Будьте всегда 120 на 70!

Содержание

Шапка и манишка, связанные спицами.

Полосатая шапка, связанная в комплект к манишке, очень красиво смотрится и с курткой, и с шубой.

Этот комплект связан из пряжи ALIZE LANAGOLD CLASSIC (100 г= 240 м) двух цветов, белый основной цвет и синий дополнительный.

Сначала будем вязать манишку.

Она просто вяжется и красиво смотрится, особенно с цветными полосами.

Вязать будем для взрослого человека. Для подростка всё точно также, только на 35 петель.

Нам понадобится:

Пряжа ALIZE LANAGOLD CLASSIC (100 г= 240 м) двух цветов, у нас белый основной цвет и синий дополнительный, спицы №4.

Описание. Как связать манишку.

Связать платочной вязкой образец. Выстирать и высушить, измерить, сколько петель в 1 см. Измерить необходимую длину воротника и длину плеча, данные сложить.

У нас получилось, что нужно набрать 40 петель.

Разделим общее количество петель на 5, полоски будут по 1/5 это 8 петель и 2/5 это 16 петель.

Первую кромочную всегда переснимаем, последнюю кромочную вяжем изнаночной нитью того цвета, которым будем вязать следующий ряд. Тогда кромочные будут красивые и равномерно чередоваться по цвету.

При вязании чередуем 2 полных ряда (туда-обратно) белой нитью, полоску из 16 петель, снова 2 полных ряда белой, полоску из 8 петель. Повторять будем до нужной длины.

На вспомогательную нить набираем 40 петель. Это делаем для того, чтобы сшивать манишку по открытым петлям. Выдернем вспомогательную нить, петли станут открытыми.

Нитью белого цвета вяжем лицевыми петлями 1 ряд 40 петель. Вводим нить синего цвета. Провязываем последнюю петлю синей нитью.

Вяжем синей нитью 16 петель туда-обратно. Чтобы не было дырочки, следующую (17-ю) петлю обворачиваем синей ниткой и возвращаемся. Последняя петля будет связана белым цветом.

Снова белой ниткой вяжем 40 петель туда-обратно, последняя (кромочная) петля синяя.

Следующие 2 неполных ряда синим цветом, вяжем уже 8 петель, 9-ую обворачиваем, не провязывая и возвращаемся. Последняя петля белая.

2 полных ряда по 40 петель белой ниткой. Последняя петелька синяя.

Продолжаем так вязать до нужной длины. У нас 29 коротких и 29 длинных полос синего цвета.

Последний ряд вяжем белыми нитками, чтобы сшивать белой нитью и шов был невидим. Первый ряд тоже был белыми нитками.

Голова проходит. Распускаем вспомогательную нить и по открытым петлям иголкой с ниткой трикотажным швом сшиваем манишку. Шов вертикальный.

В наше время такую манишку в экстренных случаях можно использовать, как маску.

Как связать красивую шапку.

Это шапка бини, связанная спицами укороченными рядами. Как связать однотонную шапку, описано в статье Простая шапка бини спицами. Описание и схема.

Исходя из того, что манишка уже связана и постирана, а пряжа и спицы будут те же самые, высчитываем, какой длины будем вязать шапку.

У нас получилось, что в длину надо вязать 72 изнаночных дорожки.

Так как вязать будем укороченными рядами, рассчитаем, сколько петель будем недовязывать. Если макушку хотите, как на фото, будет 9 клиньев, недовязываем 8 петель.

Классическая макушка состоит из 6 клиньев, в этом случае недовязываем 72:6=12 петель.

Можно сформировать высокую макушку, тогда убавления делаем в 4 местах, соответственно, не довязываем 72:4=18 петель.

Описание. Шапка, связанная полосками, укороченными рядами.

Набрала 40 петель на вспомогательную нить. Нас устраивает высота, как у манишки.

Первый ряд вяжем пряжей белого цвета.

2 ряд вяжем сначала белой нитью 30 петель, затем вводим синюю нить. Последние 10 петель ряда вяжем синим цветом.

В 3 ряду 10 петель синие, остальные 30 петель на спицах белые, а так как ряды вяжем укороченные, то недовязываем необходимое число петель. На схеме ниже-12. То есть, 10 синих, 18 белых и разворачиваемся, 12 петель не вяжем.

Дальше 2 ряда белой нитью, следующие 2 ряда 24 петли на спицах белые 16 синих.

2 ряда белым цветом.

Когда начнёте вязать, всё станет понятно. С одной стороны полотна чередуем полосы, с другой — формируем макушку.

Схема одного клина из 6. Вяжем поворотными рядами лицевыми петлями.

Заканчиваем одним рядом нитью белого цвета. Распускаем вспомогательную нить и сшиваем полотно. Петли макушки стягиваем.

Примерка.

Нам шапка показалась холодной, надвязали изнутри.

Шапка нашей читательницы Хорьковой Надежды, связанная похожим способом.

Теперь мы есть на Яндекс.Дзен.

Как вязать другие шапки и манишки, смотрите на нашем сайте https://vyazanie.info/ в статьях:

Как связать шапку бини. Схемы, описание, МК, видео.

Простая шапка бини спицами. Описание и схема.

Как вязать шапки бини спицами, без шва.

Шапка бини женская спицами и снуд.

Шапка БИНИ спицами. Двадцать вариантов.

Белая шапка спицами для женщин. Подробно.

Шапка с помпоном. Несколько вариантов.

Как вязать шапку спицами. Схемы, описание.

Манишка спицами. Семь вариантов.

Жёлтая шапка, связанная спицами.

Воротник манишка спицами. Описание, видео МК.

0
0
votes

Рейтинг статьи

Манишка спицами для женщин: схемы вязания: правила вязания манишки

Обретает популярность Hand Mand и входят в моду давно забытые вещицы. Кто пользовался манишкой в школе? Наши бабушки и прабабушки? Сейчас такую вещь можно увидеть на каждом втором ребёнке.

Много изысканных моделей, которые с удовольствием внесут в свой гардероб женщины. Именно об изысканных вязаных моделях манишек и пойдёт речь.

Выбор пряжи, спиц и модели

Простое правило, которого придерживается любая мастерица — изначально выбирать модель.

Закупку пряжи и спиц нужно делать только после выбора модели. Уже будет известно на какую текстуру пряжи рассчитывать и, соответственно, какие спицы подобрать.

Расход пряжи угадать точно не получится, остатки будут в любом случае. Лучше взять с запасом.

Совет! Не выбрасывайте остатки пряжи. Из них потом можно будет составить интересную композицию и связать плед или небольшой коврик.

Правила вязания манишки

Манишка станет не только изысканным изделием, которое дополнит образ. Её используют вместо шарфа. Она защитит от холодной погоды и будет удобна в носке.

Носить оригинальный женский аксессуар можно с пальто, кардиганом, пуховиком, плащом или весенней курткой.

Набор первых петель на 2 сложенных вместе спицах для тех, кто не знает:

Затем набранные петли оставляем на 1 спице и вяжем 2-й ряд для образца. Для этого провязывают 10-12 см, лучше сразу выбранный раппорт (узор), чтобы увидеть, как на пряже определенного цвета и спицах будет выглядеть узор.

Важно! Если толщина изделия или плотность нужна больше, то следует сменить спицы на меньшие. Рисунок будет мельче, но плотнее, либо можно взять 2 нитки или более толстую пряжу.

Мастеру при создании изделия стоит обратить внимание на следующие правила:

  • плотность изделия — это важное условие для сохранения красивой формы продолжительное время;
  • материал при контакте с кожей не должен вызывать аллергию и нужно выбирать мягкие и приятные к телу волокна;
  • спицы необходимы в 2 раза тоньше пряжи, так получится более плотное изделие;
  • модели без пуговиц и разных застёжек чаще вяжут с горловины;
  • для расчёта горловины нужно к окружности шеи прибавить 2-4 см;
  • итальянский набор петель способен повысить эластичность края.

Разнообразные модели

Оригинальная модель — шарф-манишка на пуговицах

Словами всегда намного сложнее понять узор, а на схеме сразу виден и рисунок в целом, и легче считать петли. Описание каждой модели можно увидеть на схеме ниже.

Оригинальная модель с пуговицами по краю. Очень актуально асимметричное изделие, объёмное за счёт узора кос и дополнение всему необычные квадратные пуговицы.

Как вязать изделие:

  • Связать по схеме квадратное полотно. Длину подобрать индивидуально.
  • Обработать края изделия при помощи крючка (рачий шаг), крючком вывязать две петли для пуговиц.
  • Пришить две пуговицы по другому краю изделия.

Можно примерить и носить прелестную вещицу.

Манишка для женщин с декоративными пуговицами

Существует один узор, который очень любят вязальщицы. Это английская резинка, с ним легко вязать кофточки, пинетки, шарфы. И узор также хорош для создания манишки. Это наиболее простой вязки для начинающих.

Детям всегда удобнее вязать изделие с застёжками, а вот взрослые могут порадовать себя и цельнокроеными вариантами.

Пуговицы по центру — это обман, они красиво декорируют толстую пряжу и женщина, надев такую модель, почувствует как грубая и толстая пряжа подчёркивает её хрупкость и утончённость.

Узор самый лёгкий — чередование лицевых и изнаночных петель. Эта модель связана без прибавлений и убавлений. Вязание сверху вниз, по кругу.

Для того, чтобы внизу было пошире нужно будет сменить спицы, на более толстые. Закрыть петли и пришить большие пуговицы.

Манишка с большим воротником

Объёмная манишка-воротник со сложным узором, начинающим можно выбрать узор полегче. Узоры с косичками отчётливее видны, если они связаны пряжей светлых тонов (серого, светло-голубого цвета).

Косички с переносом петель дополняет узор жемчуг.

Модель связана цельнокроеным изделием снизу вверх, 16 рядов платочной вязки сделают изделие эластичной на плечах. Затем узор по схеме, нужно связать только один раппорт в высоту.

Аккуратный переход на резинку 2*2 и до нужной высоты. Ширина подбирается индивидуально.

Ажурная манишка

Женщины любят кружева и поэтому специальная утончённая модель.

Вязать необходимо сверху. Сначала по кругу идёт резинка 2*2 и после 10 см высоты переход на схему ажура.

Схема к розовому изделию:

Красивые края можно сделать при помощи крючка.

Классическая женская манишка с регланом

Манишка классическая с регланом вяжется по следующей схеме.

Для классической модели можно подобрать самые разные схемы самостоятельно. Важно помнить, что прибавление делать в 4-х точках (если вяжется сверху) или убавления в 4-х точках (если вязание снизу вверх).

Креативно выглядит манишка с выделенными боковыми краями с помощью другого узора.

Красивые новые модели

Следуя трендам этого года можно сделать вывод: модно всё необычное. Привычные и скучные цвета перестали быть модными. А вот те, которых мы так боимся — морковные.

С бахромой

И все те, что ближе к натуральным — вот на что стоит обратить внимание. Для манишки модно три критерия: объём, бахрома и оригинальные узоры.

Самая простая модель смотрится так дорого и достойно. Всмотритесь уважаемые рукодельницы, это же просто лицевая гладь и платочная вязка, всё приправлено бахромой.

Но как точно подобрана нить и смотрится весь ансамбль оттого так достойно.

Лёгкий метод вязания (английская резинка, но с каждым рядом вяжется все слабее). Эстетику придает чередование длинной и укороченной бахромы (фото ниже).

Длинные манишки для женщин с большим горлом

Модели, где изделие манишки облегает грудь и плечи, но очень свободно в горле и даже напоминают снуды. Их часто называют двумя изделиями сразу «снуд-манишки». Это необычно и это популярно.

Модель выполнена сверху вниз и прибавлений после воротника не требуется, так как манишка не облегает плечи. Она больше напоминает треугольное изделие с открытым плечом.

Стильные модели с описанием

Из статьи понятно, что даже самые модные тренды сможет выполнить новичок.

Нужно вдохновляться новыми идеями и делать свои вещи. Может именно так начинали модные дизайнеры нашего времени.

«И лучший день будет посвящён вязанию», — так сказал актёр Р.Гослинг в известном фильме «Дневники памяти».

Как связать манишку с пуговицами схема

Данная статья описывает правила и способы вязания манишки, дает рекомендации, с чем ее можно носить, чем украшать. На всех реализуемых в сети и рознице мотках обычно имеются этикетки, на которых указан требуемый номер спиц. Сначала полустолбик в лицевую петлю, потом 3 воздушные петли, опять полустолбик в лицевую и 3 воздушные петли. Затем снова продолжить вязать платочной вязкой, но укороченными рядами следующим образом: * связать 6 (10) 16 п.

Смотрите видео

На спице, продолжите вязание по кругу на петлях всех спиц, по каждому регланному скосу наберите дополнительно по 9 п. Образом: свяжите первую петлю, прибавьте 1 п, далее вяжите без прибавок, вторую прибавку выполните перед последней петлей на спице. Именно поэтому каждой маме или бабушке просто не обходимо научиться вязать такой предмет гардероба, который вяжется достаточно просто. Прибавления делаем следующим образом: сначала правую спицу вводим за лицевую петлю (между петлями), вытягиваем нить, потом вводим петлю в лицевую и вяжем лицевую петлю. Манишка спицами для ребенка 5-8 лет мужская простая манишка спицами представленная манишка относится к модели унисекс и вяжется очень легко.


Манишка спицами вязаная манишка на пуговицах

Сокращения: лц — лицевая петля, из — изнаночная петля, лцп — лицевая петля из протяжки, изп — изнаночная петля из протяжки (см. Начинающим не стоит пугаться, так как сложность этого способа лишь в расчетах, которые не так трудно провести. В зависимости от того, насколько искусно человек владеет спицами, можно выбрать как сложные, так и совершенно простые, но от того не менее стильные модели.

Модели, где изделие манишки облегает грудь и плечи, но очень свободно в горле и даже напоминают снуды. Не обязательно покупать прямые спицы, вы так же сможете вязать изделие и на круговых, даже если запланировали манишку не реглан, вязав в прямом и обратном направлении. Словами всегда намного сложнее понять узор, а на схеме сразу виден и рисунок в целом, и легче считать петли. Чтобы манишка длительное время сохраняла свою первоначальную форму, ее надо вязать достаточно плотно.




Вязание манишки спицами схемы с описанием фото как

Меня зовут надежда, живу я в городе чебоксары в чувашии, работаю в медицинской сфере, мне 38 лет, вяжу с 10 лет. Для этого провязывают 10-12 см, лучше сразу выбранный раппорт (узор), чтобы увидеть, как на пряже определенного цвета и спицах будет выглядеть узор. Раза в неделю активные танцы с бешеной разминкой на данный момент 11 сеансов антицеллюлитного массажа. Как связать манишку спицами для ребенка — вопрос, которым задается каждая вяжущая мама или бабушка с наступлением холодов. Причем изнаночные ряды показаны как бы с лицевой стороны вязания, то есть платочная вязка обозначается как ряд лицевых петель и ряд изнаночных, хотя все ряды вяжутся лицевыми петлями.

Манишка спицами схема белая манишка спицами описание манишки  узорчатая манишка спицами размеры манишки: ширина по плечам — около 50 см, длина по середине переда — около 30 см. Пуговицы по центру — это обман, они красиво декорируют толстую пряжу и женщина, надев такую модель, почувствует как грубая и толстая пряжа подчёркивает её хрупкость и утончённость. Набирайте петли и вяжите так же как вы это делали при вязании переда –однако через 18-20-22 (24-26) cм закройте для горловины средние 18-20-22 (24-26) п.

пошаговая инструкция и схемы узоров

Манишка – незаслуженно забытый аксессуар. Их не выпускают именитые дизайнеры и не продают в модных магазинах, хотя нет ничего удобнее и практичнее манишки. Стильный дизайн придумать совсем просто. Мастер-класс подойдет для начинающих рукодельниц благодаря наличию видео. Зная базовые основы, мастерицы экспериментируют с дизайном.

Видео каталог женских манишек

Виды манишки

Это универсальный аксессуар, который носят мужчины, женщины и дети. Все зависит от выбранного цвета и оформления. Если решено связать его для ребенка, то берут мягкую гипоаллергенную пряжу, которая не будет раздражать кожу. Цветовая гамма для детской модели должна быть яркой. Для мужчины подойдет шерсть или пряжа, имитирующая твидовую ткань. Для женщин выбирайте оттенки, подчеркивающие природные краски.

Определитесь с нужной моделью. Эта информация для начинающих рукодельниц поможет правильно выбрать пряжу, инструмент, подходящие схемы с описанием. Если манишку выполняют на период межсезонья, то теплая пряжа не подойдет. Для весны и осени выбирается хлопковая нитка или смесь хлопка и акрила, а также тонкая шерстяная или мохеровая. Для зимы идеальна шерсть мериноса, ангора, альпака.

Манишка дополнит повседневный образ и станет украшением вечернего туалета, все зависит от материала и схемы. Ее можно выполнить ажурным орнаментом из легкой пряжи красивого оттенка, и получается выходной вариант для женщин. Если взять серую толстую нитку и связать манишку крупным рельефным рисунком, то выйдет аксессуар в стиле гранж.

Вязать можно без единого шва регланом, для этого понадобится набор чулочных и круговые спицы. Эффектно смотрится модель с застежкой.

Если нужен теплый шарф, возьмите спицы на размер меньше, чем того требует пряжа. Так полотно получится плотным и не продуваемым.

Реглан не вшивается отдельно в пройму, а начинается одним полотном с плечами. Изделие при этом вяжется без швов на круговых спицах. Поскольку манишка похожа на верхнюю часть свитера с воротом, то и связать ее можно также, с рукавом реглан. Для наглядности ниже присутствует схема.

Видео: Урок вязания для новичков

Вяжем вкруговую красивую манишку

Рассмотрим, как сделать простую манишку для начинающих мастериц по принципу реглана. Освоив эту модель, выбирайте любой дизайн, и создавайте мастер-класс:

  1. Наберем на круговые спицы 102 петли, и свяжем резинку 2 х 2 нужной длины. Если она будет больше 35 см, то можно сделать отворот.
  2. При помощи маркеров и схемы вязания реглана отметим спинку и перёд: 34 петли – перед, 30 спинка и по 15 на «рукава». Между зонами находится еще по 2 петли, с каждой стороны которых будет прибавляться по единице для расширения полотна.
  3. Вяжем изделие лицевой гладью, выполняя накиды в каждом ряду с обеих сторон линий реглана. Две петли между ними можно делать как лицевыми петлями, так и изнаночными. Во втором варианте вещь выглядит интереснее, а линии реглана являются более выраженными.
  4. Продолжаем вязание по кругу до нужного размера. После закрытия петель украсим края бахромой или пришьем декоративный элемент.

Видео: Вязание манишки по кругу

Схемы узоров

Когда освоена самая простая модель, можно пробовать взять схему более сложную, и связать аксессуар с ажурным узором или жаккардом.

Для данной схемы количество петель кратно 16. Раппорт этого рисунка с листиками составляет 15 петель.

Видео: Манишка с ажуром


А это манишка спицами, украшенная жаккардовым узором.

Видеоурок научит выполнять красивую манишку с араном. Попробуйте связать такой стильный, практичный и теплый аксессуар.

Видео: Изделие с узором косы

Примеры вязания в фото МК

Светлана берсанова вязание манишки спицами, видео

Манишка спицами для женщин схемы вязания описание — Как связать манишку спицами: пошаговая инструкция. Манишка спицами для начинающих — схемы, описание

Вязание манишки спицами для начинающих
Бесплатные схемы вязания манишек спицами
Вязаные манишки

Манишка является оригинальной, а вместе с тем и достаточно практичной, альтернативой традиционному шарфу. Это изделие по своему виду больше напоминает воротник, который в верхней своей части плотно прилегает к шее и свободно расширяется в зоне декольте. Главным предназначением такого предмета гардероба является защита от холода, поэтому для его изготовления манишки спицами зачастую выбирается пряжа, состоящая полностью или наполовину из шерсти. Как бы твердо не отстаивали свою позицию любители вязания крючком, все же манишка спицами обладает более нежной текстурой и определенной мягкостью. Существует большое разнообразие моделей этого стильного аксессуара, носимого в качестве отдельного элемента или сочетаемого с шапкой или беретом. Каждый сам вправе выбирать тот или иной вариант ношения — поверх пальто, плаща или куртки, либо пряча нижнюю часть изделия под воротом верхней одежды. Современные модели манишки спицами могут быть круглой формы, наподобие плотного реглана или ажурной пелерины. Популярностью пользуются также манишки спицами в виде шарфа и на пуговицах. Правильно выбранный дизайн придется по нраву не только женщинам и детям, но и предпочитающим тепло и комфорт представителям сильного пола. Все вещи без швов связаны круговым вязанием. Комплект связан из чистой шерсти Кашмира файн в две нити. Расход чуть больше двух мотков пряжи. Качество пряжи меня очень порадовало. Берету уже один год, манишке около 3-х месяцев. Дизайн комплекта и вязание моё по мотивам из интернета. Связана из остатков пряжи Ализе Ланаголд файн в две нити. Расчет петель для манишки: Манишка спицами с брошью вяжется зубчиками. Обратите внимание, что на схеме показаны и лицевые, и изнаночные ряды. Причем изнаночные ряды показаны как бы с лицевой стороны вязания, то есть платочная вязка обозначается как ряд лицевых петель и ряд изнаночных, хотя все ряды вяжутся лицевыми петлями. Яркая манишка для детей. Для вязания манишки нам надо: Подробное описание и схемы к манишке. Вяжется этот шарф прямым полотнищем. Первую половинку вяжем платочной вязкой, а вторую половинку надо вязать квадратами из лицевых и изнаночных петель. Затем полотно соединяем в круг, а после обвязываем крючком верх и низ изделия. Можно красить цветочками и т. Верхняя часть манишки связана спицами, а ажурная часть — крючком. Простой узор из воздушных петель, справится даже новичок. В зависимости от того, насколько искусно человек владеет спицами, можно выбрать как сложные, так и совершенно простые, но от того не менее стильные модели. Если вам нужна определенная манишка спицами, описание подскажет, какой пряжей и номером спиц нужно обзавестись, чтобы воплотить в жизнь понравившуюся идею. Поскольку этот аксессуар относится к вещам, которые носят в основном зимой и в весенне-осеннюю пору, то нитки для его вязания должны быть теплыми с определенным содержанием шерсти. На всех реализуемых в сети и рознице мотках обычно имеются этикетки, на которых указан требуемый номер спиц. Для того, чтобы манишка спицами получила максимальную схожесть с выбранным оригиналом, к описанию прилагается схема узора. Перед началом вязания, как советуют профессионалы, следует провязать небольшой образец, в соответствии с которым и будет осуществляться набор петель. Измерьте обхват головы и обхват шеи. Манишки спицами описание Манишка спицами из японского журнала Верхняя часть манишки связана спицами, а ажурная часть — крючком. Модели с нашего сайта Вязаная манишка для девочки. Использовала вязание спицами и крючком. Шапка и манишка спицами. Работы Валентины В этот раз решила порадовать свою маму! Связала для нее шапочку с козырьком и манишку! Шапочку вязала по ссылке, вернее из этого описания взяла только как вязать козырек! А для голубой взяла рисунок из интернета. В манишках очень уютно и тепло! Я, например, не очень шарфы предпочитаю, а в Шапка и манишка спицами По просьбе старшего сына связала манишку с шапкой из немецкой пряжи с добавлением пряжи Лидия ПШ в два сложения, чтобы изделие не растягивалось при носке и стирке одна нить серого Детская манишка спицами Манишка для 3-х летнего внука. Вяжется по кругу,без швов. Женская шапка спицами и шарф — душегрейка РАЗМЕР: ШАРФ — объем см длинна 30 см. Вязаная спицами манишка — работа Надежды Добрый час!!! Я очень и очень люблю вязать, вяжу спицами и крючком одновременно!!! Меня зовут Надежда, живу я в городе Чебоксары в Чувашии, работаю в медицинской сфере, мне 38 лет, вяжу Манишка из меланжевой пряжи, связанная спицами Для вязания манишки вам потребуется: Серая манишка связанная спицами Вам понадобится: Белая манишка из Дропс Пряжа: Берет и манишка Вязаная спицами манишка. Eskimo r, Vienna 50 г. Спицы 9 мм или другие для создания необходимой плотности вязания. Вязаная спицами манишка Для вязания манишки вам потребуется: Связаные записи Вязаная спицами манишка Вязаная спицами манишка — работа Надежды Шапка и манишка спицами Манишка из меланжевой пряжи, связанная спицами Шапка и манишка спицами. Оставьте Ваш комментарий через ВКонтакте. Порадуйте Автора — напишите пару теплых слов! Рубрики Вязание спицами Вязание для детей Вязание для женщин манишка подборка. Случайные записи Работы Лидии Вязаные игрушки — работы Татьяны Вязаные пинетки.

Видео урок:

Манишка с узором.

Использована пряжа кавказская троечка с длиной нити 50-80 метров на 100 граммов. Вязалась манишка спицами № 3. Узор на манишке может быть любым. На плечевых отделах использована резинка, которую вполне может заменить лицевая гладь. Приведена пошаговая инструкция создания изделия. Набираются 64 петли, их число должно делиться на четыре. Воротник можно вязать резинкой 1 х 1 или 2 х 2, по желанию.

Связаны 9 сантиметров объемной резинкой и 7 сантиметров резинкой 1 х1. При отвороте рисунок должен оказываться на лицевой стороне. За исключением кромочных петель разделяем 60 петель на 4 части по 15.

Манишка для мужчины.

Использована пряжа, в которой на 100 граммов приходится 240 метров нити, спицы могут быть № 3 или 4. Все размеры приведены на манишку для мужчины, если потребуется женское исполнение, достаточно пораньше закрывать петли, чтобы получить уменьшенный размер. Набираем 76 петель и вяжем резинку 2 х 2 так, чтобы общая ее длина составила 18 см.

Далее можно переходить на вязание реглана, для этой цели петли разделяются на 4 части, по 17 в каждой, оставляя между частями по две петли, которые потребуются для прибавления. Вяжется полотно, которое затем переходит в резинку.

Манишка детская на 1-3 года.

Использованы спицы № 3. Пряжа из стопроцентного акрила, в 50 граммах содержится 200 метров нитки. Набираем на спицы 87 петель. Две петли кромочные, остальные должны делиться на пять. Начинаем с вязания резинки, высота которой будет равна 7 сантиметров. Вяжутся две лицевые петли, затем три изнаночные и далее такие петли повторяются.

Далее пора делать прибавления. Провязываем весь ряд лицевыми петлями, с изнаночной стороны начинаем прибавление по приведенной схеме. В следующем ряду чередуются две лицевые петли и четыре изнаночные. В третьем и четвертом ряду вяжутся лицевые петли над лицевыми, и изнаночные – над изнаночными.

Манишка с косой.

Пряжа содержит в 100 граммах 250 метров, расход составил немного меньше одного моточка. Спицы № 2,5. Распределение петель позволяет получить прямоугольную форму манишки. Манишку можно вязать со швом сзади или на круговых спицах без швов. На передней части провязывается красивый узор. На 10 см вязания приходится 22-24 петли.

Для резинки набирается 92 петли. 4 из них служат регланными. 30 будут передними, 30 задними и две по 15 станут плечевыми. В каком месте устраивать шов, надо решить заранее. Два первых ряда формируют полую резинку, после чего вяжется резинка 1 х 1.

Вяжем простую манишка

Это очень простая модель для начинающих мастериц, которая украсит Ваш образ, придаст ему романтичности и женственности.
Для вязания потребуется шерстяная пряжа серого цвета (100г), светло-серого цвета (50г) и спицы №4, для выполнения цветка нужен крючок №3,5 и застежка-булавка.

Рассмотрим поподробнее, как вязать манишку для начинающих. Эта модель без схемы, но с подробным описанием процесса работы. Также на данную модель есть подробный видео-урок, представленный ниже.

Работа идет в круговую от горловины, сверху вниз.

  1. Наберите 80 петель, желательно крестообразным набором, чтобы край был эластичным.
  2. Замкните вязание в круг.
  3. Первые три ряда вяжите таким образом: первый ряд лицевыми петлями, второй – изнаночными, третий – снова лицевыми.
  4. Дальше нужно связать резинку 2х3.
  5. Спустя 15 см резинки, после каждой второй лицевой петельки сделайте прибавку одной изн.. Всего должно получиться 96 петель.
  6. Следующий ряд после прибавок вяжите резинкой 2х4.
  7. В следующем круге снова сделайте прибавление после каждой второй лицевой.
  8. Переходите на резинку 2х5.
  9. Следующие прибавки делайте в каждом четвертом ряду (всего 4 раза) и в каждом шестом (2 раза).
  10. Всего свяжите 25 см.
  11. Далее, как и в самом начале: ряд – лицевые петли, следующий – изн., далее – лицевые.
  12. Закройте полотно.

О том, как связать подобную модель, можно узнать, посмотрев видео мастер-класс от Таши Деркач.

Видео: Быстрое вязание манишки с «Лучиками”

Манишка с косами от Drops Design

Этот мастер-класс предложен дизайнерами студии Drops Design.
Возьмите для работы 200 г пряжи серо-сиреневого цвета, например, Drops Alaska и круговые спицы №4 и №5. Манишка вяжется по кругу сверху вниз.

  1. Наберите №4 96 петелек.
  2. Провяжите 4 ряда платочной вязкой. В первом ряду равномерно прибавьте 24 петли.
  3. Далее переходите на спицы №5. И работайте таким образом: две изн. петельки, затем схема А7, снова две изн., схема А3, изнаночная, А5. Повторите с самого начала шесть раз.
  4. После того, как схемы А3 и А5 провязаны два раза, свяжите А6 и А4.
  5. Далее переходите к А3 и А5, а затем к А7.
  6. Провязав 8 см, сделайте прибавления: две изнаночные, схема А7, еще две изнаночные, А3, А4, накид, изнаночная, накид, А5, А6. Повторите шесть раз.
  7. Повторяйте прибавления каждые 3 см.
  8. Когда полотно достигнет 30 см, поменяйте спицы и провяжите четыре ряда платочной вязкой.
  9. Закройте край.

Научится вязать манишку с косами, можно, посмотрев видео мастер-класс от Светланы Берсановой.

Манишка спицами для женщин схемы вязания описание

Манишка — незаслуженно забытый аксессуар. Их не выпускают именитые дизайнеры и не продают в модных магазинах масс-маркет. Хотя, что может быть удобнее и практичнее манишки? А стильный, актуальный дизайн придумать несложно, было бы желание. Давайте рассмотрим основные правила, как вязать манишку спицами своими руками. Мастер-класс подойдет для начинающих рукодельниц благодаря наличию видео материала. Зная базовые основы, можно сколько угодно экспериментировать с дизайном, даже для начинающих вязальщиц это будет несложно. Манишка — универсальный аксессуар: Все зависит от выбранного цвета и оформления. Если Вы решили связать такой аксессуар для своего ребенка, то выбирайте мягкую гипоаллергенную пряжу, которая не будет вызывать зуд, а также раздражать нежную кожу. Цветовая гамма для детской модели может быть любой, главное, чтобы не скучной. Для мужчины подойдет шерсть или пряжа, имитирующая твидовую ткань, это очень элегантно и мужественно. Для себя любимой и для знакомых Вам женщин выбирайте оттенки, выгодно подчеркивающие природные краски. Теперь нужно определиться с сезонностью и моделью. Эта информация для начинающих рукодельниц поможет правильно выбрать пряжу, инструмент, подходящие схемы с описанием. Если Вы вяжете манишку на период межсезонья, то слишком толстая и теплая пряжа может не подойти, заходя в помещение или транспорт в ней будет жарко, а снять ее, не испортив прическу, порой сложно. Для весны и осени подойдет хлопковая пряжа или смесь хлопка и акрила, а также тонкая шерстяная или мохеровая нить. Для зимы идеальна шерсть мериноса, ангора, альпака. Дизайн манишки может быть абсолютно любым, она может украсить как повседневный образ, так и стать дополнением вечернего туалета, все зависит от материала и выбранной Вами схемы. А если взять серую толстую пряжу и выполнить манишку крупной рельефной вязкой, то выйдет отличный, очень актуальный сейчас, аксессуар в стиле грандж. Связать манишку можно без единого шва по принципу реглана , для этого понадобится набор чулочных и круговые спицы. А можно сделать аксессуар с застежкой: В этом случае можно работать на двух прямых спицах. Если Вам нужно не просто украшение, а теплый, согревающий в морозы шарф, то спицы можно взять на размер меньше, чем того требует пряжа. Так полотно получится очень плотным и непродуваемым. Реглан — это фасон рукава, который не втачивается отдельно в пройму, а начинается одним полотном с плечами. В этом случае изделие вяжется без швов на круговых спицах. Поскольку манишка очень похожа на верхнюю часть свитера с высоким воротом, то и связать ее можно также, как свитер с рукавом реглан. Чтобы было наглядно понятно, как его рассчитать ниже представлена схема. Также, в Сети несложно найти видео мастер-класс по вязанию реглана. А теперь инструкция, как связать простую манишку для начинающих мастериц по принципу реглана. Освоив простую модель, можно будет выбирать любой дизайн и схему рисунка и создавать свой собственный мастер-класс:. Когда освоена самая простая модель, можно пробовать взять схему по интереснее, и связать манишку с ажурным узором или жаккардом. Для данной схемы, количество петель должно кратно Раппорт этого узора с листиками составляет 15 петель. Подробнее о том, как связать аксессуар с ажурными листиками можно узнать, посмотрев видео мастер-класс Людмилы Тен. А это манишка спицами, украшенная жаккардовым узором и схема к нему. Светлана Берсанова и ее видеоурок научат Вас вязать красивую манишку с араном. Попробуйте связать для себя или кого-нибудь из своих близких такой стильный, практичный и теплый аксессуар! Ваш e-mail не будет опубликован. Урок вязания для новичков Вяжем манишку на круговых спицах Видео: Вязание манишки круговыми спицами Схемы узоров Видео: Манишка с ажуром Видео: Изделие с узором косы Примеры вязания в фото МК. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Вязание спицами Декупаж Канзаши Схемы Вышивка бисером Вышивка лентами Вышивка нитками Аксессуары Бисероплетение Деревья из бисера Изделия из ниток Поделки из бисера Украшения из бисера Цветы из бисера Плетение резинками Квиллинг.

Подборка: манишка спицами
Способы обеспечения возвратности банковских ссуд
Как сделать мощный диод мост
Учет финансовых результатов ведется
Стихи про новый год на английском
Как перенести фото на sd карту
Магазин остин в омске каталог товаров

Манишка спицами и крючком описание

Приветствую вас! Сегодня поделюсь описанием этой белоснежной шерстяной манишки. Горловина связана на спицах, а нагрудник крючком. Такие манишки вяжу давно, именно так, с ажуром по схеме для крючка (при желании, думаю, можно такой узор «волна» связать спицами).

Обычно полотно для горлышка вязала на машине Silver Reed 5 класса (для примера, здесь описание). В этот раз вся манишка связана вручную. Вяжется достаточно легко и быстро, главное, попасть в размеры при расчете.

Описание манишки

РАЗМЕРЫ

Высота горловины 15,5 см., окружность 31 см. (когда не растянуто), ажур в высоту 12,5 см. Горловину вязала плотно прилегающей к шее, как воротник. При расчете размеров ориентировалась на объем головы, т.е. чтобы горловинка свободно надевалась через голову. Но, при этом, пришлось учитывать, что мериносовая пряжа немного растягивается после стирки.

В общем, моя манишка на объем головы 59 см. надевается туговато, но, не жмет. По плечам ажур на р-р 48 немного собирается у горлышка. Но, на манекене 44-46 размера лежит хорошо.

МАТЕРИАЛЫ

  • пряжа «Merino Royal» Alize (Королевский меринос), 50гр/100м, 100%мериносовая шерсть, белый цвет №55.;
  • спицы круговые №4 основные, №3,5 дополн.;
  • маркер;
  • крючок №3,2, №4,5.

О пряже: эти нитки мне очень нравятся, т.к. моточки без обрывов нити (как-то не попадались еще). После стирки изделие становится мягким, в прикосновении шелковистым, даже не скажешь, что это чистая шерсть, совершенно не колется.

Расход пряжи: всего ушло 155 гр., из них на горловину 70 гр. Вязала горловину в две нити, нагрудничек в одну нить.

РАБОТА

I. Горловина спицами нитью в два сложения.

Начало с горловины, которая связана резинкой 1×1. На спицы №4 набрала 62 п. 1 п. для вязания без «ступеньки».

Здесь я немного перестраховалась, т.к. такая пряжа немного растягивается после стирки (хотя нитки прошли стирку). Думаю, что в следующий раз наберу на 8 10 п. больше, чтобы ворот был посвободнее, и для нагрудника можно было добрать больше петелек.

1 р: *1 лиц. х 1 изн.* повторить от до до к.р. = 62 п.
2 — 37 рр: вяжем резинкой.

38 р. (переходный ряд к ажуру): вяжу резинку спицами №3,5.

Поскольку дальше будет крючковое вязание, в следующем ряду мне необходимо петли закрыть. Если вы вяжете ажур на спицах, конечно, этого делать не нужно.

39 р: закрыла полотно крючок №4,5  (вытянула петлю из петли на спице, протянула через предыдущую и т.д. до к.р.).

II. Нагрудник крючком пряжей в одну нить.

Вторая часть работы — это вязание ажура. Важно правильно рассчитать необходимое количество петель, которое будет добираться из края полотна. Подробно, буквально по шагам, как вяжется этот узор, показывала в «Фото-МК вязания манишки с ажурным нагрудником». Поэтому, извините, не буду подробно останавливаться на этом.Если что-то не совсем понятно по схеме, пожалуйста, посмотрите мастер-класс.

В одном рапорте ажура 19 п. В узоре чередуются 6 ССН (через петлю) с «веером» из 10-ти п. (по 5 п. в каждую п.).

Для этой манишки сначала набирала 114 п. (6 рапортов). Пришлось распустить, т.к. получилось туго, узор сильно фалдил, не раскладывался на плечах.

Решила увеличить до 8-ми рапортов: 19 х 8 152 п. Добрала по низу окружности горловины 152 п. крючком №3,2.

Добирала соединительными столбиками (СС) так: в 1 п. 2 п, во 2 п. 2 п., в 3 п. 3 п. 7 п. Затем, опять считаю в 1 п. 2 п, во 2 п. 2 п., в 3 п. 3 п. 7 п. и т.д. Повторила 16 раз — 112 п. набрала. Осталось 13 п., в которые надо набрать 40 п. Набрала в предыдущую петлю еще одну, и дальше в каждую из петель по 3 п. = 152 п.

Далее провязала по схеме 5 полных рядов. В заключение, обвязала по окружности «рачьим шагом», нить отрезала, спрятала.

Манишка с ажурным нагрудником готова. Постирала специальным средством для шерстяных изделий вручную, дала просохнуть.

С уважением, Сауле Вагапова

Манишка для мужчины спицами

Манишка – удобный аксессуар, который надежно защищает шею в самое холодное время года. Она бывает разной: ажурной, плотной, закрывающей плечи как свитер или просто «воротничок». Я вязала манишку спицами по заказу дедушки, чтобы края изделия при надевании куртки не заворачивались, и были как можно короче. Именно поэтому моя манишка в конечном итоге походила на некое подобие детского «слюнявчика» на широком воротнике-резинке. Но желание клиента – закон.

Для вязания мужской манишки я использовала лицевые и изнаночные петли, а также накиды, поэтому такое вязание идеально подходит для начинающих рукодельниц.

Для работы купила немецкую пряжу без особых опознавательных знаков. Уж больно продавец расхваливала ее, и оказалась права. Пряжа очень хорошая, мягкая, эластичная, шерстяная. В 100 граммах пряжи длина нити составляет примерно 200 метров (примерно, потому что определяла «на глаз», как опытная вязальщица, т.к. такой маркировки на этикетке я не нашла).

Как связать мужскую манишку спицами для начинающих

Итак, обхват головы дедушки составляет 60 см, поэтому на спицы я набрала 110 петель. Далее следовал монотонный процесс вязания резинки «2х2».

На высоте вязания 15-16 см заканчивается воротник из резинки и далее вяжется накладка на плечи и грудь.

Перепробовала несколько разных узоров, пока, наконец, определилась, что для дедушкиной манишки лучше подойдет платочная гладь. А чтобы полотно равномерно расширялось и не тянуло изделие на плечиках, я решила сделать прибавки с помощью накидов.

Прибавки делаем так:

От края провязываем 30 изнаночных петель с учетом кромочной, делаем накид, 1 лицевую, снова 1 накид и далее вяжем 48 петель изнаночными. Затем снова делаем накид, 1 лицевую, снова 1 накид и провязываем оставшиеся 30 петель изнаночными с учетом кромочной петли. Последующие накиды вяжем аналогично по рисунку.

Так вяжем 4 ряда (туда-сюда), а затем убавляем петли по краям (ведь дедушка не захотел, чтобы края манишки свисали от воротника на спину). Закрываем с обеих сторон в 4 захода 30 петель до накидов (т.е. по 7-8 петель в каждом ряду). В последнем ряду прекращаем прибавлять петли с помощью накидов.

Теперь вяжем без прибавок и убавок примерно 10 см в высоту. Этот размер вы можете корректировать по своему вкусу в зависимости от того, насколько большим нужно сделать нагрудник.

А после этого равномерно закрываем петли с обеих сторон, формируя округлый мыс.

Вот и все вязание.

Складываем манишку пополам лицевой стороной внутрь и сшиваем трикотажным швом ту часть, где связана резинка.

Манишка для мужчины, связанная спицами, готова. Ее удобно носить поверх тонкий свитеров, рубашек, водолазок, когда теплый свитер с большим воротником неудобен.

Примечание: края манишки можно обвязать “рачьим шагом” крючком, как это сделать – см. видеоролик в мастер-классе.

Мастер-класс подготовила мадам Цыгуль

Какая длина спицы мне нужна? 5 шагов к созданию собственного колеса

Слова: Макс Морган

Обычный вопрос, который мы получаем все время: «Какая длина спиц мне нужна?» Если вы заинтересованы в создании собственного набора колес, мы здесь, чтобы провести вас через 5 шагов, чтобы сделать именно это. Если вы хотите создать набор колес для горных велосипедов с вашими любимыми ступицами от Industry Nine или DT Swiss, как узнать, какой длины спицы использовать? Как определить наиболее важные размеры обода? Вы можете собрать свои колеса в схеме шнуровки с 1 крестом, двумя крестиками или тремя крестообразными спицами, но какой узор вы должны использовать для ваших конкретных колес? Мы здесь, чтобы ответить на все эти и многие другие вопросы, чтобы вы могли создать колесную пару своей мечты!

Когда придет время собирать вашу колесную пару, вам нужно знать, какие ступицы и диски вы будете использовать, прежде чем вы узнаете, какая длина спиц вам понадобится.Для начала мы собираемся погрузиться в размеры, которые вам нужно будет взять из своих хабов. У большинства производителей есть инженерные ящики, доступные в Интернете, чтобы вы могли получить всю эту важную информацию.

  • Диаметр фланца : Фланец ступицы — это крайняя кромка корпуса ступицы, к которой зацепляются спицы. На приведенном выше рисунке A указывает на диаметр фланца со стороны привода, а D указывает на фланец со стороны привода. При использовании традиционных спиц с J-образным изгибом спица проходит через фланец ступицы и затем фиксируется ниппелем спицы на ободе.Имейте в виду, что диаметры фланца левой и правой стороны как передней, так и задней ступицы могут быть разных размеров.
  • Левый фланец к центру и правый фланец к центру : Расположение каждого фланца ступицы по отношению к центру корпуса ступицы также очень важно для определения длины спиц. На рисунке выше B измеряет расстояние от центра ступицы до фланца неприводной стороны. C измеряет расстояние от центра ступицы до фланца со стороны привода. Каждый производитель использует различную конструкцию для своих комплектов ступиц, и это измерение будет различным для каждой ступицы.Размеры слева по центру и справа от центра меняются не только между производителями, но и между шириной ступицы. Очевидно, что если вы используете заднюю втулку 148 мм, оба размера фланца до центра втулки шириной 157 мм будут разными.
  • Передняя и задняя ступицы : Важно помнить, что диаметр фланца и расстояние от фланца до центра могут быть разными для передней и задней ступиц. Обязательно имейте это в виду при поиске этой информации для вашей конкретной модели концентратора.
  • Количество спиц : последнее, что нужно помнить при создании новой колесной пары, — это количество спиц для ступиц. Когда приходит время заказывать ступицы, обода и спицы, вы должны быть уверены, что и ступицы, и обода используют одинаковое количество спиц. Большинство колес для горных велосипедов используют 24, 28 или 32 спицы на колесо в зависимости от их предполагаемого использования.

Теперь, когда у нас есть все размеры, необходимые для передней и задней ступиц, давайте выясним, какие размеры нам нужны, исходя из самих колесных дисков.Поскольку обода бывают разных размеров, форм и стилей, производители колес и ободов обычно публикуют все наиболее важные размеры для своей конструкции обода. Если у вас возникли проблемы с определением ERD (эффективного диаметра обода) вашего обода и смещения спиц, не стесняйтесь позвонить нам в Worldwide Cyclery, и мы поможем вам получить квадратную форму!

  • ERD (эффективный диаметр обода) : ERD или эффективный диаметр обода обода измеряется от места, где ниппель спицы находится на одной стороне обода, до того же самого места прямо на ободе.На рисунке выше вы можете увидеть поперечное сечение одного обода или пялец. 99% всех производителей обода публикуют информацию об измерениях ERD обода, но ERD также можно измерить вручную. Иногда это может быть полезно при создании комбинации обода и ступицы, с которой вы раньше не работали. ERD можно измерить с помощью набора цифровых штангенциркулей Park Tool DC-1, двух ниппелей и двух спиц, которые по сути являются мерными стержнями. Если у вас возникли проблемы с поиском ERD вашего обода, позвоните нам в магазин.
  • Смещение спиц : Не на всех ободах спицы выровнены прямо по центральной линии обода. Поскольку размеры от центра ступицы до фланца отличаются от приводной стороны к неприводной, угол крепления спиц на каждой стороне колеса может немного отличаться. Чтобы справиться с этим и, в свою очередь, упростить сборку колес с одинаковым натяжением спиц с одной стороны на другую, производители ободов часто смещают отверстия для спиц с одной стороны обода. Некоторые диски имеют смещение спиц 0 мм, в то время как другие могут иметь, например, смещение спиц 3 мм.
  • Количество спиц : Как мы уже говорили ранее, важно убедиться, что количество спиц для ступиц и ободов одинаковое. Если вы ищете конкретный обод, который, например, предназначен для использования на спусках, вы можете ограничиться только одним вариантом количества спиц. Когда дело доходит до ступиц, одни и те же корпуса ступиц обычно предлагаются с несколькими вариантами отверстий для спиц.

Колеса Zipp 3ZERO Moto имеют уникальный одностенный обод в стиле мото со смещением 0 мм.

В основном, в велоспорте используются четыре различных вида шнуровки.Каждый из различных вариантов шнуровки, радиальной, 1-крестовой, 2-перекрестной и 3-перекрестной, имеет свои плюсы и минусы. В целом, большинство производителей колес называют трехкрестную схему стандартной шнуровки для колес горных велосипедов. Когда придет время создать свои собственные колеса и вы не можете решить, какой узор шнуровки лучше всего подходит для вашей сборки, позвоните нам в магазин и спросите Лиама. Лиам — главный механик в нашем офисе в Калифорнии и волшебник, когда дело доходит до сборки колес. Имейте в виду, что разные схемы шнуровки требуют разной длины спиц.

  • Радиальный узор : радиальный узор шнуровки, часто называемый нулевым крестом, позволяет каждой спице перемещаться от ступицы к ободу, не пересекая другую спицу. Рисунки радиальной шнуровки обычно используются на дисках для гоночных гонок с неприводной стороны. Поскольку каждая спица идет непосредственно от ступицы к ободу, радиальный рисунок использует самую короткую и, следовательно, самую легкую спицу, возможную для данного размера колеса. Радиальный рисунок можно также увидеть на опорных колесах с ободным тормозом.
  • Схема 1-крестовины : Как и звучит, схема «1-крест» — это когда конкретная спица пересекает только одну другую спицу от ступицы до обода.Колеса с одной поперечиной построены стереотипно как для эстетики, так и для экономии веса. Вы можете найти узор 1 крест на велосипедах ручной работы, которые не предназначены для жесткой езды, как на гравийном или горном велосипеде.
  • 2-крестовый узор : 2-крестовый узор обеспечивает немного большую жесткость, чем 1-крестовый, но при этом дает вам минимальную экономию веса по сравнению с трехкрестным. Схема с двумя крестами встречается на 24-луночных колесах для горных велосипедов и велокроссов.
  • 3-Cross Pattern : Большинство колес для горных велосипедов построены по стандартной схеме шнуровки с 3 крестами, где одна спица пересекает три других, простирающихся от ступицы до обода.Схема 3-крестовины — один из самых сильных способов сборки велосипедного колеса, она характерна для колес горных велосипедов с 28 и 32 отверстиями.

Теперь, когда у вас есть все различные диаметры фланца ступицы, расстояние от центра ступицы до размеров фланца, ERD обода, смещение спиц обода и количество спиц, лучший способ определить длину спиц, необходимую для ваших колес, — использовать спицы. калькулятор. В частности, мы большие поклонники калькулятора спиц QBP. Это просто, легко следовать и дает вам разбивку по различным моделям шнуровки.Вставьте все правильные размеры, и калькулятор спиц выдаст необходимую длину спиц как для неприводной стороны (слева), так и для ведущей (справа). Поскольку размеры передней и задней ступиц могут отличаться, не забудьте заполнить калькулятор спиц как для передних, так и для задних колес.

Теперь, когда вы знаете, как вы собираетесь зашнуровать новые колеса и какую длину спиц использовать, пора выбрать, какие спицы и ниппели спиц лучше всего подходят для вашей сборки.DT Swiss, без сомнения, является лидером отрасли по производству спиц для всех мотоциклов. DT — это ваш универсальный магазин не только для спиц, но и для четырех различных ниппелей для спиц, предназначенных для различных применений. Во-первых, важно понять, какие типы спиц существуют. Давайте разберемся в различиях между спицами прямого калибра, спицами с одинарным баттингом, спицами с двойным баттингом, спицами с аэродинамическими лезвиями и прямыми спицами. На иллюстрации ниже вы можете увидеть пример спицы с двойным стыком.

  • Спицы прямого калибра : Спицы прямого калибра имеют одинаковый калибр или ширину по всей длине спицы. Большинство прямых спиц имеют размер 2 мм или 14 и используются на BMX или горных велосипедах, где снижение веса не является вашей главной задачей. Поскольку все эти спицы имеют одинаковую толщину, они обеспечивают немного большую жесткость и дешевле для производителя. Пример — DT Swiss Champion.
  • Спицы с одинарным стыком : Спицы с одинарным стыком имеют более толстую секцию на шейке спицы, ближайшей к ступице.Это придает колесу дополнительную прочность, делает его еще более жестким и лучше всего подходит для тяжелых условий эксплуатации. Спицы с одинарным баттингом обычно тяжелее, чем спицы прямого калибра и спицы с двойным баттингом.
  • Спицы с двойным баттингом : Спицы с двойным стыком сужаются к середине спицы, снижая жесткость колеса без ущерба для общей прочности колеса. Иногда максимально жесткое колесо — не лучший вариант. Наличие более гибкого колеса помогает велосипеду двигаться по земле, давая вам лучшее сцепление с дорогой.Спицы с двойным баттингом легкие и обычно более дорогие для производителя. Пример — DT Swiss Competition, DT Swiss Competition Race.
  • Спицы с аэродинамическими лопастями : Спицы с лопастями имеют большую аэродинамику, позволяя спице прорезать воздух. Лезвийные спицы имеют плоскую среднюю часть, которая проходит по большей части длины спицы и обычно встречается на шоссейных велосипедах и велосипедах для гонок на время. Пример — DT Swiss Aerolite, DT Swiss Aero Comp.
  • Прямые вытяжные спицы : Прямые вытяжные спицы не имеют того же традиционного крючка с J-образным изгибом на конце спицы, а вместо этого имеют прямой фланец.Для прямых вытяжных спиц требуется специальная прямолинейная втулка, и они предназначены для устранения слабых мест крюка на стандартном J-образном изгибе. Почти все швейцарские спицы DT также предлагаются с прямым вытягиванием.

Итак, поехали. Я сейчас создаю набор колес для своего собственного Santa Cruz V10, и поэтому решил, что это хорошая возможность провести вас через этот процесс. Я знаю, что буду использовать втулки Industry Nine Classic и диски Santa Cruz Reserve DH 29 «.Первое, что нам нужно сделать, это найти всю необходимую информацию, упомянутую выше, для этой конкретной комбинации ступицы и обода. Имейте в виду, что каждая комбинация обода и ступицы отличается.

Вилка Fox 49 на этом велосипеде использует шаг наддува 110 мм. Найдите нужную информацию для вашей вилки

В Santa Cruz V10, который мы здесь рассматриваем, используется заднее расстояние 157 мм. Убедитесь, что вы знаете расстояние между ступицами заднего колеса на вашем велосипеде

Вот разбивка всех размеров для каждого предложения обода Santa Cruz Reserve, взятого с веб-сайта Санта-Крус

Теперь, когда у нас есть вся необходимая информация для наших втулок Industry Nine и колесных дисков Santa Cruz Reserve DH 29, мы можем начать вводить эту информацию в калькулятор длины спиц QBP, о котором мы упоминали ранее.Если посмотреть сначала на переднее колесо, то длина фланца неприводной стороны (NDS) составляет 58 мм, а фланца ведущей стороны (DS) — 45 мм. Расстояние от центра NDS до фланца составляет 27 мм, а от центра DS до фланца — 42 мм. Обода Santa Cruz Reserve DH 29 имеют ERD 594 мм и асимметричное смещение 3 мм. Поскольку на этих колесах будут ездить велосипеды для скоростного спуска и они гарантированно столкнутся с большим количеством злоупотреблений, я буду использовать стандартную трехкрестную шнуровку. Вы можете видеть (выделено синим цветом на фотографии ниже), что эта комбинация ступицы и обода для переднего колеса требует 288-миллиметровой спицы с J-образным изгибом на неприводной стороне (левая сторона) и 291-миллиметровой спицы с J-образным изгибом на ведущей стороне (справа). боковая сторона).

Теперь, если посмотреть на заднее колесо, размер фланца неприводной стороны (NDS) составляет 58 мм, а фланца ведущей стороны (DS) — 60 мм. Расстояние от центра NDS до фланца составляет 41 мм, а от центра DS до фланца — 29 мм. Обода Santa Cruz Reserve DH 29 имеют ERD 594 мм и асимметричное смещение 3 мм. Я, конечно же, буду использовать тот же узор из трех крестовин на заднем колесе. Вы можете видеть (выделено синим цветом на фотографии ниже), что эта комбинация ступицы и обода для заднего колеса требует 289-мм спицы с J-образным изгибом на неприводной стороне (слева) и 288-мм спицы с J-образным изгибом на стороне привода (справа боковая сторона).

Теперь, когда мы точно знаем, какую длину спиц покупать, все, что нам нужно сделать, это решить, какие спицы и ниппели использовать. Поскольку это высококлассная колесная пара для горных велосипедов, я решил использовать спицы с двойным баттингом, в частности, спицы DT Swiss Competition Race. Спицы Competition имеют профиль 2,0 — 1,6 — 2,0 по сравнению со спицