, ребенок, пешеходный переход, дорога, Правило, обучение детей, зеленый цвет

светофор, рука, ответ детей, красный свет, дорожное движение, воспитатель, Ребята, зеленый цвет, проезжая часть, веселый пешеход.

Актуальность обучения ребенка дошкольного возраста правилам…

Инспектора дорожного движения однажды провели рейд по диагностике безопасности детей на дороге. Они задерживали школьников, переходивших проезжую часть в опасном месте, лишенном знаков, в нескольких десятках метров от пешеходного перехода со светофором.

Конспект НОД по ознакомлению с окружающим (

ПДД) в старшей…

дорожное движение, проезжая часть, безопасное поведение, ребенок, пешеходный переход, дорога, Правило, обучение детей, зеленый цвет, дошкольный возраст. Формирование основ ПДД через дидактическую игру.

«Непослушный Колобок». Конспект организованной…

дорожное движение, проезжая часть, безопасное поведение, ребенок, пешеходный переход, дорога, Правило, обучение детей, зеленый цвет

светофор, рука, ответ детей, красный свет, дорожное движение, воспитатель, Ребята, зеленый цвет, проезжая часть, веселый пешеход.

Музыкально-тематическое занятие «Наш друг —

Светофор»

Светофор: Совершенно верно! Каждый из моих цветных сигналов, а именно красный, желтый и зеленый очень важен как для пешеходов, так и для водителей транспортных средств, являющихся участниками дорожного движения. Красный цвет — запрещает движение.

«Правила

дорожные детям знать положено» (агитбригада по ПДД

Правила дорожного движения -. Это часть таблицы умножения

дорожное движение, ребенок, светофор, пешеходный переход, дорога, правило

Для обеспечения безопасности детей на проезжей части особенно важно, чтобы знание Правил дорожного движения

Дидактическое пособие «Юный пешеход» | Статья в журнале…

Предложите детям правильно расставить сигналы светофора (магниты: красного, желтого и зеленого цвета) в былые кружки на светофоре.

Предложите детям прикрепить машины на проезжей части, а людей на пешеходной дорожке, чтобы игра была оживленнее картинки…

Роль художественной литературы в обучении детей правильному…

Красный цвет — стой. Жёлтый — жди.

дорожное движение, ребенок, светофор, пешеходный переход, дорога, правило, постовой, безопасное поведение, участие детей, знак.

дорожное движение, проезжая часть, безопасное поведение, ребенок, пешеходный

Аппликация Светофор — Дошкольное образование

Конспект занятия по ПДД на тему: «Волшебные огоньки»

Средняя группа «Русачок»

Подготовила и провела Тимофеева Е. А. Дата проведения: 11.11.2015г

Цель: Закрепление и уточнение знаний детей по правилам дорожного движения.

Программные задачи:

— Учить детей технике обрывания. Учить детей скатывать комочки из бумаги и наклеивать их повторяя форму образца

— Развивать внимание, память; интерес к искусству аппликации, формировать умение аккуратно  пользоваться клеем.

— Закреплять знания детей о дорожных знаках, светофоре, о сигналах  светофора.

— Воспитывать желание самостоятельно пользоваться знаниями в повседневной жизни.

Материал: 

Магнитная доска, магниты, дорожные знаки «Остановка автобуса», «Дети», «Подземный переход», «Пешеходный переход»; заготовки 2х светофоров, фонограмма из к/ф «Усатый нянь»,магнитофон, «Чудесный мешочек», таблички с сигналами светофора, «смайлики», поднос.

Раздаточный материал:  основа светофора (прямоугольный картон черного цвета 10*20 см, наклеенный на ½ альбомного листа), клей, контейнеры с обрывками салфеток 3х цветов: красный, желтый, зеленый, тряпочки, клеенки

Ход занятия:

   Дети сидят полукругом на стульчиках. Звучит фонограмма работающего пропеллера. Появляется воспитатель в костюме Карлсона, в руках макеты дорожных знаков.

Карлсон: Здравствуйте, ребята. Как хорошо, что я попал в ваш детский сад и встретил вас. Вот вы-то мне и поможете. По дороге к вам, я нашел таблички, на них что-то нарисовано. Как называются эти, таблички?

Дети: Дорожные знаки

Карлсон: Правильно.  А для чего они нужны?

Дети: Что бы водители и пешеходы соблюдали правила дорожного движения

Карлсон: Вы любите отгадывать загадки?

Дети: Да

Карлсон: Сейчас я вам загадаю загадки, а вы, отгадав их, найдете правильный дорожный знак.

1.В этом месте, как ни странно,

Ждут чего-то постоянно,

Кто-то сидя, кто-то стоя

Что за место здесь такое?  (Знак «Остановка автобуса»)

2.Рядом школа или садик,

Осторожнее, шофер,

Здесь гуляют Тани, Пети…

И дорожный знак здесь … («Дети»)

3. Где ведут ступеньки вниз,

Ты спускайся, не ленись.

Знать обязан пешеход:

Тут … («Подземный переход»)

4.На дорожном знаке том

Человек идет пешком.

Полосатые дорожки

Постелили нам под ножки.

Чтобы мы забот не знали

И по ним вперед шагали.  («Пешеходный переход»)

5.Днем и ночью я горю,

Всем сигналы подаю,

Есть три цвета у меня.

Как зовут меня, друзья?  (Светофор)

Карлсон: А для чего нужен светофор?  

Дети: Светофор – это устройство, которое регулирует движение. Он стоит на длинной ножке и показывает, кому ехать, а кому стоять, при помощи трех светящихся глазков: красного, желтого и зеленого.

Карлсон:   Правильно. Предлагаю вам поиграть. Мы все знаем, что красный свет светофора находится вверху. Поэтому я прошу вас поднять руки вверх. Желтый сигнал располагается посередине. Прошу вытянуть руки перед собой. А вот зеленый располагается внизу, и мы все опускаем руки вниз.  У меня есть «Чудесный мешочек», а в нем три сигнала светофора.  Будьте внимательны! Я буду доставать из мешочка табличку с сигналом, а вы должны показать руками нужное положение.

(Проводится физкультминутка под музыку)

Карлсон:  Молодцы! Вы очень внимательные, и я надеюсь, что при переходе через дорогу будете также внимательны. Присаживайтесь. Ребята, я знаю очень интересную игру «Собери светофор». Поиграем?

Дети: да

Карлсон: Посмотрите, у меня есть различные огоньки светофора, которые необходимо будет расположить в правильном порядке. (вызываю по 4 ребенка)

(Дети собирают «глазки» светофора из частей. Звучит музыка из к/ф «Усатый нянь»)

Карлсон: Молодцы, ребята!  Я прилетел из далекого города, где очень много машин, но пока нет светофоров. Прошу вас помочь мне сделать светофоры, чтобы в этом далеком городе движение было безопасным и для людей, и для машин.

Карлсон: Займите свои места за столами. Давайте посмотрим, у вас у каждого на столах лежат макеты светофора, клей, тряпочка, салфетки. Мы с вами уже вспомнили,  какой бывает светофор, а сейчас сделаем его с помощью аппликации. У нас на подносах лежат обрывки салфеток трех цветов, скатанные в комочки – это будут «глазки» у светофора. Посмотрите, на альбомном листе наклеена основа светофора. Давайте вместе скажем, в какой последовательности мы наклеим глазки светофору?

Дети: Красный, желтый и зеленый

Карлсон: Правильно. Посмотрите, как нужно это сделать. Возьмем комочек из салфетки красного цвета, в правую руку, в другую руку берем клей и наносим его на комочек, аккуратно прижимаем комочек тряпочкой к основе нашего светофора. Точно так же заполняем все оставшиеся цвета. А сейчас вы будете пользоваться клеем. Будьте внимательны.

(Дети наклеивают салфетки на основу, под руководством воспитателя)

Карлсон: Молодцы! А сейчас возьмите свои светофорчики, и по очереди подойдите ко мне. Давайте прикрепим их на магнитную доску. Посмотрите, ребята, вам нравятся ваши светофорчики? У нас получилось так, как мы планировали. Какие они у вас красивые, аккуратные. Вы очень помогли мне и жителям нашего города.

Карлсон: А сейчас я предлагаю выбрать смайлик.  И я увижу, какое у вас настроение после нашей встречи.

(Дети выбирают смайлик)

Карлсон: Ребята, а я выбрала смайлик с улыбкой, потому что вы мне очень понравились, вы все умные, смелые, красивые. Мне было очень интересно с вами. Я желаю вам всего самого хорошего, чтобы вы были здоровыми, крепкими и соблюдали правила дорожного движения! Спасибо. До свидания!

Аппликация светофор в средней группе шаблоны

Ольга Николаевна
Конспект занятия по аппликации в средней группе «Светофор»

Занятие «Светофор» аппликация средняя группа.

1. учить путём аппликации создавать изображение светофора;

2. осваивать последовательность работы: разложить формы, посмотреть правильно ли, затем сверху вниз брать формы, намазывать их клеем и аккуратно класть на прежнее место, прижимая салфеткой;

3. учить делать атрибуты для игр;

4. учить понимать значение сигналов светофора;

5. повторение правил уличного движения;

6. развивать речь, внимание, усидчивость;

7. воспитывать самостоятельность, аккуратность, желание работать руками.

Материал: на каждого ребёнка; по три «сигнала», из цветной бумаги (красной, жёлтой, зелёной) на каждого, клей, салфетки.

Ход занятия.

-Сегодня вас ждет очень интересная работа. А вот что вы будете делать, догадайтесь сами.

Красный: ясно, путь опасный,

Желтый: то же, что и красный.

А зеленый — не зевай,

Проходи и не мешай.

— Правильно, сегодня мы будем выполнять аппликацию “ СВЕТОФОР”.

На перекрестке двух дорогу края мостовой

Стоит, решителен и строг железный постовой.

Когда зеленый глаз горит —

Иди свободно, путь открыт!

Когда зажжется желтый —

Смотри, куда б ни шел ты!

Когда же вспыхнет красный

— Сегодня мы вспомним, как правильно пользоваться клеем и в какой последовательности наклеивать сигналы светофора.

— Для чего необходим светофор?

Физкультминутка «Автобус» М. Ю. Картушиной.

Вот мы в автобусе сидим

и сидим, и сидим.

И из окошечка глядим

Глядим назад, глядим вперёд

вот так — вот, вот так — вот.

Ну что ж автобус не везёт,

вот так — вот, вот так – вот.

Вперёд мы покатились

Вот так – вот, вот так – вот.

А щётки по стеклу шуршат

бжик — бжик, бжик-бжик

Все капельки смести хотят –

И мы не просто так сидим,

И громко, громко все гудим

Пускай автобус наш трясёт

Вот так — вот, вот так — вот.

Мы едем, едем всё вперёд

Аппликация «Светофоры»

(Дети наклеивают кружки на светофор, в соответствии с расположением

сигналов светофора).

из какого материала изготовлена аппликация?

из каких деталей?

сколько понадобится кружков?

Молодцы! А сейчас, я проверю, все ли вы бываете внимательными на дороге.

Игра «Светофор»

Детям даётся задание:

На красный сигнал светофора — стоять на месте,

На зелёный сигнал светофора — ходить по группе,

На жёлтый сигнал светофора — хлопать в ладоши.

(Игра проводится 3-4 раза)

Чтение стихотворения «Светофор»

Воспитатель: «Если свет зажёгся красный

Дети: «Значит, двигаться опасно».

Воспитатель: «А зелёный говорит?»

Дети: «Пешеходам путь открыт.»

Конспект интегрированного занятия по рисованию и аппликации из ватных дисков «Светофор» в старшей группе Цель: Учить изготавливать аппликацию из ватных дисков, из цветовой гаммы превратить в светофор. Задачи: Учить выкладывать и составлять.

Конспект ООД по художественно-эстетическому развитию аппликации «Светофор» в средней группе Цель: учить аккуратно работать с бумагой и клеем. Задачи: Обучающие: — закреплять знания детей о работе светофора, правилах перехода через.

Конспект для средней группы по аппликации «Светофор в гостях у ребят» Цель: Формировать основы безопасности собственной жизнедеятельности. Задачи: 1. Познакомить детей с понятием светофор, учить понимать значение.

Конспект занятия по аппликации «Веселый светофор» во второй младшей группе Программное содержание: · Познакомить детей со светофором, объяснить для чего он нужен; · учить наклеивать круги на прямоугольник, чередуя.

Нателла Арутюнова
Аппликация в средней группе «Светофор — наш помощник»

1. учить путём аппликации создавать изображение светофора;

2. осваивать последовательность работы: разложить формы, посмотреть правильно ли, затем сверху вниз брать формы, намазывать их клеем и аккуратно класть на прежнее место, прижимая салфеткой;

3. учить делать атрибуты для игр;

4. учить понимать значение сигналов светофора;

5. повторение правил уличного движения;

6. развивать речь, внимание, усидчивость;

7. воспитывать самостоятельность, аккуратность, желание работать руками.

Материал: на каждого ребёнка; по три «сигнала», из цветной бумаги (красной, жёлтой, зелёной) на каждого, клей, салфетки.

Ход занятия.

-Сегодня вас ждет очень интересная работа. А вот что вы будете делать, догадайтесь сами.

Красный: ясно, путь опасный,

Желтый: то же, что и красный.

А зеленый — не зевай,

Проходи и не мешай.

— Правильно, сегодня мы будем выполнять аппликацию “ СВЕТОФОР”.

На перекрестке двух дорогу края мостовой

Стоит, решителен и строг железный постовой.

Когда зеленый глаз горит —

Иди свободно, путь открыт!

Когда зажжется желтый —

Смотри, куда б ни шел ты!

Когда же вспыхнет красный

— Сегодня мы вспомним, как правильно пользоваться клеем и в какой последовательности наклеивать сигналы светофора.

— Для чего необходим светофор?

Физкультминутка «Автобус» М. Ю. Картушиной.

Вот мы в автобусе сидим

и сидим, и сидим.

И из окошечка глядим

Глядим назад, глядим вперёд

вот так — вот, вот так — вот.

Ну что ж автобус не везёт,

вот так — вот, вот так – вот.

Вперёд мы покатились

Вот так – вот, вот так – вот.

А щётки по стеклу шуршат

бжик — бжик, бжик- бжик

Все капельки смести хотят –

И мы не просто так сидим,

И громко, громко все гудим

Пускай автобус наш трясёт

Вот так — вот, вот так — вот.

Мы едем, едем всё вперёд

Аппликация «Светофоры»

(Дети наклеивают кружки на светофор, в соответствии с расположением

сигналов светофора).

из какого материала изготовлена аппликация?

из каких деталей?

сколько понадобится кружков?

Молодцы! А сейчас, я проверю, все ли вы бываете внимательными на дороге.

Игра «Светофор»

Детям даётся задание:

На красный сигнал светофора — стоять на месте,

На зелёный сигнал светофора — ходить по группе,

На жёлтый сигнал светофора — хлопать в ладоши.

(Игра проводится 3-4 раза)

Чтение стихотворения «Светофор»

Воспитатель: «Если свет зажёгся красный

Дети: «Значит, двигаться опасно».

Воспитатель: «А зелёный говорит?»

Дети: «Пешеходам путь открыт.»

Стихотворение для конкурса «Наш помощник светофор» Уважаемые коллеги, с 11 по 17 декабря у нас в городе проводился муниципальный конкурс «Зелёный огонёк». Я со своим пятилетним сыном приняла.

Аппликация «Светофор» в средней группе детского сада Пошаговое выполнение работы. Вырезаем из черной бумаги прямоугольник со сторонами 7,5 см и15 сантиметров. На нем намечаем три круга,диаметром.

Дидактическое пособие «Наш помощник — светофор» Дидактическое пособие «Светофор – наш помощник» для детей среднего и старшего дошкольного возраста. АКТУАЛЬНОСТЬ: С каждым годом в нашей.

Конспект НОД «Наш помощник-светофор» Программные задачи: • закрепить знания детей о светофоре, о его сигналах; • систематизировать знания детей о дорожных знаках, об их значении;.

Конспект совместного с родителями интегрированного занятия по ПДД в младшей группе «Наш помощник — светофор» Цель: познакомить детей со светофором и формировать представления о безопасности пешеходов на дороге. Задачи: • Образовательная: Активизировать.

Конспект занятия по аппликации в средней группе «Светофор — наш друг» Конспект занятия по аппликации в средней группе «Светофор – наш друг» Назначение: изготовление светофора для закрепления с детьми правил.

Конспект НОД по знакомству детей с ПДД с элементами аппликации для детей младшей группы «Наш помощник — светофор» Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад №3 «Юля» г. Феодосии Республики Крым Конспект НОД по знакомству.

Конспект занятия по ПДД первой младшей группы «Наш помощник светофор» Муниципальное бюджетное образовательное учреждение детский сад «Теремок» села Красный Бор Агрызского муниципального района Республики Татарстан.

Конспект НОД «Наш друг — светофор» в средней группе Цели: закрепить знания детей о светофоре и назначении его цветов; продолжить работу по ознакомлению детей с правилами поведения на проезжей.

Конспект занятия по ПДД в ясельной группе «Наш помощник светофор» «Самый главный на дороге,- Говорили мне друзья — Разноглазый, одноногий, С ним шутить никак нельзя». Я немного испугался Слыша этот разговор,.

Цель: формировать умение аккуратно приклеивать детали на основу, закрепление знаний детей о светофоре и правилах перехода улиц через практическую деятельность.

  • Учить детей путем продуктивной деятельности создавать изображение светофора, учить понимать значение сигналов светофора;
  • Систематизировать знания о ПДД и повторить название геометрических фигур.
  • Развивать речь, внимание, усидчивость, мелкую моторику рук.
  • Воспитывать самостоятельность, аккуратность, желание работать руками.

Материалы и оборудование:

Макет светофора, картинки с изображением улицы, дорожных знаков, карточки с изображением сигналов светофора, ножницы, клей карандаш, салфетка, заготовки для создания аппликации.

Проблемно – поисковая беседа «Наши друзья на дороге», рассматривание картин о дорожных знаках, светофоре, транспорте, чтение художественной литературы О. Конеева «Как не попасть в беду», разучивание стихов.

Воспитатель: Здравствуйте, ребята!

Воспитатель: Сегодня я хочу пригласить вас в «Страну дорожных знаков». В этой стране много улиц, по которым движутся легковые и грузовые машины, автобусы, троллейбусы и никто никому не мешает. Потому что водители машин и пешеходы соблюдают строгие правила дорожного движения, чтобы сохранить свое здоровье и жизнь. И мы с вами должны их хорошо запомнить.

Звучит музыка. Появляется Маша.

Маша: Здравствуйте, ребята. Как хорошо, что я попала в ваш детский сад и встретила вас. Вот вы-то мне и поможете. По дороге к вам, я встретила очень странное устройство, оно мигало зеленым, желтым и красным огоньками. Вы знаете, что это такое и для чего оно нужно?

Ответы детей: Светофор

Воспитатель: Оставайся, Маша, с нами, мы с ребятами поможем тебе во всем разобраться. Поможет нам, наш друг «Светофор».

Дети читают стихотворение:

На дороге с давних пор

Есть хозяин – светофор!

Перед вами все цвета

Им представится пора.

Загорелся красный свет:

«Стой, вперед дороги нет!»

Желтый свет – «Внимание!»

На зеленый свет – «Вперед,

Путь свободен, пешеход!»

Воспитатель: Ребята, зачем нам нужен светофор?

Ответы детей (чтобы регулировать движение)

Воспитатель: У светофора есть три сигнальных огонька

Красный свет – самый строгий, стой! Дороги дальше нет, путь для всех закрыт!

Желтый свет – предупреждение, жди сигнала для движения.

Зеленый свет – говорит «Проходите, путь открыт!»

Маша: Ребята, на какой же сигнал светофора можно переходить дорогу?

Ответы детей: Зеленый.

Воспитатель: Правильно ребята! Давайте поиграем в игру?

Игра «Собери светофор»

Воспитатель: Ребята, ваша задача – правильно расставить по порядку все цвета светофора. Итак, начинаем!

Воспитатель: Посмотрите, ребята, правильно мы собрали светофор?

Воспитатель: Молодцы, садитесь! А сейчас отгадаем загадки.

По полоскам черно-белым

Пешеход шагает смело

Кто из вас, ребята, знает

Знак о чем предупреждает?

Дай машине тихий ход –

Дети: Пешеходный переход

(выставляется знак «Пешеходный переход»)

Воспитатель: Ребята, а кто может мне сказать, по-другому еще, как можно его назвать?

Я хочу спросить про знак,

Нарисован он вот так:

В треугольнике ребята

Со всех ног бегут куда-то!

(Выставляется знак «Осторожно, дети»).

Воспитатель: А о чем говорит нам этот знак?

Дети: Этот знак обозначает «Осторожно, дети». Водитель издалека видит этот знак и едет с маленькой скоростью, потому что в этом месте дорогу могут переходить дети.

Маша: Молодцы, ребята. Я прошу мне помочь, на моей улице нет светофора, помогите мне его сделать, чтобы движение стало безопасным.

Физкультминутка «Красный, желтый, зеленый»

Предлагаю вам поиграть. Мы все знаем, что красный свет светофора находится вверху. Поэтому я прошу вас поднять руки вверх. Желтый сигнал располагается посередине. Прошу вытянуть руки перед собой. А вот зеленый располагается внизу, и мы все опускаем руки вниз. У меня есть «Чудесный мешочек», а в нем три сигнала светофора. Будьте внимательны! Я буду доставать из мешочка табличку с сигналом, а вы должны показать руками нужное положение.

Аппликация «Светофор на пешеходном переходе»

Воспитатель: Займите свои места за столами. Давайте посмотрим, у вас ка на столах лежат заготовки, ножницы, клей, салфетки.

— Мы с вами уже вспомнили, какой бывает светофор, а сейчас попробуем сделать аппликацию. Возьмите квадратики трех цветов, из них нужно вырезать кружочки – это будут «глазки» у светофора. Как можно сделать это? (Мы знаем, что из квадратов можно сделать круги, отрезав уголки). Сейчас берем ножницы.

— Напоминаю вам друзья, что с ножницами шалить нельзя! С ножницами необходимо обращаться осторожно, не размахивать ими, после работы убирать в определенное место.

(Дети вырезают круги из квадратов, складывают обрезки в контейнеры)

Какая еще есть заготовка? Как вы думаете, для чего она нам нужна? Правильно, это – основа светофора. Давайте вместе расположим «глазки» на основу в той последовательности, в которой они расположены на светофоре.

— Все ли правильно сделали? Сейчас вы будете пользоваться клеем. Будьте внимательны. Теперь наклеим полоски на пешеходный переход.

(Дети наклеивают кружочки на основу, под руководством воспитателя)

Выставка детских работ.

Воспитатель: Молодцы! Какие красивые и аккуратные у вас получились светофоры. Я очень надеюсь, что при переходе через дорогу вы будете также внимательны.

Маша: Мне было очень интересно с вами ребята. Теперь и на моей улице появится светофор. Я желаю вам всего самого хорошего, чтобы вы были здоровыми и соблюдали правила дорожного движения! Спасибо. До свидания!

По теме: методические разработки, презентации и конспекты

Задачи:Воспитывать осознанное отношение к соблюдению правил дорожного движения.Закрепить с детьми знание правил дорожного движения, знать назначение и сигналы светофора.Закрепить знания о дорожных зна.

Формирование представлений о правилах дорожного движения, светофоре, его назначении, цветовых сигналах. Способствовать развитию внимания, наблюдательности, способности к предвидению возможной опасност.

· закрепить знания детей о светофоре, о его сигналах;· систематизировать знания детей о дорожных знаках, об их значении;·.

Занятие с детьми младшего возраста : знакомство со светофором и ПДД.

Воспитатель: Горбунова Любовь ИвановнаМуниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение «Центр развития ребенка – детский сад № 15», группа № 6. Возрастная группа: 2 – 3 года. 1.

Конспект занятия по правилам дорожного движения, с целью формировать у детей культуру поведения на улице.

Конспект НОД «Знакомство со светофором. Светофор-страж порядка» в младшей группеЦель : формирование навыков безопасного поведения на дорогах. познакомить детей с понятием «свет.

Конспект занятия в средней группе: «Правила дорожного движения»

Цель:

  • Закреплять у дошкольников правила дорожного движения, учить применять знания, полученные ранее в практической деятельности.
  • Совершенствовать умение детей различать дорожные знаки; внимательно слушать взрослого и своего товарища, отвечать на вопросы.
  • В играх учить действовать в соответствии правилами, действовать по сигналу.
  • Закреплять представления детей о назначении светофора, и  его сигналах.
  • Развивать ловкость, скорость, навыки ориентирования в пространстве.
  • Активизировать процессы мышления и внимания детей, развивать связную речь, умение анализировать ситуацию.
  • Закрепить в словаре детей слова: проезжая часть, зебра, пешеход, тротуар, светофор, перекресток.
  • Воспитывать потребность детей быть дисциплинированными и внимательными на улицах, осторожными и осмотрительными, а также умение заботиться о собственном здоровье.

Предыдущая работа:

наблюдение за движением транспорта на дороге; экскурсия к пешеходному переходу;

занятия в детском саду на изучение правил дорожного движения;

рисование дорожных знаков; аппликация «светофор».

Материал: картинки, на которых изображены правила дорожного движения; макет светофора картина с изображением перекрестка и наклейки с дорожными знаками; макет проезжей части и транспорт к ней.

Ход занятия в средней группе детского сада

Орг. момент

Воспитатель:

Итак, отправляемся в путь. Но перед этим ответьте на несколько вопросов.

— Назовите основные сигналы светофора.

— Какие машины вы знаете?

— Как называют людей, которые едут в автобусе?

— Можно ли играть на проезжей части?

— Где мы должны сесть в автобусе?

СТОП! Приехали!

Перед нами Страна дорожных знаков!

А некоторые из них нас уже встречают.

Чтение стихов детьми

Светофор смотрит на меня,

чтобы не попал в беду я.

Взглянет он зеленым глазом —

через улицу иду я сразу.

В белом треугольнике с красной каймой

Человечкам-детям очень безопасно

Этот знак дорожный знают все на свете

Будьте осторожны — на дороге дети

А я зебра не простая:

Без копыт и без хвоста,

Только белые полоски у меня.

Я лежу, а не гуляю.

Хочешь перейти дорогу? —

Я приду на подмогу.

(Воспитатель показывает знаки дорожного движения)

Воспитатель. Дети мы с вами уже знаем, что знаки бывают запретительные, предупредительные и информационные.

Очень важная наука — правила дорожного движения, их должны соблюдать все без исключения.

Игра «Согласны или нет»

Давайте поиграем в игру: «Это я, это я, это все мои друзья». Я буду задавать вопросы, если согласны отвечайте «Это я, это я, это все мои друзья», если не согласны, то молчите.

— Кто из вас идет вперед, только там где переход

— Знает кто, что красный цвет, это значит- форуме ходу

— Кто будет слушаться без спора указания светофора

— Кто как таблицу умножения знает правила дорожного движения?

Воспитатель. Вы были внимательны и правильно отвечали, теперь можно вернуться в детский сад. В дороге предлагаю спеть песню о машине.

Вот мы и вернулись, вам понравилось путешествие?

Вы правильно выполняли задания и хорошо знаете правила дорожного движения.

Я уверена, что вы будете их выполнять и научите своих друзей и родных.

  Пальчиковая гимнастика

1 — Внимание, дорога!

2 — Сигналы светофора

3 — Смотри, дорожный знак

4 — Переход

5 -Правила все должны знать и всегда их выполнять.

Песня о дорожном движении

Правила поведения в автобусе и троллейбусе

1. Не шуметь, и не толкаться,

Вежливо и мягко держаться.

2. Без билета, знает каждый,

Ехать в транспорте нельзя.

3. Старшим людям, как положено,

Надо местом уступать.

4. Скоро выход, не толкайся,

Потихоньку продвигайся.

Аппликация из бумаги

Детям дается задание из цветных кругов выложить на столах светофоры

Итог. Рефлексия

Конспект ООД по правилам дорожного движения в старшей группе детского сада. Тема: «Путешествие в страну правил дорожного движения»

Воспитатель Г.В.Потуданская

Цель: Продолжать знакомить с правилами дорожного движения, учить практически применять их в различных ситуациях. Развивать мышление, зрительное внимание, умение ориентироваться в окружающем мире. Воспитывать чувство ответственности.

Задачи:

  • Образовательные:
    • продолжать знакомить с элементами дороги;
    • совершенствовать диалогическую речь, интонационную выразительность речи;
    • Продолжать закреплять правила поведения на проезжей части;
    • Развивать у детей чувство ответственности при соблюдении ПДД.
  • Развивающие:
    • развивать у детей азы дорожной грамоты, расширять знания детей о светофоре, о значении сигналов светофора;
    • развивать интерес к искусству аппликации, формировать умение аккуратно пользоваться клеем.
  • Воспитательные:
    • формировать дружеские, доброжелательные отношения между детьми;
    • воспитывать умение слушать своего сверстника, не перебивая;
    • формировать желание соблюдать правила дорожного движения.

Активизация словаря:

  • Закрепить в речи детей слова: пешеход, пассажир, тротуар;
  • Закрепить в речи названия дорожных знаков.

Материал к занятию: дорожные знаки.

Предварительная работа:

  • беседа «Сигналы светофора», «Красный, жёлтый, зелёный», «Дорожные знаки», «Правила перехода улиц и дорог», «О полосатой «зебре» и дорожном знаке «Пешеходный переход», «В городском транспорте»
  • дидактические игры: «Что такое улица», «Я — водитель», «Дорожные знаки»
  • чтение художественной литературы: Я. Пишумов «Машины», В.Берестов «Это еду я бегом», М.Пляцковский «Стоп машина!», С.Михалков «Если свет зажёгся красный», С.Яковлев «Нужно слушаться без спора», Б.Житков «Светофор»
  • рассматривание фотографий «Улицы нашего города»
  • рисование «Грузовой автомобиль», аппликация «Автобус», конструирование «Наша улица»
  • составление рассказа о дорожной ситуации по сюжетной картинке.

Ход ООД:

Воспитатель: Ребята, отгадайте загадку:
Это что за очень странный
Человечек деревянный?
На земле и под водой
Ищет ключик золотой,
Всюду нос сует он длинный…
Кто же это? (Буратино)
Дети: Буратино.
Воспитатель: Сегодня Буратино пришел к нам в гости. Но он пришел не просто так, он мне рассказал, что хочет, чтобы вы ему помогли.
Он оказался в нашем городе, заблудился в нем и испугался. Оказывается, он не знает правил дорожного движения и никогда о них ничего  не слышал. И поэтому он не знает, как безопасно передвигаться  на улицах нашего города. Поможем мы Буратино?
Дети: Да.
Воспитатель: А в каком городе мы живем?
Дети: Кропоткин.
Воспитатель: Давайте поможем нашему гостю безопасно передвигаться по улицам нашего города. Но для этого мы с вами отправимся в маленькое путешествие. Садитесь в наш воображаемый автобус. И для начала отгадайте загадку.
В два ряда дома стоят,
Десять, двадцать, сто подряд.
Квадратными глазами
Друг на друга глядят.
Дети: Улица.
Первая остановка на нашей улице будет называться «Путешествие в историю». Давайте расскажем Буратино, на чем же передвигались люди, очень давно, когда еще не придумали автомобилей, не было автобусов и поездов.
Как вы думаете?
Дети: На лошадях, на повозках.
Воспитатель: Правильно, ребята! Посмотрите на наш экран и послушайте стихотворение С. Михалкова «От кареты до ракеты». И ты, Буратино, внимательно слушай.
Показ презентации.
Воспитатель: Вот оказывается, как люди жили в далеком прошлом. Но людям надоело зависеть только от лошадей, и они придумали….
На чем они путешествовали?
Дети: Поезда, автомобили, самолеты и т.д.
Воспитатель: Какие вы молодцы, ребята, наблюдательные. Но поедем с вами дальше.
Следующая наша остановка называется «Светофор».
Сейчас дети помогут мне рассказать «Сказку о заветных огоньках .»

(Разыгрывается сценка «Сказка о заветных огоньках»)

Воспитатель: В одном прекрасном старом городе повстречались на перекрестке три огонька: Красный, Желтый и Зеленый. Завязался между ними спор о том, какой из огоньков самый важный.
Ребенок (красный огонек): Я, красный, самый важный – цвет костра, пожара. Как меня увидят люди – знают, что впереди тревога, опасность.
Ребенок (желтый огонек): Нет, я, желтый цвет, важнее. Мой цвет – цвет солнца. А оно может быть и другом, и врагом. Поэтому я предупреждаю: Будь осторожен! Внимание! Не торопись!
Ребенок (зеленый огонек): Друзья огоньки, прекратите спорить! Это я – самый важный цвет – цвет травы, леса, листьев. Я напоминаю всем о безопасности и спокойствии.
Воспитатель: Так и продолжался бы на перекрестке города спор заветных огоньков, если бы не вмешался одинокий герой. У него имелись три глаза, но они не имели цвета. Вот что он сказал:
Ребенок (светофор): Друзья, не надо спорить! Каждый из вас – очень яркий цвет, и каждый очень важный. Давайте дружить! Мы всегда будем вместе помогать всем людям на улицах города.
Воспитатель: Заветные огоньки очень обрадовались. И с тех пор на перекрестках больших городов управляют машинами и пешеходами друзья-огоньки и друг светофор!
Воспитатель: Вы поняли, ребята, для чего на улицах нужен светофор?
Дети: Да, чтобы не было аварий и т. д.

Проводится игра «Цветные автомобили» (чей гараж быстрее соберется).

Воспитатель: А сейчас мы с вами поедем дальше и следующая наша остановка называется остановка «Загадки о дорожных знаках».
Воспитатель: А для чего на улицах нужны дорожные знаки?
Дети: Чтобы соблюдать правила дорожного движения
Воспитатель: Давайте сейчас проверим, знаете вы дорожные знаки или нет.
Здесь у меня на столе стоят дорожные знаки, и ваша задача заключается не просто отгадать загадку, но и найти тот дорожный знак, о котором в этой загадке говорится. И так, начинаем. 

Загадки по ПДД:

  1. Всем знакомые полоски,
    Знают дети, знает взрослый,
    На ту сторону ведет… («Пешеходный переход».)
  2. На машинах здесь, друзья,
    Ехать никому нельзя,
    Можно ехать, знайте, дети,
    Только на…. («Велосипедная дорожка».)
  3. А здесь, ребята, не до смеха,
    Ни на чем нельзя здесь ехать,
    Можно только своим ходом,
    Можно только пешеходам  («Пешеходная дорожка».)
  4. Этот знак заметишь сразу:
    Три цветных огромных глаза.
    Цвет у глаз определенный:
    Красный, желтый и зеленый.
    Загорелся красный – двигаться опасно.
    Для кого зеленый свет – проезжай, запрета нет  (Светофор)
  5. Что за знак дорожный:
    Красный крест на белом?
    Днем и ночью можно
    Обращаться смело!
    Врач повяжет голову
    Белою косынкою
    И окажет первую помощь медицинскую. (Пункт медицинской помощи).
  6. Тормози водитель. Стой!
    Знак — запрет перед тобой.
    Самый строгий этот знак,
    Чтоб не въехал ты впросак.
    Должен знак ты соблюдать,
    «Под кирпич» не заезжать (Въезд запрещен).
  7. Остановка, толпится народ.
    Скоро автобус подойдёт.
    Здесь ждут транспорт городской,
    Едут в офис, в цех, домой.
    Едут в школу, детский сад,
    В праздник едут на парад.
    В уличном круговороте
    Транспорт городской в почете! (Место остановки автобуса)
  8. Долго ехали, устали,
    И желудки заурчали,
    Это нам они признались,
    Что давно проголодались.
    Не прошло пяти минут
    Знак висит – обедай тут. (Пункт питания)
  9. Я — знаток дорожных правил
    Я машину здесь поставил
    На стоянке у ограды
    Отдыхать ей тоже надо! (Место стоянки)

Проводится игра «Ответь правильно»

(Дети становятся по кругу, воспитатель в центре с мячом, кому из детей воспитатель бросает мяч, тот отвечает.)

Вопросы:

Пешком по улице идет. Значит это (пешеход)
Если ты едешь в автобусе, автомобиле, то ты (пассажир)
Голос автомобиля (сигнал)
А машины летают?
У светофора 8 глаз? (нет – 3 сигнала: красный, желтый, зеленый)
А машины спят в кроватях? (нет, в гараже, на автостоянке)
Как называется то место, где люди ожидают автобус (остановка)
Как называется место, которое включает в себя дороги, парки, жилые дворы, игровые площадки (улица)
Воспитатель: Следующая наша остановка называется «Собери светофор».
Дети делятся на две команды. Собирают светофор и приклеивают его, делая аппликацию на бумаге.
Воспитатель: И в конце нашего путешествия я хотела бы поиграть с вами в еще одну игру.
Если вы поступаете согласно правилам дорожного движения, то дружно отвечайте: «Это я, это я, это все мои друзья», а если нет – то молчите».

Вопросы:

  1. Кто из вас идет вперед
    Только там где переход?
  2. Кто летит вперед так скоро,
    Что не видит светофора?
  3. Знает кто, что свет зеленый
    Означает, путь открыт.
    А что желтый свет всегда
    О вниманье говорит?
  4. Знает кто, что красный свет —
    Это значит, хода нет?
  5. Кто из вас, идя домой,
    Держит путь по мостовой?
  6. Кто из вас в вагоне тесном
    уступил старушке место?

Итог: Какие вы молодцы, ребята! Вы хорошо знаете правила дорожного движения! Благодаря вам, Буратино познакомился с правилами дорожного движения, и он может самостоятельно, безопасно передвигаться по нашему городу. Теперь, мы знаем точно, что с ним ничего не случится. Давайте пожелаем Буратино — «счастливого пути».
Рефлексия.
— Ребята, вам понравилось путешествие? Что вам запомнилось больше всего? Какие задания показались вам трудными? (краткий опрос по занятию)

правил дорожного движения | AAMC

Протоколы приема и подачи заявления для приемных сотрудников

AAMC рекомендует следующие руководящие принципы для обеспечения того, чтобы соискателям MD и PhD было предоставлено своевременное уведомление о результатах их заявок и своевременный доступ к доступным вакансиям первого года, а также чтобы школы и программы могли разумно предвидеть принятый кандидат на зачисление, чтобы чтобы избежать незаполненных позиций в их поступающих классах. Для целей этих протоколов зачисление означает, что студент начал программу предварительного зачисления, посещал ориентацию непосредственно перед зачислением или записался на занятия в медицинском вузе.

Эти протоколы часто называются «Правилами дорожного движения» приемными работниками и консультантами по медицинскому обслуживанию. Эти рекомендации распространяются для информации потенциальных студентов и докторантов, их консультантов и персонала медицинских школ и программ, в которые они подали заявку, и предлагаются в духе проведения процесса приема с высокой степенью добросовестности. ожидается от медицинской профессии. Эти руководящие принципы не предназначены для отмены политики, сроков или усмотрения отдельных школ или программ.AAMC понимает, что обстоятельства человека (например, задержки в получении предложения финансовой помощи или другие веские личные причины) могут служить основанием для исключения из одного или нескольких из следующих протоколов, и полагается на решение каждой школы в таких случаях.

AAMC рекомендует каждой школе или программе, предоставляющей докторскую или докторскую степень:

  1. Соблюдать установленные процедуры для:
    • Ежегодно публикуйте, изменяйте и соблюдайте свои процедуры подачи заявок, принятия и допуска.
    • Соблюдать все условия соглашений об участии в сервисах приложения (при их использовании).

2. Оперативно сообщать решения о приеме:

  • До 1 октября уведомить заявителей Early Decision и Службу подачи заявок в Американский медицинский колледж (AMCAS) о поступлении в программу Early Decision Program (EDP).
  • С 15 октября по 15 марта уведомлять AMCAS в течение пяти рабочих дней обо всех действиях по приему, письменных или устных, о которых было сообщено заявителю.
  • С 16 марта по 30 апреля уведомлять AMCAS в течение двух рабочих дней о всех действиях по принятию, отзыву или отсрочке, письменных или устных, о которых было сообщено заявителю. Все действия допуска перечислены и определены на веб-сайте AAMC.
  • С 1 мая до первого дня занятий уведомлять AMCAS обо всех действиях при поступлении в течение 24 часов.
  • Уведомить AMCAS о зачислении каждого студента в течение 24 часов.
  • Действие по принятию определяется как момент, когда медицинский вуз направляет заявителю письменное или устное предложение о принятии.
  • Предложение о принятии любой программы двойного диплома, которое происходит после первоначального принятия, должно соответствовать указанным выше срокам.

3. Уведомить всех поступающих на стандартную программу MD о зачислении не ранее 15 октября * каждого цикла приема, но не ранее. Школы и программы могут уведомить абитуриентов о решениях о зачислении, помимо принятия, до 15 октября.

4. К 15 марта года зачисления сделайте ряд предложений о зачислении, по крайней мере, равное ожидаемому количеству студентов в первом классе, поступающем в класс, и сообщите об этих действиях по зачислению в AMCAS.

5. Не позднее 30 апреля разрешить ВСЕМ заявителям (кроме заявителей EDP):

  • Как минимум две недели, чтобы ответить на их предложение об акцепте.
  • Чтобы иметь предложения о зачислении или позицию в списке ожидания от любых других школ или программ без штрафных санкций (например, стипендий).

6. После 30 апреля:

  • Разрешить всем заявителям:
    • Минимум пять рабочих дней для ответа на предложение об акцепте. Это может быть сокращено как минимум до двух рабочих дней в течение 30 дней с момента начала ориентации.
    • Чтобы подать заявление о намерениях, залог или и то, и другое.
  • Признать и уважать проблемы соискателей с несколькими предложениями о зачислении, соискателей, которые еще не получили предложение о принятии, и соискателей, которые еще не были проинформированы о возможностях финансовой помощи в школах, в которые они были приняты.

7. В дополнение к любому условию, включенному в письмо с предложением школы, после 30 апреля каждая школа может использовать свои специфические для школы процедуры, чтобы подтвердить намерение принятого абитуриента поступить в школу, чтобы обеспечить заполнение каждого места в своем поступающем классе.Если школа не может подтвердить намерение абитуриента поступить в школу, она может отказаться от принятия.

8. Первоначальный депозит (-ы) каждой школы не должен превышать 100 долларов и (за исключением заявителей EDP) должен быть возвращен как минимум до 30 апреля. Если заявитель поступает в школу, школа должна перечислить депозит для оплаты обучения.

9. Предложение о зачислении абитуриенту, уже поступившему в другую школу, может привести к тому, что в другой школе останется незаполненное место в своем классе.Каждой школе рекомендуется принимать разумные меры, в том числе спрашивать рассматриваемых абитуриентов, поступили ли они уже в другую медицинскую школу, и внимательно учитывать эту информацию при принятии решения о том, делать ли предложение заявителю.

10. Каждая школа, в соответствии со своей собственной политикой конфиденциальности, должна надлежащим образом защищать информацию, связанную с заявлением человека о приеме или финансовой помощи.

11. Каждая школа должна рассматривать все письма с оценкой, поданные в поддержку заявки, как конфиденциально , за исключением тех штатов, где действующее законодательство об обратном.Содержание оценочного письма не должно разглашаться кандидату в любое время.

* Если какая-либо дата выпадает на выходные / праздничные дни, рекомендация (и) будет применяться на следующий рабочий день.

Утверждено Консультативным советом деканов 7 мая 2018 г.

Правила дорожного движения AMCAS: как использовать инструмент «Выберите свою медицинскую школу»

Наверное, все знают, что сейчас «беспрецедентное время» для поступления в медицинские вузы.Поскольку количество абитуриентов постоянно растет, приемный персонал работает удаленно, а даты собеседований растягиваются на весну и, возможно, позже, этот сезон подачи заявок не отличался от всего, что мы видели раньше.

Но есть одна константа в процессе подачи заявки — кажущееся бесконечное ожидание, поскольку «отложенные» списки становятся длиннее, а списки ожидания упорно отказываются перемещаться. Протоколы приема и подачи заявок AMCAS (часто называемые «правилами дорожного движения») рекомендуют даты как для абитуриентов, так и для сотрудников приемной комиссии, чтобы все продолжалось.В то время как некоторые даты были изменены для цикла 2020-2021 годов, правила дорожного движения остались неизменными, и одна из их важных дат только что прошла: К 15 марта года зачисления [школам рекомендуется] сделать ряд предложений о зачислении на как минимум равное ожидаемому количеству студентов на первом курсе, поступающих в класс, и сообщать о принятых мерах в AMCAS.

Конечно, не все, кто получил предложение о зачислении в школу, воспримут его, и именно здесь на помощь приходит инструмент «Выберите свою медицинскую школу».Идея состоит в том, что по мере того, как кандидаты подтверждают или отказываются от интереса к программам, споты будут открываться, как каскад падающих домино. В конце концов, количество абитуриентов и количество вакансий (надеюсь) совпадут.

Давайте посмотрим, как это работает. Прямо сейчас абитуриент может принять участие в любом количестве школ, пока он проходит собеседование и остается в списках ожидания. Кандидатам настоятельно рекомендуется разрешить любые зачисления в школы, которые, как они знают, они не будут посещать, но это регулируется системой чести.Тем не менее, выполнение этого запроса обычно идет на пользу всем, как показывает этот пример:

Ана зачислена в школу 1 и школу 2, но очень хочет пойти в школу 3, где она находится в списке ожидания. Между тем, Бен готовится к зачислению в школу 3, но его сердце настроено на школу 1, где он также занимает первое место в списке ожидания. Бен не откажется от своего места в школе 3, пока он не будет уверен в школе 1, а Ану не примут в школу своей мечты, пока что-то не откроется.Ситуация зашла в тупик.

Но идет Чарли. Чарли был принят в четыре программы, включая школу 1, но очень обрадовался, когда школа 2 предложила ему место. Предложение школы 2 принимается, остальные отклоняются. Затем школа 1 оборачивается и делает предложение Бену. Бен соглашается на место в школе 1, и его предыдущее место в школе 3 впоследствии предлагается Ане.

Хотя это упрощенный взгляд на то, что происходит за кулисами, он показывает, как все выигрывают от быстрых ответов на предложения.Что, если бы Чарли сидел на нескольких приемах? Что, если Бена не было в стране и он не увидел его предложения? А как насчет Дэвида, Эммы, Фрэнка и всех остальных, кто находится в альтернативном списке в школе 4 и ждет движения? А как насчет всех людей, чьи заявки находятся в неопределенном состоянии, известном как «отложенный» или «отложенный»?

Инструмент AMCAS «Выберите свою медицинскую школу» предназначен для решения этих вопросов, помогая заявителям приблизиться к принятию решения. До 29 апреля 2021 г. абитуриенты могут указать, в какую школу они «планируют поступить.«Кандидаты по-прежнему могут иметь несколько приемов, оставаться в списках ожидания и проходить собеседование в дополнительных школах (хотя кандидатов просят сократить количество приемов до трех до 15 апреля). Выбор не является обязательным, и кандидаты могут изменить свой выбор в любое время. Медицинские вузы смогут видеть сводную информацию о количестве абитуриентов, выбирающих их, но не могут получить доступ к какой-либо личной информации. Эти цифры предназначены для того, чтобы дать школам общее представление о том, сколько абитуриентов хотят поступить в их школу.

Начиная с 30 апреля, абитуриентов просят ограничить прием до одной школы, обозначенной статусом «Планирую зачисление» или «Обязать зачисление». На этом этапе информация о кандидате будет видна медицинским школам. Plan To Enroll позволяет кандидатам оставаться в списках ожидания / альтернативных списках, и этот статус может быть изменен при получении нового предложения. Только выбранная школа сможет увидеть имя заявителя. Напротив, Commit To Enroll означает, что кандидат принял окончательное решение.При выборе этого статуса подразумевается, что кандидаты отозвали все другие приемы и лист ожидания / альтернативные места. ПРИМЕЧАНИЕ. Хотя все школы, в которых заявитель принимает участие, уведомляются, инструмент не удаляет другие места приема / ожидания автоматически. Заявитель должен сообщить эту информацию непосредственно школам .

* Рисунок выше можно найти на веб-сайте AAMC.

Наручные часы: Linda Abraham & Dr.Рона Волденберг из Zucker SOM обсуждает правила дорожного движения

Чтобы этот механизм работал должным образом, кандидаты должны сыграть свою роль.

  • Отвечайте на предложения как можно быстрее в соответствии с инструкциями, предоставленными вам медицинским вузом.
  • Незамедлительно сообщайте о любых изменениях в вашем статусе напрямую в медицинские вузы.
  • Примите альтернативные меры, если вы отсутствуете на длительный период. Назначьте родителя или другое лицо для ответа на предложения и уведомления программ о том, что это лицо имеет право действовать от вашего имени в течение определенного периода времени.И, как всегда, не забудьте сообщить программам, если какая-либо из ваших контактных данных изменилась.
  • Регулярно проверяйте сообщения и обновления AAMC / AMCAS на их веб-сайтах и ​​в Twitter.

Заключительные мысли: имейте в виду, что протоколы подачи и приема заявок не являются обязательными ни для медицинских вузов, ни для поступающих. В отдельных школах могут быть очень разные правила приема. Некоторые из них не требуют использования инструмента «Выберите свою медицинскую школу»; другие могут потребовать принятия решения о зачислении в любое время после 30 апреля.AAMC предупреждает, что:

Это руководство не заменяет собой политику, сроки или полномочия отдельных школ или программ. Основной, официальный способ общения во время этого процесса — между абитуриентом и школой. Этот инструмент предназначен для дополнения, а не замены этого общения.

Кроме того, хотя школам рекомендуется уже направить количество предложений о зачислении, равное размеру их класса, это не означает, что ваши будущие приглашения на собеседование напрасны.Я ожидаю, что эта дата будет более гибкой в ​​этом году, и что задержки с началом сезона подачи заявок неизбежно повлияют на его окончание. Другими словами, если вас пригласили на собеседование в столь поздний срок, выкладывайтесь на полную и продолжайте выражать свой интерес к каждой программе. Нам всем предстоит пройти долгий путь, прежде чем этот беспрецедентный цикл, наконец, закончится.

Были ли вы в списке ожидания в одной из ваших лучших медицинских школ? Вам нужна помощь в процессе поступления в медицинскую школу — на этом этапе или на любом другом этапе вашего пути? Изучите наши услуги по подаче заявления в медицинскую школу и поработайте один на один с опытным консультантом, который поможет вам ПРИНЯТЬСЯ!

Сидни Фут, бывший член приемной комиссии и администратор Медицинской школы Вашингтонского университета, успешно консультировал соискателей медицинских услуг, в том числе поступающих в медицинскую школу, стоматологическую школу, программы медсестер и PA, ветеринарную школу, программы общественного здравоохранения и управления больницами, медицинские программы пост-бакалавриата, ординатуры и стипендии.С 2001 года она использует свои знания в области маркетинга и письма, чтобы помочь студентам, специализирующимся на науке, рассказать о своих сильных сторонах. Хотите, чтобы Cyd помог вам принять участие в программе? Нажмите здесь, чтобы связаться с нами!

Связанные ресурсы:

Управление приемом в медицинские школы и правила дорожного движения

Ассоциация американских медицинских колледжей (AAMC) и Американская ассоциация колледжей остеопатической медицины (AACOM) имеют принятые политики и процедуры, которые регулируют порядок приема заявителем.Эти политики обычно называются «Правилами трафика», и вы должны понимать их и следовать им. AAMC и AACOM имеют разные правила трафика, поэтому вам может потребоваться просмотреть оба (см. Ссылки в конце).

После собеседования в медицинском вузе вы можете получить одно из нескольких уведомлений. Вы могли быть приняты, отклонены, помещены в список ожидания (или помещены в альтернативный список) или получили статус отложенного действия. Отложенный статус просто означает, что они еще не решили; это обычно считается нейтральным исходом.Если вас приняли, медицинская школа попросит вас указать, будете ли вы и дальше занимать место (или откажетесь от участия). Может потребоваться небольшой залог.

В школах AAMC вы можете пройти более одного приема, продолжить собеседование с другими медицинскими школами и оставаться в запасных / списках ожидания до 30 апреля. Однако, если вы получили более одного зачисления и знаете, что вы не будете посещать школу, вы должны покинуть эту школу по справедливости по отношению к другим абитуриентам.

19 февраля : В этот день AAMC откроет инструмент AMCAS «Выберите свою медицинскую школу». Если у вас есть одно или несколько предложений о зачислении, теперь вы можете указать школу, которую планируете посещать в настоящее время. В настоящее время от вас не требуется выбирать школу, и ваш выбор школы не является обязательным. Вы можете продолжать держать несколько приемов и / или оставаться в альтернативных списках / списках ожидания и продолжать интервью. Если вы укажете «Запланировать поступление в школу», и впоследствии вы будете приняты в другую школу, которую вы предпочитаете, вы можете изменить свой выбор.Медицинские школы смогут видеть количество абитуриентов, выбравших свою школу и другие учебные заведения, но не увидят вашу личную информацию.

15 апреля : 15 апреля или до 15 апреля AAMC просит вас сузить прием до трех школ или меньше и отозвать прием из любых других школ. Вы можете оставаться в альтернативных списках / списках ожидания.

30 апреля : 30 апреля AMMC просит вас ограничить прием до одной школы. На этом этапе вы можете указать один из двух вариантов для этой отдельной школы:

a) Если вы не готовы взять на себя окончательное обязательство поступить в одну школу 30 апреля -го , вы указываете предпочитаемую школу как «Планируйте поступление».Это позволяет вам оставаться в альтернативных списках / списках ожидания. Это не помешает вам выбрать «Зарегистрируйтесь» позже.

b) 30 апреля «Подтвердить регистрацию» станет опцией в инструменте. Если и / или когда у вас нет других ожидающих школ и вы можете выбрать одну школу для зачисления, укажите эту школу как «Обязательство по зачислению». Ваша школа с обязательством зачисления — это окончательное решение, это ваше обязательство поступить только в эту школу, и это означает, что вы отозвали свое заявление из любой другой школы, в которую вы были приняты, или находились в альтернативном списке / списке ожидания.Поскольку «Обязательство о зачислении» не уведомляет школы; вам необходимо лично связаться с каждой школой, чтобы отозвать предложение о принятии или альтернативном предложении / списке ожидания, прежде чем выбрать «Обязать зачисление» в инструменте «Выбор вашей медицинской школы».

Обратите внимание, что хотя AAMC установил вышеуказанные крайние сроки, медицинские учебные заведения могут устанавливать свои собственные правила и сроки и могут потребовать, чтобы вы указали «Обязательство о зачислении» в их школе в любое время после 30 апреля. Вам необходимо соблюдать установленные для конкретной школы крайние сроки.

Для получения дополнительной информации см .:

Правила дорожного движения

AAMC: https: // студенты-резиденты.aamc.org/applying-medical-school/article/application-and-acceptance-protocols-applicants/

AMCAS Выберите свой инструмент медицинской школы: https://students-residents.aamc.org/applying-medical-school/article/amcas-choosing-your-medical-school-tool/

Правила дорожного движения AACOM: https://www.aacom.org/become-a-doctor/applying/traffic-guidelines

Дайджест автомобильного законодательства AAA

AAA Digest of Motor Laws — это онлайн-сборник законов и правил, связанных с вождением и владением автотранспортным средством в США и Канаде.

Используйте карту ниже, чтобы просмотреть законы о дорожном движении каждого штата, требования к регистрации и праву транспортных средств, сборы и налоги, водительские права и безопасность дорожного движения.

Выберите A LAWAccident ReportingBail BondsBicyclesBumper HeightChild департамента пассажирского SafetyContact InformationDistracted DrivingDriver в лицензии ExaminationDriver по лицензии Выдача / ApplicationDriver по лицензии RenewalEmergency Радио / CellularEmissions InspectionGlass / Окно TintingGraduated водитель LicensingHazard Light UseHeadlight UseHeadsetsImpaired DrivingLiability LawsMopeds & OtherMotorcycle EquipmentMotorcycle LicensesMotorcycle шума LimitsMove Более LawOtherOther оборудования RulesPlate DisbursementRadar DetectorsRailroad CrossingRegistration ApplicationRegistration для Non-ResidentsRegistration Тип Инспекция безопасностиШкольные автобусы Ремни безопасности Шипованные шиныТелематика Цепи для шинПриложение для мобильных

Законы и правила дорожного движения

Правила полосы отвода

Общая информация

Никогда не думайте, что другие водители уступят вам дорогу.Соблюдение права проезда для других не ограничивается такими ситуациями, как уступка пешеходам на пешеходных переходах или тщательное наблюдение, чтобы обеспечить дорогу велосипедистам и мотоциклистам. Уступите дорогу, если это поможет предотвратить столкновения.

Пешеходы

Пешеход — это человек, идущий пешком или использующий такие средства передвижения, как роликовые коньки, скейтборд и т. Д., Кроме велосипеда. Пешеходом также может быть человек с ограниченными возможностями, использующий для передвижения трехколесный велосипед, квадрицикл или инвалидную коляску.

  • Если вы приближаетесь к пешеходному переходу на углу или другом пешеходном переходе, даже если пешеходный переход находится в середине квартала, на углу со светофором или без него, независимо от того, обозначен ли пешеходный переход окрашенными линиями, вы Требуется соблюдать осторожность и снижать скорость или при необходимости останавливаться для обеспечения безопасности пешехода.
  • Не обгонять машину, остановившуюся на пешеходном переходе. Пешеход, которого вы не видите, может переходить улицу. Остановитесь и продолжайте движение, когда все пешеходы перейдут улицу.
  • Не ездите по тротуару, кроме как переходить его для въезда или выезда на подъездную дорожку или переулок. При переходе уступайте дорогу всем пешеходам.
  • Не останавливайтесь на пешеходном переходе. Вы подвергнете опасности пешеходов.
  • Помните, если пешеход смотрит вам в глаза, он готов перейти улицу. Уступите пешеходу.
  • Дайте достаточно времени для перехода улицы:
    • Пешеходам пожилого возраста
    • Пешеходам-инвалидам
    • Пешеходам с маленькими детьми
  • Соблюдайте знаки, предназначенные для пешеходов.Примеры включают:

Важно: Слепые пешеходы полагаются на звук вашего транспортного средства, чтобы узнать о вашем присутствии, и звук пешеходного сигнала, чтобы узнать, когда они могут безопасно перейти улицу. Важно, чтобы вы остановили свой автомобиль в пределах 5 футов от пешеходного перехода. Водители гибридных или электрических транспортных средств должны особенно помнить о том, что отсутствие шума двигателя или электродвигателя может заставить слепого пешехода предположить, что поблизости нет транспортного средства.Следуйте этой реплике:

  • Когда слепой тянет трость и отходит от перекрестка, этот жест обычно означает, что вы должны идти (дополнительную информацию о слепых пешеходах можно найти здесь).

Пешеходные переходы

Пешеходный переход — часть проезжей части, отведенная для пешеходного движения. Если требуется остановиться из-за знака или сигнала, вы должны остановить до линии остановки, пешеходного перехода, знака остановки или сигнала. Вы должны уступать дорогу пешеходам, которые входят или переходят пешеходный переход.Не все пешеходные переходы обозначены. Если перед пешеходным переходом есть стоп-линия, она должна быть соблюдена в первую очередь. Пешеходы имеют преимущественное право на обозначенных или немаркированных пешеходных переходах. Хотя пешеходы имеют преимущественное право проезда, они также должны соблюдать правила дорожного движения. Если вы приближаетесь к пешеходному переходу во время движения, вы должны проявлять осторожность и снижать скорость, чтобы обезопасить пешехода. Возможно, вам придется остановиться, чтобы обеспечить безопасность пешехода, как указано в CVC §21950.Пешеходные переходы часто обозначаются белыми линиями. Линии пешеходных переходов могут быть нарисованы желтым цветом на школьных переходах. На некоторых пешеходных переходах есть мигающие огни, предупреждающие о переходе пешеходов. Ищите пешеходов и будьте готовы остановиться, независимо от того, мигают ли огни.

Перекрестки

Перекресток — это любое место, где одна линия проезжей части встречается с другой проезжей частью. Перекрестки включают перекрестки, переулки, переулки, выезды на автострады и любые другие места, где транспортные средства, едущие по разным шоссе или дорогам, соединяются друг с другом.

  • На перекрестках без знаков «STOP» или «YIELD» снизьте скорость и будьте готовы остановиться. Уступайте потоку транспорта и пешеходов уже на перекрестке или только въезжая на перекресток. Кроме того, уступите дорогу автомобилю или велосипеду, который прибудет первым, или автомобилю или велосипеду справа от вас, если они доезжают до перекрестка одновременно с вами.
  • На Т-образных перекрестках без знаков «STOP» или «YIELD» уступайте дорогу транспортным средствам и пешеходам на проезжей части. У них есть преимущественное право проезда.
  • Когда вы поворачиваете налево, уступайте дорогу всем приближающимся транспортным средствам, которые находятся достаточно близко, чтобы быть опасными. Также ищите мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов.
    Рекомендации по безопасности: В ожидании поворота налево держите колеса прямо вперед, пока не станет безопасно начать поворот. Если ваши колеса повернуты влево, и автомобиль ударит вас сзади, вы можете столкнуться с встречным движением.
  • Когда поворачиваете направо, обязательно проверяйте, нет ли пешеходов, которые хотят перейти улицу, и велосипедистов, едущих рядом с вами.
  • На разделенных автомагистралях или автомагистралях с несколькими полосами следите за транспортными средствами, приближающимися к любой полосе, которую вы пересекаете. Поворачивайте налево или направо только тогда, когда это безопасно.
  • Если на всех поворотах есть знаки «СТОП», сначала остановитесь, а затем следуйте правилам, перечисленным выше.
  • Если вы припарковались на обочине дороги или покидаете стоянку и т. Д., Уступите место движению транспорта, прежде чем снова выехать на дорогу.

Круговые перекрестки

Кольцевой перекресток — это перекресток, на котором транспортный поток движется вокруг центрального острова против часовой стрелки.На кольцевых развязках нет велосипедных полос, поэтому движение должно разделять дорогу. Транспортные средства или велосипеды, въезжающие или выезжающие с кольцевой развязки, должны уступать дорогу всему движению, включая пешеходов:

При приближении к кольцевой:

  • Приближаясь к кольцевой развязке, снизьте скорость.
  • Уступка пешеходам и велосипедистам, переходящим проезжую часть.
  • Следите за знаками и / или разметкой на тротуаре, которые направляют вас или запрещают определенные движения.
  • Въезжайте на перекресток с круговым движением (двигаясь вправо), когда в движении достаточно большой промежуток для безопасного перехода.
  • Движение против часовой стрелки. Не останавливайтесь и не проезжайте.
  • Сигнал при смене полосы движения или выходе с кольцевой развязки.
  • Если вы пропустите выход, продолжайте движение, пока не вернетесь к выходу. Для кольцевых развязок с несколькими полосами движения выберите полосу въезда или выезда в зависимости от пункта назначения, как показано на рисунке. Например, по адресу:
    • На перекрестке поверните направо (синяя машина), выберите правую полосу движения и сверните на правую полосу.
    • Пройдите прямо через перекресток (красная машина), выберите любую полосу движения и сверните на полосу, на которую вы вошли.
    • Поверните налево (желтая машина), выберите левую полосу движения и сверните.

Многополосный и однополосный круговой перекресток

По горным дорогам

Когда 2 автомобиля встречаются на крутой дороге, где ни одно транспортное средство не может проехать, транспортное средство, движущееся под гору, должно уступить дорогу, сдвинувшись назад, пока транспортное средство, идущее в гору, не сможет проехать. Автомобиль, движущийся под гору, лучше контролируется при движении задним ходом.

Ограничения скорости

«Базовый закон о скорости» Калифорнии означает, что вы никогда не должны ездить быстрее, чем это безопасно для текущих условий.

Независимо от объявленного ограничения скорости, ваша скорость должна зависеть от:

  • Количество и скорость других транспортных средств на дороге.
  • Является ли поверхность дороги гладкой, шероховатой, гравированной, мокрой, сухой, широкой или узкой.
  • Велосипедисты или пешеходы на проезжей части или переходе ее.
  • Идет ли дождь, туман, снег, ветер или пыль.

Если не указано иное, максимальная скорость составляет 55 миль в час на двухполосном шоссе и для транспортных средств, буксирующих прицепы.

Пониженная скорость

Пробки или плохая погода

Вы должны ехать медленнее при интенсивном движении или плохой погоде. Однако, если вы заблокируете нормальное и разумное движение транспорта из-за слишком медленной езды, вас могут процитировать. Если вы решите двигаться медленнее, чем другой транспортный поток, не двигайтесь по «полосе номер 1» (скоростной полосе) (см. «Выбор полосы»). Когда другой водитель приближается к вам и хочет ехать быстрее, вам следует двигаться вправо.

Буксировка автомобилей, автобусов или больших грузовиков

Когда вы буксируете транспортное средство или прицеп, или управляете автобусом или трехосным или более осевым грузовиком, вы должны двигаться по крайней правой полосе или полосе, специально обозначенной для более медленных транспортных средств.Если полосы не размечены, а в вашем направлении есть полосы 4 или более, вы можете двигаться только по одной из 2 полос, ближайших к правому краю дороги. Пешеходы, велосипедисты или другие транспортные средства, идущие рядом с вами, могут испытывать внезапный сильный ветер при проезде или проезде. Снизьте скорость и безопасно обгоните, пройдите только на безопасном расстоянии (3 фута или более для велосипедистов).

Вокруг детей

При движении на расстоянии от 500 до 1000 футов от школы, когда дети находятся на улице или переходят улицу, ограничение скорости составляет 25 миль в час, если не указано иное.Кроме того, если на территории школы нет ограды и дети находятся на улице, никогда не двигайтесь со скоростью более 25 миль в час. В некоторых школьных зонах может быть ограничение скорости до 15 миль в час.

Все автомобили должны остановиться

Возле школы, ищите:

  • Велосипедисты и пешеходы.
  • Школьные патрули или пограничники. Обязательно следуйте их указаниям. В целях безопасности перед движением вперед позвольте им безопасно съехать на обочину дороги.
  • Остановлены школьные автобусы и дети переходят улицу. Некоторые школьные автобусы мигают желтым светом, когда собираются остановиться, чтобы выпустить детей из автобуса. Желтые мигающие огни предупреждают вас о том, что нужно снизить скорость и приготовиться к остановке. Когда автобус мигает красными огнями (расположенными вверху спереди и сзади автобуса), вы должны остановиться в любом направлении, пока дети не перейдут улицу и огни не перестанут мигать. Закон требует, чтобы вы не двигались, пока мигают красные огни (CVC §22454).Если вы не остановитесь, вас могут оштрафовать на сумму до 1000 долларов и приостановить действие ваших водительских прав на 1 год. Если школьный автобус находится на другой стороне разделенной или многополосной автомагистрали (две или более полосы движения в каждом направлении), вам не нужно останавливаться.

Слепые перекрестки

Ограничение скорости на слепом перекрестке — 15 миль в час. Перекресток считается «слепым», если на любом углу нет знаков остановки, и вы не можете видеть на 100 футов в любом направлении в течение последних 100 футов перед пересечением.Если вам закрыт обзор, медленно двигайтесь вперед, пока не увидите.

Переулок

Ограничение скорости на любом переулке — 15 миль в час.

Рядом с железнодорожными путями

Ограничение скорости составляет 15 миль в час в пределах 100 футов от железнодорожного переезда, где вы не можете видеть пути на 400 футов в обоих направлениях. Вы можете двигаться со скоростью более 15 миль в час, если переход контролируется воротами, предупреждающим сигналом или флагманом.

На железнодорожных или железнодорожных переездах:

  • Посмотрите в обе стороны и прислушайтесь к поездам.Многие переходы имеют несколько путей; так что будьте готовы остановиться перед переходом, если это необходимо. Переходите железнодорожные пути только на обозначенных переходах и только тогда, когда это безопасно.
  • Ожидайте поезд на любом пути, в любое время, движущийся в любом направлении. Если вам нужно остановиться после пересечения рельсов, подождите, пока вы полностью пересечете рельсы, прежде чем продолжить. Перед остановкой убедитесь, что ваш автомобиль не оставляет следов.
  • Никогда не останавливайтесь на железнодорожных путях. Если вы едете по рельсам, вы рискуете получить травму или погибнуть.
  • Следите за транспортными средствами, которые должны остановиться перед пересечением железнодорожных путей. К таким транспортным средствам относятся автобусы, школьные автобусы и грузовики, перевозящие опасные грузы.
  • Помните, что мигающие красные светофоры означают СТОП! Остановитесь на расстоянии не менее 15 футов, но не более 50 футов от ближайшего пути, когда активны устройства перехода или человек предупреждает вас о приближении поезда. Остановитесь, если вы видите приближающийся поезд или слышите свист, гудок или звонок приближающегося поезда.
  • Не проходите под опускающимися воротами или вокруг опускающихся ворот.Мигающие красные сигнальные лампы указывают на то, что вы должны остановиться и подождать. Не продолжайте движение по железнодорожным путям, пока не перестанут мигать красные огни, даже если ворота поднимаются. Если ворота опущены и вы не видите приближающегося поезда, позвоните по бесплатному номеру службы экстренной помощи железной дороги или 9-1-1. Будьте готовы дать подробное описание вашего местоположения.

Переходы для скоростных трамваев

К переездам для легкорельсового транспорта применяются те же правила, что и к переездам для поездов.

Легкорельсовый транспорт очень тихий и разгоняется быстрее, чем поезда.

Рядом с трамваями, троллейбусами или автобусами

Ограничение скорости проезда при безопасном проезде не превышает 10 миль в час. Это ограничение скорости применяется в зоне безопасности или на перекрестке, где останавливается трамвай, троллейбус или автобус, и движение контролируется офицером охраны порядка или светофором. Зона безопасности обозначена рельефными кнопками или маркерами на дороге и предназначена для пешеходов.Чаще всего вы увидите зоны безопасности в местах, где трамваи или троллейбусы пересекают проезжую часть.

Деловые или жилые районы

Ограничение скорости составляет 25 миль в час, если не указано иное.

Рядом с животными

Если вы видите знак с изображением животного (см. Пример), обратите внимание на возможных животных на проезжей части или рядом с ней. Если вы видите животных или домашний скот возле проезжей части, снизьте скорость и действуйте осторожно. Обязательно следуйте указаниям человека, ответственного за животных.Если вы видите на своем пути бездомное животное, притормозите или остановитесь, если это безопасно. Не сворачивайте, так как вы можете потерять контроль над автомобилем и стать причиной аварии. Помните о резких движениях животных, поскольку они непредсказуемы и могут выбежать на проезжую часть.

КОД ТРАНСПОРТИРОВКИ ГЛАВА 542. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ТРАНСПОРТНЫЙ КОД

НАЗВАНИЕ 7. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЕ

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ C. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ГЛАВА 542. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ПОДРАЗДЕЛ А.ПРИМЕНИМОСТЬ

Разд. 542.001. АВТОМОБИЛИ НА ДОРОГАХ. Положение этого подзаголовка, относящееся к эксплуатации транспортного средства, применяется только к управлению транспортным средством на шоссе, если это положение специально не применяется к другому месту.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.002. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ. Положение этого подзаголовка, применимое к оператору транспортного средства, применяется к оператору транспортного средства, принадлежащего или эксплуатируемого Соединенными Штатами, этим штатом или политическим подразделением этого штата, за исключением случаев, специально предусмотренных этим подзаголовком для санкционированной чрезвычайной ситуации. транспортное средство.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.003. ЖИВОТНЫЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПРИВЕДЕННЫЕ ЖИВОТНЫМИ. Человек, едущий на животном по проезжей части или управляющий транспортным средством, запряженным животным на проезжей части, имеет права и обязанности, применимые к оператору транспортного средства в соответствии с этим подзаголовком, за исключением права или обязанности, которые по своему характеру не могут применяться к человеку, едущему животное или управление транспортным средством, запряженным животным.

Закон 1995 г., 74-й лег., гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.004. ЛИЦА И ОБОРУДОВАНИЕ, ЗАНИМАЮЩИЕСЯ РАБОТОЙ НА ДОРОГНОЙ ПОВЕРХНОСТИ. Этот подзаголовок не применяется к человеку, команде, транспортному средству или другому оборудованию, занятому работой на шоссе, если это положение специально не применяется, но применяется к этим лицам и транспортным средствам во время поездки на работу или с этой работы.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.005.ПРАВИЛА ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ. Этот подзаголовок не препятствует владельцу частной собственности, которая является частной дорогой:

(1) регулировать или запрещать использование собственности населением для передвижения на автомобиле; или

(2) требуя условий, отличных от указанных в данном подзаголовке или в дополнение к ним.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.006. ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ НА ЧАСТНЫХ ДОРОГАХ. (a) Владельцы большинства участков недвижимого имущества, примыкающих к частной дороге, могут обратиться в Транспортную комиссию Техаса с просьбой распространить ограничения скорости, указанные в этом подзаголовке, на часть дороги в районе или на соседних участках, если:

( 1) дорога находится за пределами муниципального образования;

(2) общее количество жителей в микрорайоне и прилегающих к нему подразделениях не менее 400 человек; и

(3) табличка для подразделения и каждого смежного подразделения, включенного для определения количества жителей в подразделе (2), внесена в записи актов гражданского состояния округа.

(b) После того, как комиссия получит петицию и подтвердит право собственности подписавших ее лиц, комиссия может издать приказ о распространении ограничений скорости на частную дорогу, если комиссия сочтет, что приказ отвечает интересам жителей района и общественность в целом.

(c) Если комиссия отклоняет ходатайство, комиссия должна провести публичные слушания о целесообразности применения ограничений скорости. Слушание должно проводиться в округе, в котором находится участок дороги, о котором идет речь.Комиссия публикует уведомление о слушании в газете, имеющей общий тираж в этом округе, по крайней мере, за 10 дней до даты слушания.

(d) На слушании, если комиссия сочтет, что это будет в интересах жителей района и общественности в целом, комиссия издает приказ о распространении ограничений скорости на частную дорогу.

(e) После того, как комиссия издает приказ в соответствии с этим разделом, частная дорога является общественной дорогой для целей установки и обеспечения соблюдения ограничений скорости в соответствии с этим подзаголовком, и комиссия должна вывесить знаки ограничения скорости на собственности, примыкающей к частной дороге с согласие собственника имущества, на котором размещен знак.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 1999 г., 76-й лег., Гл. 308, п. 1, эфф. 29 мая 1999 г.

сек. 542.007. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: ЧАСТНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ СТРАНАХ. (a) Этот раздел применяется только к подразделению, которое расположено в неинкорпорированном районе округа с населением 500 000 человек или меньше.

(b) По ходатайству 25 процентов владельцев собственности, проживающих в районе, в котором дороги обслуживаются в частном порядке, или по запросу руководящего органа организации, обслуживающей эти дороги, уполномоченные суд округа по постановлению могут распространить любые правила дорожного движения, которые применяются к окружной дороге, на дороги подразделения, если уполномоченный суд сочтет, что порядок отвечает интересам округа в целом.В петиции должны быть указаны правила дорожного движения, которые предполагается продлить. Постановление суда может продлить действие любого или всех запрошенных правил дорожного движения.

(c) В качестве условия продления правил дорожного движения в соответствии с Подразделом (b), уполномоченный суд может потребовать, чтобы владельцы собственности в подразделении оплатили всю или часть стоимости расширения и обеспечения соблюдения правил дорожного движения в подразделении. Комиссары суда должны проконсультироваться с шерифом, чтобы определить стоимость обеспечения соблюдения правил дорожного движения в подразделении.

(d) При выдаче приказа в соответствии с этим разделом частные дороги в районе считаются дорогами округа для целей применения и обеспечения соблюдения указанных правил дорожного движения. Суд уполномоченных может разместить официальные устройства регулирования дорожного движения на территории, примыкающей к частной дороге, если:

(1) эти устройства относятся к определенным правилам дорожного движения; и

(2) получено согласие владельца этой собственности.

Добавлен законами 1999 г., 76-й этап., гл. 1393, п. 1, эфф. 1 сентября 1999 г. Изменения внесены законами 2001 г., 77-й лег., Гл. 913, п. 2, эфф. 1 сентября 2001 г .; Акты 2003 г., 78-й лег., Гл. 243, п. 1, эфф. 1 сентября 2003 г.

сек. 542.008. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: ЧАСТНЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ МУНИЦИПАЛИТАХ. (a) Этот раздел применяется только к району, в котором дороги находятся в частной собственности или обслуживаются, и расположенному в муниципалитете с населением 300 и более человек.

(b) По ходатайству 25 процентов владельцев собственности, проживающих в подразделении, или по запросу руководящего органа организации, обслуживающей дороги, руководящий орган муниципалитета может продлить действие любых правил дорожного движения, которые применяются к дорога, принадлежащая муниципалитету или округу, в котором находится муниципалитет, к дорогам в подразделении, чтобы дороги подразделения находились под одними и теми же правилами дорожного движения, если руководящий орган муниципалитета находит постановление в интерес муниципалитета в целом.В петиции по этому подразделу должны быть указаны правила дорожного движения, которые предполагается продлить. Постановление может продлить действие любого или всех запрошенных правил.

(c) В качестве условия продления правил дорожного движения в соответствии с Подразделом (b), руководящий орган муниципалитета может потребовать, чтобы владельцы собственности в подразделении оплатили все или часть стоимости расширения и обеспечения соблюдения правил дорожного движения в подразделения, включая расходы, связанные с размещением необходимых служебных устройств контроля дорожного движения.Руководящий орган муниципалитета должен проконсультироваться с соответствующим правоохранительным органом, чтобы определить стоимость обеспечения соблюдения правил дорожного движения в подразделении.

(d) При выдаче приказа в соответствии с данным разделом частные дороги в районе считаются общественными автомагистралями или улицами для целей применения и обеспечения соблюдения указанных правил дорожного движения. Орган управления муниципалитета может размещать официальные устройства управления дорожным движением на территории, примыкающей к частной дороге, если:

(1) эти устройства относятся к указанным правилам дорожного движения; и

(2) получено согласие владельца этой собственности или для размещения доступен сервитут.

Добавлен Законами 2001 г., 77-й лег., Гл. 913, п. 1, эфф. 1 сентября 2001 г.

сек. 542.0081. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНЫЙ РАЙОН В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ГОРОДАХ. (a) Этот раздел применяется только к дороге, принадлежащей или обслуживаемой особым округом, который расположен в некорпоративной области округа с населением менее одного миллиона человек.

(b) Жители всего или любой части особого округа могут подать прошение в комиссарский суд округа, в котором расположены дороги, с просьбой распространить окружное обеспечение соблюдения правил дорожного движения на окружных дорогах на дороги округа. округ.Ходатайство должно:

(1) указать дороги, по которым требуется исполнение округа;

(2) указать правила дорожного движения, в отношении которых требуется исполнение округа; и

(3) должны быть подписаны 50 процентами владельцев собственности, проживающих в районе, обслуживаемом дорогами округа, в отношении которого запрашивается исполнение округа.

(c) Если суд уполномоченных приходит к выводу, что удовлетворение запроса отвечает интересам округа в целом, суд уполномоченных должен своим приказом распространить действие правил дорожного движения округа на дороги округа, указанного в петиции.Приказ может обеспечить соблюдение некоторых или всех правил дорожного движения, запрошенных в петиции.

(d) В качестве условия продления правила дорожного движения в соответствии с Подразделом (c), уполномоченный суд может потребовать, чтобы специальный округ оплатил все или часть расходов по распространению правоприменения на дороги округа. Комиссары суда должны проконсультироваться с шерифом, чтобы определить стоимость продления срока исполнения.

(e) При выдаче приказа в соответствии с этим разделом дороги, указанные в приказе, считаются дорогами округа для целей применения и обеспечения соблюдения указанных правил дорожного движения.Суд уполномоченных может размещать служебные устройства регулирования дорожного движения на полосе отвода дорог района, если эти устройства относятся к указанным правилам дорожного движения.

Добавлен законами 2011 г., 82-й лег., Р.С., гл. 812 (H.B. 2541), разд. 1, эфф. 17 июня 2011г.

ПОДРАЗДЕЛ B. ЕДИНСТВЕННОСТЬ И ТОЛКОВАНИЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ДВИЖЕНИЯ

Разд. 542.201. ОБЩЕЕ ПРАВИЛО ЕДИНСТВЕННОСТИ. Этот подзаголовок применяется единообразно во всем этом состоянии. Местные органы власти не могут принимать или обеспечивать выполнение постановлений или правил, противоречащих этому подзаголовку, если это прямо не разрешено этим подзаголовком.Однако местные органы власти могут регулировать трафик таким образом, чтобы это не противоречило этому субтитру.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.202. ПОЛНОМОЧИЯ МЕСТНЫХ ОРГАНОВ. (a) Этот подзаголовок не препятствует местным властям в отношении шоссе, находящегося под его юрисдикцией, и при разумном осуществлении полицейских полномочий:

(1) регулирование движения сотрудниками полиции или устройствами регулирования дорожного движения;

(2) регулирование остановки, остановки или стоянки транспортного средства;

(3) регулирование или запрещение шествия или собрания на шоссе;

(4) регулирует работу и требует регистрации и лицензирования велосипеда или электрического велосипеда, включая оплату регистрационного сбора, за исключением случаев, предусмотренных статьей 551.106;

(5) регламентирующие время, место и способ, которым роликовый конькобежец может использовать шоссе;

(6) регулирование скорости транспортного средства в общественном парке;

(7) регулирование или запрещение поворота транспортного средства или транспортного средства определенного типа на перекрестке;

(8) обозначение перекрестка как остановочного перекрестка или перекрестка с уступом и требование, чтобы каждое транспортное средство остановилось или уступило дорогу на одном или нескольких въездах на перекресток;

(9) обозначение автомобильной дороги как сквозной;

(10) обозначение шоссе как шоссе с односторонним движением и требование, чтобы каждое транспортное средство на шоссе двигалось в одном определенном направлении;

(11) обозначение охранников школьных переходов и зон перехода школ;

(12) изменение ограничения скорости в соответствии с этим подзаголовком; или

(13) принятие других правил дорожного движения, специально разрешенных этим подзаголовком.

(b) В этом разделе:

(1) «Роликовый конькобежец» означает лицо, носящее обувь с комплектом колес.

(2) «Сквозная автомагистраль» означает автомагистраль или часть автомагистрали, на которой:

(A) для движения транспортных средств предоставляется преимущественное право проезда; и

(B) движение транспортных средств, въезжающих с пересекающейся автомагистрали, по закону должно уступать дорогу в соответствии с официальным устройством регулирования дорожного движения.

(3) «Регулирование» означает уголовное, гражданское и административное преследование лица, включая владельца или оператора транспортного средства, в соответствии с законом штата или постановлением муниципалитета.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 2001 г., 77-й лег., Гл. 1085, п. 6, эфф. 1 сентября 2001 г .; Акты 2003 г., 78-й лег., Гл. 359, п. 1, эфф. 1 сентября 2003 г.

сек. 542.203. ОГРАНИЧЕНИЕ НА МЕСТНЫЕ ОРГАНЫ. (a) Местные органы власти не могут устанавливать или обслуживать устройство регулирования дорожного движения, чтобы направлять движение на государственной автомагистрали, включая дорогу от фермы к рынку или от ранчо к рынку, останавливаться или уступать дорогу перед въездом или пересечением перекрестка. шоссе, если это не разрешено соглашением между местными властями и Департаментом транспорта Техаса в соответствии с разделом 221.002.

(b) Постановление или постановление местного органа власти не вступает в силу до тех пор, пока предупреждающие знаки не будут вывешены на или у въезда на шоссе или части шоссе, что может быть наиболее целесообразным. Этот подраздел применяется только к постановлению или правилу, которые:

(1) регулируют скорость транспортного средства в общественном парке;

(2) изменяет ограничение скорости в соответствии с этим подзаголовком;

(3) обозначает перекресток как стоп-перекресток или перекресток уступов; или

(4) обозначает шоссе как шоссе с односторонним движением или как сквозное шоссе.

(c) Постановление или правило местного органа власти, регулирующее время, место и способ, которым роликовый конькобежец может использовать шоссе, не может изменять стандарты заботы или ответственности местных органов власти в отношении строительства, проектирования или технического обслуживания. шоссе.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.2035. ОГРАНИЧЕНИЕ НА МУНИЦИПАЛИТЕТЫ. (a) Муниципалитет не может внедрять или эксплуатировать автоматизированную систему управления дорожным движением в отношении шоссе или улицы, находящейся под его юрисдикцией, с целью обеспечения соблюдения установленных ограничений скорости.Генеральный прокурор должен обеспечить соблюдение данного пункта.

(b) В этом разделе «автоматизированная система управления движением» означает фотографическое устройство, радар, лазерное устройство или другое электрическое или механическое устройство, предназначенное для:

(1) записи скорости транспортного средства; и

(2) получить одну или несколько фотографий или других записанных изображений:

(A) транспортного средства;

(B) номерной знак, прикрепленный к транспортному средству; или

(C) оператор транспортного средства.

Добавлен законами 2007 г., 80-й лег., Р.С., гл. 646 (H.B.922), разд. 1, эфф. 15 июня 2007 г.

сек. 542.204. ПОЛНОМОЧИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕСЕЧЕНИЯМИ. Комиссия по транспорту Техаса и местные органы власти могут, при проектировании автомагистралей или дорожного движения, рассматривать отдельные перекрестки разделенных автомагистралей со средним расстоянием не менее 30 футов друг от друга как компоненты единого перекрестка.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.205. КОНФЛИКТ МЕЖДУ ЭТОМ СУБТИТРОМ И ПОРЯДОК, ПРАВИЛО ИЛИ РЕГУЛИРОВАНИЕ ОПРЕДЕЛЕННЫХ АГЕНТСТВ. (a) Если этот подзаголовок противоречит приказу, правилу, постановлению или требованию Федерального совета по наземному транспорту или департаменту, относящемуся к требованию безопасности транспортного средства, включая требование, касающееся оборудования транспортного средства, соблюдения владельцем или оператором транспортного средства с приказом, правилом, постановлением или требованием Федерального управления наземного транспорта или департамента соответствует этому подзаголовку.

(b) Владелец или оператор транспортного средства должен соблюдать любое требование этого подзаголовка, которое дополняет, но не противоречит требованиям Федерального совета по наземному транспорту или департамента.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 1997 г., 75-й лег., Гл. 165, п. 30.104, эфф. 1 сентября 1997 г.

сек. 542.206. ВЛИЯНИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ СКОРОСТИ В ГРАЖДАНСКОМ ДЕЙСТВИИ. Положение этого подзаголовка, объявляющее ограничение максимальной или минимальной скорости, не освобождает истца в гражданском иске от бремени доказывания халатности ответчика как непосредственной причины аварии.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

ПОДРАЗДЕЛ C. НАРУШЕНИЯ

Сек. 542.301. ОБЩЕЕ НАРУШЕНИЕ. (а) Лицо совершает правонарушение, если оно совершает запрещенное действие или не выполняет действие, требуемое данным подзаголовком.

(b) Если не предусмотрено иное, правонарушение в соответствии с этим подзаголовком является мисдиминором.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек.542.302. НАРУШЕНИЕ ЛИЦА, ВЛАДЕЛЬЦА ИЛИ УПРАВЛЯЮЩЕГО АВТОМОБИЛЕМ. Лицо, владеющее транспортным средством или нанимающее или иным образом руководящее оператором транспортного средства, совершает правонарушение, если это лицо требует или сознательно разрешает оператору транспортного средства управлять транспортным средством в нарушение закона.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.303. ИНФОРМАЦИОННОЕ НАРУШЕНИЕ. (a) Лицо, которое пытается совершить или сговаривается с целью совершения действия, объявленного в этом подзаголовке преступлением, виновно в преступлении.

(b) Лицо, которое ложно, обманным путем или умышленно позволяет другому нарушить этот подзаголовок, виновно в нарушении.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 542.304. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ НАРУШЕНИЙ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ЦЕЛЕЙ. (а) Департамент своим правилом определяет правонарушения, связанные с эксплуатацией автотранспортного средства, которые представляют собой нарушение правил дорожного движения при движении в целях:

(1) статьи 102.022 (а) Уголовно-процессуального кодекса;

(2) Раздел 1001.112 (a-2), Кодекс об образовании;

(3) Раздел 411.110 (f) Правительственного кодекса; и

(4) Разделы 773.0614 (b) и 773.06141 (a), Кодекс здоровья и безопасности.

(b) Правила должны предусматривать, что для целей положений, описанных в Подразделе (a), нарушения движения:

(1) включают:

(A) нарушение правил дорожного движения этого штата, другого штата , или политическое подразделение того или иного государства; и

(B) — нарушение статьи 545.412; и

(2) не включают:

(A) преступление, совершенное до 1 сентября 2003 г .;

(B) превышение скорости, когда осужденное лицо в момент совершения преступления двигалось менее чем на 10 процентов быстрее установленного ограничения скорости, за исключением случаев, когда это лицо совершило нарушение в зоне перехода школы;

(C) правонарушение, рассмотренное в соответствии со статьями 45.051 или 45.0511 Уголовно-процессуального кодекса; или

(D) нарушение согласно разделу 545.4251.

Добавлен законами 2019 г., 86-й этап., Р.С., гл. 1094 (H.B. 2048), разд. 11, эфф. 1 сентября 2019.

ПОДРАЗДЕЛ D. ШТРАФЫ И СУДЕБНЫЕ ИЗДЕРЖКИ

Разд. 542,401. ОБЩЕЕ НАКАЗАНИЕ. Лицо, признанное виновным в правонарушении в соответствии с этим подзаголовком, за которое не предусмотрено иное наказание, подлежит наказанию в виде штрафа в размере не менее 1 доллара или более 200 долларов.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

Информацию об истечении срока действия подразделов (f) и (g) см. В подразделе (g).

сек. 542,402. УТИЛИЗАЦИЯ ШТРАФОВ. (a) За исключением случаев, предусмотренных Подразделом (b-1), муниципалитет или округ должен использовать штраф, взимаемый за нарушение закона о дорожном движении, указанного в этом заголовке, для:

(1) строительства и обслуживания дорог, мостов и водопропускных труб в муниципалитет или округ;

(2) обеспечивать соблюдение законов, регулирующих использование автомобильных дорог; и

(3) покрывают расходы дорожных инспекторов графства.

(b) В каждом финансовом году муниципалитет с населением менее 5000 человек может удерживать штрафы, взысканные за нарушение этого раздела, и штрафы, взысканные в соответствии со статьей 45.051 (а) Уголовно-процессуального кодекса, в случаях, когда утверждается нарушение этого раздела, сумма, равная 30 процентам доходов муниципалитета за предыдущий финансовый год из всех источников, кроме федеральных фондов и поступлений от облигаций, поскольку показано аудитом, проведенным в соответствии с разделом 103.001 Кодекса местного самоуправления. После того, как муниципалитет удерживает эту сумму, муниципалитет отправляет контролеру любую часть полученного штрафа, превышающую 1 доллар.

(b-1) В соответствии с Подразделом (b-2) округ может использовать штраф, взимаемый за нарушение закона о дорожном движении, если округ сочтет это целесообразным, если:

(1) в округе проживает менее 5000; и

(2) уполномоченный суд округа своим постановлением принимает решение о расходовании выручки иначе, чем предусмотрено Подразделом (а).

(b-2) В каждом финансовом году округ, описанный в Подразделе (b-1), может удерживать из штрафов, взысканных за нарушения этого раздела, и из штрафов, взысканных в соответствии со статьей 45.051 (а) Уголовно-процессуального кодекса, в в случаях, когда заявлено нарушение этого титула, сумма, равная 30 процентам доходов округа за предыдущий финансовый год из всех источников, кроме федеральных фондов и доходов от облигаций, как показывает аудит, проведенный в соответствии с главой 115, Местное самоуправление Код. После того, как округ сохранил эту сумму, округ должен отправить контролеру любую часть полученного штрафа, превышающую 1 доллар.

(c) Контроллер должен обеспечить выполнение подразделов (b) и (b-2).

(d) В финансовом году, в котором муниципалитет удерживает за счет штрафов и специальных расходов, взимаемых за нарушения этого права, сумму, равную не менее 20 процентов доходов муниципалитета за предыдущий финансовый год из всех источников, кроме федеральных средств и поступлений от облигаций, не позднее 120-го дня после последнего дня финансового года муниципалитета, муниципалитет должен отправить контролеру:

(1) копию финансового отчета муниципалитета за этот финансовый год, поданного в соответствии с главой 103, Местное самоуправление Код; и

(2) отчет, который показывает общую сумму, полученную за этот финансовый год от штрафов в соответствии с Подразделом (b).

(d-1) В финансовом году, в котором округ удерживает за счет штрафов и специальных расходов, взимаемых за нарушение этого раздела, сумму, равную не менее 20 процентов доходов округа за предыдущий финансовый год из всех источников, кроме федеральных. денежные средства и поступления от облигаций, не позднее 120-го дня после последнего дня финансового года округа, округ должен отправить контролеру:

(1) копию финансового отчета округа; и

(2) отчет, в котором показана общая сумма, полученная за этот финансовый год от штрафов в соответствии с подразделом (b-1).

(e) Если аудит проводится контролером в соответствии с Подразделом (c) и установлено, что муниципалитет или округ удерживает более 20 процентов сумм согласно Подразделу (b) или (b-2), в зависимости от обстоятельств , и не выполнили требования подразделов (d) или (d-1), в зависимости от обстоятельств, муниципалитет или округ оплачивают расходы, понесенные контролером при проведении аудита.

(f) Муниципалитет может включить доход, полученный от услуг, предоставляемых в муниципалитете коммунальной компанией, работающей в муниципалитете, в качестве муниципального дохода за финансовый год в соответствии с Подразделом (b), если:

(1) муниципалитет имеет население более 1000, но менее 1200; и

(2) часть границы муниципалитета — река, которая образует часть границы между двумя округами.

(g) Срок действия этого подраздела и подраздел (f) истекает 1 сентября 2021 г.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 1997 г., 75-й лег., Гл. 165, п. 30.105 (а), эфф. 1 сентября 1997 г .; Акты 1999 г., 76-й лег., Гл. 1336, п. 1, эфф. 1 сентября 1999 г .; Акты 1999 г., 76-й лег., Гл. 1545, п. 72, эфф. 1 сентября 1999 г.

Изменено:

Acts 2011, 82nd Leg., R.S., Ch. 1286 (H.B. 1517), разд. 1, эфф. 1 сентября 2011 г.

Акты 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 1352 (S.B. 346), разд. 4.38, эфф. 1 января 2020 г.

сек. 542,403. ШТРАФЫ. (а) В дополнение к другим расходам, суд должен приказать лицу, признанному виновным в совершении проступка в соответствии с этим подзаголовком, уплатить штраф в размере 3 долларов.

(b) Должностное лицо, взимающее штраф в соответствии с данным разделом, должно:

(1) вносить в муниципальную казну штраф, взимаемый в муниципальном суде; и

(2) депонировать в казну графства штраф, взысканный по делу в суде или по делу окружного суда, включая дело, обжалованное в суде или муниципальном суде.

(c) В этом разделе «осуждение» имеет значение, присвоенное Разделом 133.101 Кодекса местного самоуправления.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. С поправками, внесенными законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 209, п. 77 (а), эфф. 1 января 2004 г.

Изменено:

Acts 2019, 86th Leg., R.S., Ch. 1352 (S.B. 346), разд. 2,70, эфф. 1 января 2020 г.

Деяния 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 1352 (S.B. 346), разд. 2,71, эфф. 1 января 2020 г.

сек.542.4031. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДОРОЖНЫЙ ШТРАФ. (а) В дополнение к штрафу, предусмотренному Разделом 542.401 или другим разделом этого подзаголовка, в зависимости от обстоятельств, лицо, которое заявляет о признании вины или не является претендентом на правонарушение в соответствии с этим подзаголовком, или признано виновным в совершении правонарушения в соответствии с этим подзаголовком, должно заплатить 50 долларов в качестве государственного трафика. отлично. Лицо уплачивает государственный дорожный штраф, когда оно заявляет о признании вины или nolo contendere, или в день осуждения, в зависимости от того, что наступит раньше. Государственный дорожный штраф уплачивается независимо от того, наложено ли на лицо:

(1) наказание;

(2) суд откладывает окончательное рассмотрение дела лица; или

(3) лицо помещено под общественный надзор, в том числе под общественный надзор с отсроченным вынесением судебного решения.

(b) Должностное лицо, собирающее государственный штраф за нарушение правил дорожного движения в соответствии с этим разделом в деле в муниципальном суде, должно вести отдельный учет собранных денег и депонировать деньги в муниципальную казну.

(c) Офицер, взимающий государственный штраф за нарушение правил дорожного движения в соответствии с этим разделом в судебном, окружном или окружном суде, должен вести отдельный учет собранных денег и помещать деньги в казну графства.

(d) Каждый календарный квартал офицер, взимающий государственный штраф за нарушение правил дорожного движения в соответствии с данным разделом, должен подавать отчет контролеру.Отчет должен соответствовать статьям 103.005 (c) и (d) Уголовно-процессуального кодекса.

(e) Хранитель денег в муниципальном или окружном казначействе может депонировать деньги, собранные в соответствии с данным разделом, на процентный счет. Хранитель должен:

(1) вести учет суммы денег, собранных в соответствии с данным разделом, которая находится на депозите в казначействе; и

(2) не позднее последнего дня месяца, следующего за каждым календарным кварталом, переводить контроллеру деньги, собранные в соответствии с данным разделом в течение предыдущего квартала, в соответствии с требованиями контролера.

(f) Муниципалитет или округ может удерживать четыре процента денег, собранных в соответствии с данным разделом, в качестве платы за обслуживание, если муниципалитет или округ передает средства контролеру в течение периода, установленного в подразделе (e). Муниципалитет или округ может удерживать любые проценты, начисленные на деньги, если хранитель денег, депонированных в казначействе, ведет учет суммы денег, собранных в соответствии с этим разделом, которая находится на депозите в казначействе, и переводит средства контролеру в течение периода. предписано в Подразделе (e).

(g) Из денег, полученных контролером в соответствии с данным разделом, контролер должен депонировать:

(1) 70 процентов в счет нецелевой части общего фонда доходов; и

(2) 30 процентов на счет назначенного травматологического учреждения и счета скорой медицинской помощи в соответствии с разделом 780.003 Кодекса здоровья и безопасности.

(h) Невзирая на Подраздел (g) (1), в любой финансовый год штата контролер должен депонировать 70 процентов денег, полученных в соответствии с Подразделом (e) (2), на кредит общего фонда доходов только до тех пор, пока не будет достигнута общая сумма из денег, внесенных в кредит фонда общих доходов в соответствии с подразделом (g) (1), составляет 250 миллионов долларов за этот год.Если в любом финансовом году штата сумма, полученная контролером в соответствии с Подразделом (e) (2) для депозита в кредит фонда общих доходов согласно Подразделу (g) (1), превышает 250 миллионов долларов, контролер должен внести дополнительную сумму в кредит Техасского фонда мобильности.

(i) Деньги, собранные в соответствии с данным разделом, подлежат проверке контролером. Затраченные деньги подлежат проверке государственным аудитором.

(j) Утратил силу согласно законам 2003 г., 78-й лег., 3-й C.S., гл. 8, п.6.02.

(k) Утратил силу согласно законам 2005 г., 79-й лег., Гл. 1123, п. 6 (2), эфф. 1 сентября 2005 г.

Добавлен Законами 2003 г., 78-й лег., Гл. 1325, п. 12.01 (а), эфф. 1 сентября 2003 г. Изменен Законами 2003 г., 78-й лег., 3-е C.S., гл. 8, п. 2.01, 2.02, 6.02 (2), эфф. 11 января 2004 г.

Изменено:

Acts 2005, 79th Leg., Ch. 1123 (H.B. 2470), разд. 6 (2), эфф. 1 сентября 2005 г.

Деяния 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 1094 (H.B. 2048), разд. 12, эфф. 1 сентября 2019 г.

сек. 542,404. ШТРАФ ЗА ПРАВОНАРУШЕНИЕ В ЗОНЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ИЛИ ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТ. (a) За исключением случаев, предусмотренных Подразделом (c), если правонарушение согласно этому подзаголовку, кроме правонарушения согласно Главе 548 или 552 или Разделу 545.412 или 545.413, совершено в зоне строительных или ремонтных работ, когда присутствуют рабочие и любые письменные В уведомлении о появлении, выпущенном для правонарушения, на самом деле указано, что работники присутствовали, когда правонарушение было совершено:

(1) минимальный штраф, применимый к правонарушению, в два раза превышает минимальный штраф, который был бы применен к правонарушению, если бы оно было совершено вне зона строительных или ремонтных работ; и

(2) максимальный штраф, применимый к правонарушению, в два раза превышает максимальный штраф, который был бы применен к правонарушению, если бы оно было совершено за пределами зоны строительных или ремонтных работ.

(b) В этом разделе «зона строительных или ремонтных работ» имеет значение, присвоенное Разделом 472.022.

(c) Штраф, предусмотренный Подразделом (а), применяется к нарушению ограничения скорости prima facie, разрешенного Подразделом H, Главой 545, только если зона строительных или ремонтных работ отмечена знаком, указывающим применимую максимальную разрешенную скорость. .

Добавлен Законами 1997 г., 75-й лег., Гл. 674, п. 2, эфф. 1 января 1998 г. Изменения внесены законами 1999 г., 76-й лег., гл. 789, п. 3, эфф. 1 сентября 1999 г.

Изменено:

Acts 2013, 83rd Leg., R.S., Ch. 658 (H.B. 1097), разд. 1, эфф. 1 сентября 2013 г.

сек. 542,4045. ШТРАФЫ ЗА НЕУДАЧЕННОСТЬ ПРАВОНАРУШЕНИЯ, ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ДТП. Если в ходе судебного разбирательства по данному подзаголовку было показано правонарушение, элементом которого является неспособность оператора транспортного средства уступить право преимущественного проезда другому транспортному средству, возникшая в результате аварии, возникшей в результате неспособности оператора уступить право: в пути:

(1) правонарушение наказывается штрафом в размере не менее 500 долларов США или более 2000 долларов США, если лицо, не являющееся оператором транспортного средства, получило телесные повреждения, как это определено в Разделе 1.07 Уголовного кодекса, в аварии; и

(2) правонарушение карается штрафом в размере не менее 1000 долларов США или более 4000 долларов США, если в дорожно-транспортном происшествии лицо, не являющееся оператором транспортного средства, получило серьезные телесные повреждения, как это определено в Разделе 1.07 Уголовного кодекса. .

Добавлен законами 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 1391 (С.Б. 1967), п. 6, эфф. 1 сентября 2009 г.

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ E. РАЗНОЕ

Разд. 542,501. ТРЕБУЕТСЯ ПОСЛУШАНИЕ СОТРУДНИКОВ ПОЛИЦИИ, ШКОЛЬНОЙ ОХРАНЫ И ЭСКОРТНЫХ ФЛАГГЕРОВ.Лицо не может умышленно нарушать или отказываться выполнять законный приказ или распоряжение:

(1) офицера полиции;

(2) школьный охранник, который:

(A) выполняет обязанности охранника на школьном пешеходном переходе, чтобы остановиться и уступить дорогу пешеходу; или

(B) прошел обучение в соответствии с разделом 600.004 и управляет движением в зоне перехода школы; или

(3) сопровождающий, который направляет или контролирует поток движения в соответствии с разрешением, выданным Департаментом транспортных средств Техаса в соответствии с Подзаголовком E, на передвижение негабаритных или тяжеловесных транспортных средств.

Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 1999 г., 76-й лег., Гл. 724, п. 1, эфф. 30 августа 1999 г.

Изменено:

Acts 2019, 86th Leg., R.S., Ch. 1129 (H.B.2620), разд. 2, эфф. 1 сентября 2019.

Istio / Traffic Management

  1. Documentation
  2. Concepts
  3. Traffic Management

Правила маршрутизации трафика Istio позволяют легко контролировать поток
трафика и вызовов API между сервисами.Istio упрощает настройку
свойства уровня обслуживания, такие как автоматические выключатели, тайм-ауты и повторные попытки, а также
легко настраивать важные задачи, такие как A / B-тестирование, канареечное развертывание и поэтапное
развертывания с процентным разделением трафика. Он также предоставляет готовые
функции восстановления после сбоя, которые помогут сделать ваше приложение
более устойчивый к сбоям зависимых служб или сети.

Модель управления трафиком Istio опирается на Envoy
прокси, которые развертываются вместе с вашими сервисами.Весь трафик, который ваша сетка
службы отправки и получения (трафик плоскости данных) проксируются через Envoy, что делает
легко направлять и контролировать трафик вокруг вашей сетки, не делая никаких
изменения в ваших услугах.

Если вас интересуют подробности того, как функции, описанные в этом руководстве,
работы, вы можете узнать больше о реализации управления трафиком Istio в
обзор архитектуры. Остальные
это руководство знакомит с функциями управления трафиком Istio.

Введение в управление трафиком Istio

Чтобы направлять трафик внутри вашей сети, Istio необходимо знать, где находятся все ваши
конечные точки и каким службам они принадлежат.Чтобы заселить собственное
реестр служб, Istio подключается к службе
система обнаружения. Например, если вы установили Istio в кластере Kubernetes,
затем Istio автоматически обнаруживает службы и конечные точки в этом кластере.

Используя этот реестр служб, прокси-серверы Envoy могут направлять трафик на
соответствующие услуги. Большинство приложений на основе микросервисов имеют несколько экземпляров
каждой служебной рабочей нагрузки для обработки служебного трафика, иногда называемой
пул балансировки нагрузки. По умолчанию прокси Envoy распределяют трафик по
пул балансировки нагрузки каждой службы с использованием циклической модели, в которой запросы
отправляется каждому члену пула по очереди, возвращаясь в верхнюю часть пула один раз
экземпляр службы получил запрос.

В то время как базовое обнаружение сервисов и балансировка нагрузки Istio дает вам работающую
service mesh — это далеко не все, что умеет Istio. Во многих случаях вы можете захотеть
более детальный контроль над тем, что происходит с трафиком вашей сетки.
Возможно, вы захотите направить определенный процент трафика на новую версию
сервис в рамках A / B-тестирования или применить другую политику балансировки нагрузки к
трафик для определенного подмножества экземпляров службы. Вы также можете захотеть
применить особые правила к трафику, входящему или выходящему из вашей сетки, или добавить
внешняя зависимость вашей сетки от реестра служб.Ты можешь сделать все это
и многое другое, добавив свою собственную конфигурацию трафика в Istio, используя трафик Istio
API управления.

Как и другие конфигурации Istio, API указывается с использованием настраиваемого Kubernetes.
определения ресурсов (CRD), которые вы можете настроить
используя YAML, как вы увидите в примерах.

Остальная часть этого руководства исследует каждый из ресурсов API управления трафиком.
и что с ними делать. Вот эти ресурсы:

Это руководство также дает обзор некоторых из
устойчивость сети и функции тестирования, которые
встроены в ресурсы API.

Виртуальные сервисы

Виртуальные сервисы,
наряду с правилами назначения, являются ключевыми строительными блоками трафика Istio.
функциональность маршрутизации. Виртуальная служба позволяет вам настроить, как запросы
направляется к сервису в сервисной сети Istio, основываясь на базовых
подключение и обнаружение, обеспечиваемые Istio и вашей платформой. Каждый виртуальный
сервис состоит из набора правил маршрутизации, которые оцениваются по порядку, позволяя
Istio сопоставляет каждый запрос к виртуальной службе с конкретным реальным
место назначения в сетке.Для вашей сети может потребоваться несколько виртуальных сервисов или
нет в зависимости от вашего варианта использования.

Зачем нужны виртуальные сервисы?

Виртуальные сервисы играют ключевую роль в обеспечении гибкости управления трафиком Istio
и мощный. Они делают это за счет строгой развязки, куда клиенты отправляют свои
запросы от конечных рабочих нагрузок, которые фактически их реализуют. Виртуальный
сервисы также предоставляют богатый способ определения различных правил маршрутизации трафика.
для отправки трафика этим рабочим нагрузкам.

Почему это так полезно? Без виртуальных сервисов Envoy распространяет
трафик с использованием циклической балансировки нагрузки между всеми экземплярами службы, как
описано во введении.Вы можете улучшить это поведение с помощью того, что знаете
о нагрузках. Например, некоторые могут представлять другую версию. Этот
может быть полезно при A / B-тестировании, где вы можете настроить маршруты трафика.
на основе процентных соотношений по разным версиям услуг, или направить
трафик от ваших внутренних пользователей к определенному набору экземпляров.

С помощью виртуальной службы вы можете указать поведение трафика для одного или нескольких имен хостов.
Вы используете правила маршрутизации в виртуальной службе, которые сообщают Envoy, как отправлять
трафик виртуальных сервисов в соответствующие места назначения.Направления маршрута могут
быть версиями одного и того же сервиса или совершенно разных сервисов.

Типичный вариант использования — отправка трафика различным версиям службы,
указаны как подмножества услуг. Клиенты отправляют запросы на хост виртуальной службы, как если бы
это был единый объект, и Envoy затем направляет трафик в разные
версии в зависимости от правил виртуального сервиса: например, «20% звонков идут на
новая версия »или« звонки от этих пользователей переходят на версию 2 ». Это позволяет вам,
например, создайте канареечный выпуск, в котором вы постепенно увеличиваете
процент трафика, отправляемого на новую версию сервиса.Маршрутизация трафика
полностью отделен от развертывания экземпляра, что означает, что количество
экземпляры, реализующие новую версию сервиса, могут масштабироваться вверх и вниз в зависимости от
загрузка трафика без учета маршрутизации трафика. Напротив, контейнер
платформы оркестровки, такие как Kubernetes, поддерживают только распределение трафика на основе
при масштабировании экземпляра, которое быстро усложняется. Вы можете узнать больше о том, как
виртуальные сервисы помогают с канареечным развертыванием в Canary Deployments с использованием Istio.

Виртуальные службы также позволяют:

  • Адресовать несколько служб приложений через одну виртуальную службу.Если
    ваша сетка использует Kubernetes, например, вы можете настроить виртуальный сервис
    для обработки всех сервисов в определенном пространстве имен. Отображение сингла
    виртуальный сервис для нескольких «реальных» сервисов особенно полезен в
    облегчение превращения монолитного приложения в составной сервис, построенный
    из отдельных микросервисов, не требуя от потребителей услуги
    адаптироваться к переходу. В ваших правилах маршрутизации можно указать «вызовы этих URI
    monolith.com перейти к микросервису A ”и так далее.Вы можете увидеть, как это работает
    в одном из наших примеров ниже.
  • Настроить правила дорожного движения в сочетании с
    шлюзы для контроля входа
    и исходящий трафик.

В некоторых случаях вам также необходимо настроить правила назначения для использования этих
функции, так как именно здесь вы указываете свои подмножества услуг. Указание
подмножества услуг и другие политики, специфичные для места назначения, в отдельном объекте
позволяет повторно использовать их между виртуальными службами. Вы можете узнать больше
о правилах назначения в следующем разделе.

Пример виртуальной службы

Следующие маршруты виртуальных служб
запросы к разным версиям сервиса в зависимости от того,
исходит от конкретного пользователя.

  apiVersion: Networking.istio.io/v1alpha3
вид: VirtualService
метаданные:
  название: отзывы
спецификация:
  хосты:
  - отзывы
  http:
  - матч:
    - заголовки:
        конечный пользователь:
          точно: Джейсон
    маршрут:
    - назначения:
        хозяин: отзывы
        подмножество: v2
  - маршрут:
    - назначения:
        хозяин: отзывы
        подмножество: v3
  
Поле хостов

В поле hosts перечислены хосты виртуальной службы — другими словами, адресуемые пользователем
пункт назначения или пункты назначения, к которым применяются эти правила маршрутизации.Это
адрес или адреса, которые клиент использует при отправке запросов к службе.

  хостов:
- отзывы
  

Имя хоста виртуальной службы может быть IP-адресом, DNS-именем или, в зависимости от
платформа, короткое имя (например, короткое имя сервиса Kubernetes), которое разрешает,
неявно или явно в полное доменное имя (FQDN). Вы также можете
использовать префиксы с подстановочными знаками («*»), позволяя создать единый набор правил маршрутизации для
все подходящие услуги. Хосты виртуальных сервисов на самом деле не обязательно должны быть частью
Реестр служб Istio — это просто виртуальные места назначения.Это позволяет вам моделировать
трафик для виртуальных хостов, которые не имеют маршрутизируемых записей внутри сетки.

Правила маршрутизации

Раздел http содержит правила маршрутизации виртуальной службы, описывающие
сопоставить условия и действия для маршрутизации отправленного трафика HTTP / 1.1, HTTP2 и gRPC
в пункт назначения, указанный в поле хостов (вы также можете использовать tcp и
tls разделы для настройки правил маршрутизации для
TCP и
незавершенный
TLS
движение). Правило маршрутизации состоит из пункта назначения, куда вы хотите направить трафик.
to go и ноль или более условий соответствия, в зависимости от вашего варианта использования.

Условие совпадения

Первое правило маршрутизации в примере имеет условие и поэтому начинается с
соответствует полю. В этом случае вы хотите, чтобы эта маршрутизация применялась ко всем запросам от
пользователь «jason», поэтому вы используете заголовки , конечный пользователь и точные поля для выбора
соответствующие запросы.

  - совпадение:
   - заголовки:
       конечный пользователь:
         точно: Джейсон
  
Пункт назначения

В поле пункта назначения раздела маршрута указывается фактический пункт назначения для
трафик, соответствующий этому условию.В отличие от хоста (ов) виртуальной службы,
хост назначения должен быть реальным местом назначения, существующим в службе Istio.
Registry или Envoy не знают, куда направлять на него трафик. Это может быть сетка
служба с прокси-серверами или служба без ячеистой сети, добавленная с помощью записи службы. В этом
если мы работаем в Kubernetes, а имя хоста — это имя службы Kubernetes:

  route:
- назначения:
    хозяин: отзывы
    подмножество: v2
  

Обратите внимание, что в этом и других примерах на этой странице мы используем короткое имя Kubernetes для
хосты назначения для простоты.Когда это правило оценивается, Istio добавляет суффикс домена на основе
в пространстве имен виртуальной службы, которое содержит правило маршрутизации, чтобы получить
полное имя хоста. Использование коротких имен в наших примерах
также означает, что вы можете скопировать и попробовать их в любом пространстве имен, которое вам нравится.

Использование таких коротких имен работает, только если
целевые хосты и виртуальная служба фактически находятся в одном Kubernetes
пространство имен. Поскольку использование короткого имени Kubernetes может привести к
неправильной конфигурации, мы рекомендуем указывать полные имена хостов в
производственная среда.

Раздел назначения также указывает, какое подмножество этого сервиса Kubernetes
вы хотите, чтобы запросы, соответствующие условиям этого правила, переходили, в данном случае
подмножество с именем v2. Вы увидите, как вы определяете подмножество услуг, в разделе, посвященном
правила назначения ниже.

Приоритет правил маршрутизации

Правила маршрутизации оцениваются в последовательном порядке сверху вниз с
первое правило в определении виртуальной службы получает наивысший приоритет. В
в этом случае вы хотите, чтобы все, что не соответствует первому правилу маршрутизации, перешло в
место назначения по умолчанию, указанное во втором правиле.Из-за этого второй
Правило не имеет условий соответствия и просто направляет трафик на подмножество v3.

  - маршрут:
  - назначения:
      хозяин: отзывы
      подмножество: v3
  

Мы рекомендуем предоставить по умолчанию правило «без условия» или правило на основе веса (описано
ниже), как последнее правило в каждой виртуальной службе, чтобы гарантировать, что трафик
к виртуальной службе всегда есть хотя бы один совпадающий маршрут.

Подробнее о правилах маршрутизации

Как вы видели выше, правила маршрутизации являются мощным инструментом для маршрутизации определенных
подмножества трафика по конкретным направлениям.Вы можете установить условия совпадения на
порты трафика, поля заголовков, URI и многое другое. Например, этот виртуальный сервис
позволяет пользователям отправлять трафик на два отдельных сервиса, рейтинги и обзоры, как если бы
они были частью более крупного виртуального сервиса по адресу http://bookinfo.com/.
правила виртуальных сервисов сопоставляют трафик на основе URI запроса и прямых запросов к
соответствующий сервис.

  apiVersion: Networking.istio.io/v1alpha3
вид: VirtualService
метаданные:
  имя: bookinfo
спецификация:
  хосты:
    - bookinfo.ком
  http:
  - матч:
    - uri:
        префикс: / reviews
    маршрут:
    - назначения:
        хозяин: отзывы
  - матч:
    - uri:
        префикс: / рейтинги
    маршрут:
    - назначения:
        хост: рейтинги
  

Для некоторых условий соответствия вы также можете выбрать их, используя точное
значение, префикс или регулярное выражение.

Вы можете добавить несколько условий соответствия к одному блоку match к И вашему
условия, или добавьте несколько блоков совпадений в одно правило ИЛИ ваши условия.Вы также можете иметь несколько правил маршрутизации для любой данной виртуальной службы. Этот
позволяет сделать ваши условия маршрутизации настолько сложными или простыми, насколько вы хотите, в пределах
единый виртуальный сервис. Полный список полей условий соответствия и их возможные
значения можно найти в
HTTPMatchRequest ссылка.

Помимо использования условий совпадения, вы можете распределять трафик
по процентному «весу». Это полезно для A / B-тестирования и канареечного развертывания:

  spec:
  хосты:
  - отзывы
  http:
  - маршрут:
    - назначения:
        хозяин: отзывы
        подмножество: v1
      вес: 75
    - назначения:
        хозяин: отзывы
        подмножество: v2
      вес: 25
  

Вы также можете использовать правила маршрутизации для выполнения некоторых действий с трафиком, например
пример:

  • Добавить или удалить заголовки.
  • Перепишите URL.
  • Установите политику повтора для вызовов к этому месту назначения.

Чтобы узнать больше о доступных действиях, см.
HTTPRoute ссылка.

Правила назначения

Наряду с виртуальными услугами,
правила назначения
являются ключевой частью функции маршрутизации трафика Istio. Вы можете думать о
виртуальные сервисы, как то, как вы маршрутизируете свой трафик с на в заданный пункт назначения, и
затем вы используете правила назначения, чтобы настроить, что происходит с трафиком для , который
назначения.Правила назначения применяются после правил маршрутизации виртуальных сервисов.
оцениваются, поэтому они применяются к «реальному» месту назначения трафика.

В частности, вы используете правила назначения, чтобы указать именованные подмножества служб, например
как группировку всех экземпляров данной службы по версии. Затем вы можете использовать эти
подмножества сервисов в правилах маршрутизации виртуальных сервисов для управления
трафик к разным экземплярам ваших сервисов.

Правила назначения также позволяют настраивать политику трафика Envoy при звонках
весь целевой сервис или конкретное подмножество услуг, например, ваш
предпочтительная модель балансировки нагрузки, режим безопасности TLS или настройки автоматического выключателя.Вы можете увидеть полный список опций правила назначения в
Ссылка на правило назначения.

Параметры балансировки нагрузки

По умолчанию Istio использует политику циклической балансировки нагрузки, в которой каждая служба
Экземпляр в пуле экземпляров по очереди получает запрос. Istio также поддерживает
следующие модели, которые вы можете указать в правилах назначения для запросов к
конкретная услуга или подмножество услуг.

  • Случайно: запросы пересылаются случайным образом экземплярам в пуле.
  • Взвешенный: запросы пересылаются экземплярам в пуле в соответствии с
    конкретный процент.
  • Наименьшее количество запросов: запросы направляются экземплярам с наименьшим количеством
    Запросы.

Посмотреть
Документация по балансировке нагрузки Envoy
для получения дополнительной информации о каждом варианте.

Пример правила назначения

В следующем примере правила назначения настраиваются три разных подмножества для
служба назначения my-svc с различными политиками балансировки нагрузки:

  apiVersion: сеть.istio.io/v1alpha3
вид: DestinationRule
метаданные:
  имя: мое правило назначения
спецификация:
  хост: my-svc
  trafficPolicy:
    loadBalancer:
      просто: СЛУЧАЙНО
  подмножества:
  - название: v1
    ярлыки:
      версия: v1
  - название: v2
    ярлыки:
      версия: v2
    trafficPolicy:
      loadBalancer:
        просто: ROUND_ROBIN
  - название: v3
    ярлыки:
      версия: v3
  

Каждое подмножество определяется на основе одной или нескольких меток , которые в Kubernetes
пары ключ / значение, прикрепленные к таким объектам, как Pod.Эти ярлыки
применяется в развертывании сервиса Kubernetes как метаданные для идентификации
разные версии.

Помимо определения подмножеств, это правило назначения имеет трафик по умолчанию.
политика для всех подмножеств в этом месте назначения и политика для конкретных подмножеств, которая
отменяет его только для этого подмножества. Политика по умолчанию, определенная выше подмножеств
, устанавливает простой случайный балансировщик нагрузки для подмножеств v1 и v3 . в
v2 , циклический балансировщик нагрузки указан в соответствующем
поле подмножества.

Шлюзы

Вы используете шлюз для
управлять входящим и исходящим трафиком для вашей сетки, позволяя указать, какой
трафик, в который вы хотите войти или покинуть сетку. Применяются конфигурации шлюза
для автономных прокси Envoy, которые работают на краю меша, скорее
чем сопутствующие прокси-серверы Envoy, работающие вместе с вашими служебными рабочими нагрузками.

В отличие от других механизмов контроля трафика, входящего в ваши системы, таких как
API-интерфейсы Kubernetes Ingress, шлюзы Istio позволяют использовать всю мощь и
гибкость маршрутизации трафика Istio.Вы можете сделать это, потому что шлюз Istio
ресурс просто позволяет вам настроить свойства балансировки нагрузки уровней 4-6, такие как
выставляемые порты, настройки TLS и т. д. Тогда вместо добавления
маршрутизация трафика на уровне приложений (L7) к тому же ресурсу API, вы привязываете
обычный виртуальный сервис Istio на шлюз. Это позволяет вам
в основном управлять трафиком шлюза, как и любым другим трафиком плоскости данных в Istio.
сетка.

Шлюзы

в основном используются для управления входящим трафиком, но вы также можете
настроить исходящие шлюзы.Выходной шлюз позволяет настроить выделенный выход
узел для трафика, покидающего сетку, позволяя вам ограничить, какие службы могут или
должен получить доступ к внешним сетям или включить
безопасный контроль исходящего трафика
например, чтобы добавить безопасности вашей сетке. Вы также можете использовать шлюз для
настроить чисто внутренний прокси.

Istio предоставляет несколько предварительно настроенных развертываний прокси шлюза
( istio-ingressgateway и istio-egressgateway ), которые вы можете использовать — оба
развернут, если вы используете нашу демонстрационную установку,
в то время как только входной шлюз развернут с нашим
профиль по умолчанию.Ты
можете применить свои собственные конфигурации шлюза к этим развертываниям или развернуть и
настроить свои собственные прокси-серверы шлюза.

Пример шлюза

В следующем примере показана возможная конфигурация шлюза для внешнего HTTPS.
входящий трафик:

  apiVersion: Networking.istio.io/v1alpha3
вид: Шлюз
метаданные:
  имя: ext-host-gwy
спецификация:
  селектор:
    приложение: мой-шлюз-контроллер
  серверы:
  - порт:
      номер: 443
      имя: https
      протокол: HTTPS
    хосты:
    - ext-host.example.com
    tls:
      режим: ПРОСТОЙ
      credentialName: ext-host-cert
  

Эта конфигурация шлюза позволяет трафику HTTPS с ext-host.example.com в сетку на
порт 443, но не указывает маршрутизацию для трафика.

Чтобы указать маршрутизацию и чтобы шлюз работал должным образом, необходимо также привязать
шлюз к виртуальному сервису. Вы делаете это с помощью виртуального сервиса
шлюзы поле, как показано в следующем примере:

  apiVersion: сеть.istio.io/v1alpha3
вид: VirtualService
метаданные:
  имя: виртуальный-svc
спецификация:
  хосты:
  - ext-host.example.com
  шлюзы:
  - ext-host-gwy
  

Затем вы можете настроить виртуальную службу с правилами маршрутизации для внешних
движение.

Служебные записи

Вы используете
запись службы для добавления
запись в реестре служб, поддерживаемая Istio. После добавления
запись службы, прокси-серверы Envoy могут отправлять трафик в службу, как если бы она
была услуга в вашей сетке.Настройка служебных записей позволяет управлять
трафик для служб, работающих за пределами сети, включая следующие задачи:

  • Перенаправление и пересылка трафика для внешних пунктов назначения, таких как API
    потребляется из Интернета, или трафик к службам в устаревшей инфраструктуре.
  • Определить повтор, тайм-аут и
    политики внедрения неисправностей для внешних пунктов назначения.
  • Запуск службы сетки на виртуальной машине (ВМ) с помощью
    добавление виртуальных машин в вашу сетку.
  • Логически добавить службы из другого кластера в сетку для настройки
    многокластерная сетка Istio
    на Kubernetes.

Вам не нужно добавлять запись службы для каждой внешней службы, которую вы хотите
ваши сетевые сервисы для использования. По умолчанию Istio настраивает прокси Envoy на
сквозные запросы к неизвестным службам. Однако вы не можете использовать функции Istio.
для управления трафиком к пунктам назначения, которые не зарегистрированы в сетке.

Пример записи службы

В следующем примере запись службы mesh-external добавляет ext-svc.example.com
внешняя зависимость от реестра служб Istio:

  apiVersion: сеть.istio.io/v1alpha3
вид: ServiceEntry
метаданные:
  имя: svc-entry
спецификация:
  хосты:
  - ext-svc.example.com
  порты:
  - номер: 443
    имя: https
    протокол: HTTPS
  расположение: MESH_EXTERNAL
  разрешение: DNS
  

Внешний ресурс указывается с помощью поля hosts . Вы можете квалифицировать это
полностью или использовать доменное имя с префиксом подстановочного знака.

Вы можете настроить виртуальные службы и правила назначения для управления трафиком на
запись службы более детально, так же, как вы настраиваете трафик для
любой другой сервис в сетке.Например, следующее правило назначения
настраивает маршрут трафика для использования взаимного TLS для защиты подключения к
ext-svc.example.com внешняя служба, которую мы настроили с помощью записи службы:

  apiVersion: network.istio.io/v1alpha3
вид: DestinationRule
метаданные:
  имя: ext-res-dr
спецификация:
  хост: ext-svc.example.com
  trafficPolicy:
    tls:
      режим: ВЗАИМНЫЙ
      clientCertificate: /etc/certs/myclientcert.pem
      privateKey: / etc / certs / client_private_key.pem
      caCertificates: /etc/certs/rootcacerts.pem
  

Посмотреть
Ссылка на вход в службу
для получения дополнительных возможных вариантов конфигурации.

Sidecars

По умолчанию Istio настраивает каждый прокси Envoy на прием трафика на всех
порты связанной с ним рабочей нагрузки, и для достижения каждой рабочей нагрузки в сетке, когда
переадресация трафика. Вы можете использовать дополнительную конфигурацию для следующих действий:

  • Точная настройка набора портов и протоколов, которые принимает прокси Envoy.
  • Ограничьте набор служб, доступных прокси-серверу Envoy.

Вы можете захотеть ограничить доступность коляски, как это, в более крупных приложениях,
где каждый прокси-сервер, настроенный для доступа к любой другой службе в сети, может
потенциально повлиять на производительность сетки из-за большого использования памяти.

Вы можете указать, что хотите, чтобы дополнительная конфигурация применялась ко всем рабочим нагрузкам.
в определенном пространстве имен или выберите определенные рабочие нагрузки с помощью
workloadSelector .Например, следующая конфигурация коляски настраивает
все службы в пространстве имен bookinfo для доступа только к службам, работающим в
то же пространство имен и плоскость управления Istio (в настоящее время требуется для использования Istio
функции политики и телеметрии):

  apiVersion: Networking.istio.io/v1alpha3
вид: Коляска
метаданные:
  имя: по умолчанию
  пространство имен: bookinfo
спецификация:
  выход:
  - хосты:
    - "./*"
    - "istio-system / *"
  

См. Справочную информацию о коляске
Больше подробностей.

Устойчивость сети и тестирование

Istio не только помогает направлять трафик по сети, но и предоставляет возможность выбора
функции восстановления после сбоев и внедрения сбоев, которые можно настраивать динамически
во время выполнения. Использование этих функций помогает вашим приложениям работать надежно,
обеспечение того, чтобы сервисная сеть могла выдерживать отказ узлов и предотвращение
локализованные отказы от каскадирования к другим узлам.

Таймауты

Тайм-аут — это время, в течение которого прокси-сервер Envoy должен ждать ответов от
определенный сервис, гарантирующий, что сервисы не будут ждать ответов
на неопределенный срок, и вызовы будут успешными или неудачными в течение предсказуемого периода времени.В
Таймаут Envoy для HTTP-запросов по умолчанию отключен в Istio.

Для некоторых приложений и служб тайм-аут Istio по умолчанию может быть
соответствующий. Например, слишком длинный тайм-аут может привести к чрезмерному
задержка от ожидания ответов от отказавших служб, в то время как тайм-аут, который
слишком короткий может привести к излишнему сбою вызовов при ожидании
операция с участием нескольких служб для возврата. Чтобы найти и использовать оптимальный тайм-аут
настроек, Istio позволяет легко настраивать тайм-ауты динамически для каждой службы
основы с использованием виртуальных сервисов без необходимости редактировать свой
сервисный код.Вот виртуальный сервис, который задает 10-секундный тайм-аут для
звонки в подмножество v1 службы рейтингов:

  apiVersion: Networking.istio.io/v1alpha3
вид: VirtualService
метаданные:
  имя: рейтинги
спецификация:
  хосты:
  - рейтинги
  http:
  - маршрут:
    - назначения:
        хост: рейтинги
        подмножество: v1
    тайм-аут: 10 с
  

Попытки

Параметр повтора указывает максимальное количество попыток прокси-сервера Envoy
подключиться к услуге, если первоначальный вызов завершился неудачно.Повторные попытки могут улучшить обслуживание
доступность и производительность приложения, гарантируя, что вызовы не прервутся
постоянно из-за временных проблем, таких как временная перегрузка
сервис или сеть. Интервал между повторными попытками (25 мс +) варьируется и
автоматически определяется Istio, предотвращая запуск вызываемой службы.
завален просьбами. Поведение по умолчанию для HTTP-запросов:
повторите попытку дважды, прежде чем вернуть ошибку.

Как и таймауты, поведение повторных попыток Istio по умолчанию может не подходить вашему приложению.
потребности с точки зрения задержки (слишком много повторных попыток отказа в обслуживании может замедлить работу
вниз) или доступность.Также, как и тайм-ауты, вы можете настроить параметры повтора на
на основе каждой услуги в виртуальных сервисах без необходимости
коснитесь своего служебного кода. Вы также можете дополнительно уточнить поведение при повторных попытках,
добавление таймаутов для повторов, указание количества времени, которое вы хотите ждать
каждая повторная попытка успешного подключения к службе. Следующий пример
настраивает максимум 3 попытки подключения к этому подмножеству служб после
сбой первоначального вызова, каждый с таймаутом в 2 секунды.

  apiVersion: сеть.istio.io/v1alpha3
вид: VirtualService
метаданные:
  имя: рейтинги
спецификация:
  хосты:
  - рейтинги
  http:
  - маршрут:
    - назначения:
        хост: рейтинги
        подмножество: v1
    повторные попытки:
      попытки: 3
      perTryTimeout: 2 с
  

Автоматические выключатели

Автоматические выключатели — еще один полезный механизм, который Istio предлагает для создания
отказоустойчивые приложения на основе микросервисов. В автоматическом выключателе вы устанавливаете пределы
для звонков на отдельные хосты внутри службы, например, количество одновременных
подключений или сколько раз звонки на этот хост терпели неудачу.Как только этот предел
был достигнут автоматический выключатель «срабатывает» и прекращает дальнейшие подключения к
этот хозяин. Использование схемы автоматического выключателя обеспечивает быстрый отказ, а не
клиенты пытаются подключиться к перегруженному или неисправному узлу.

Поскольку прерывание цепи применяется к «реальным» адресатам сетки при балансировке нагрузки
пула, вы настраиваете пороги автоматического выключателя в
правила назначения, с настройками, применяемыми к каждому
индивидуальный хост в сервисе. Следующий пример ограничивает количество
одновременные подключения для проверяют рабочие нагрузки службы подмножества v1 для
100:

  apiVersion: сеть.istio.io/v1alpha3
вид: DestinationRule
метаданные:
  название: отзывы
спецификация:
  хозяин: отзывы
  подмножества:
  - название: v1
    ярлыки:
      версия: v1
    trafficPolicy:
      connectionPool:
        tcp:
          maxConnections: 100
  

Подробнее о создании автоматических выключателей можно узнать в
Прерывание цепи.

Внедрение ошибок

После настройки сети, включая политики восстановления после сбоев, вы
может использовать механизмы внедрения ошибок Istio для проверки способности восстановления после сбоев.
вашего приложения в целом.Внедрение неисправностей — это метод тестирования, который
вводит ошибки в систему, чтобы гарантировать, что она сможет противостоять и восстанавливать
условия ошибки. Использование внедрения неисправностей может быть особенно полезно для обеспечения
что ваши политики восстановления после сбоев не являются несовместимыми или слишком строгими,
потенциально может привести к недоступности критически важных сервисов.

В отличие от других механизмов для внесения ошибок, таких как задержка пакетов или
убивая поды на сетевом уровне, Istio ’позволяет вводить ошибки на
прикладной уровень.Это позволяет вам вводить более актуальные сбои, такие как HTTP.
коды ошибок, чтобы получить более релевантные результаты.

Вы можете ввести два типа ошибок, оба настроены с помощью
виртуальная служба:

  • Задержки: задержки — это временные сбои. Они имитируют увеличенную задержку сети или
    перегруженный восходящий сервис.
  • Прерывания: Прерывания — это аварийные отказы. Они имитируют сбои в вышестоящих сервисах.
    Прерывания обычно проявляются в виде кодов ошибок HTTP или TCP-соединения.
    неудачи.

Например, эта виртуальная услуга вводит 5-секундную задержку для 1 из каждых 1000
запросы в сервис оценок .

  apiVersion: Networking.istio.io/v1alpha3
вид: VirtualService
метаданные:
  имя: рейтинги
спецификация:
  хосты:
  - рейтинги
  http:
  - вина:
      задерживать:
        процент:
          значение: 0,1
        fixedDelay: 5 с
    маршрут:
    - назначения:
        хост: рейтинги
        подмножество: v1
  

Подробные инструкции по настройке задержек и прерываний см.
Инъекция неисправностей.

Работа с вашими приложениями

Функции восстановления после сбоев Istio полностью прозрачны для
заявление.Приложения не знают, обрабатывает ли побочный прокси Envoy
сбои для вызываемой службы перед возвратом ответа. Это значит, что
если вы также устанавливаете политики восстановления после сбоев в коде приложения
вам нужно иметь в виду, что оба работают независимо и, следовательно, могут
конфликт.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *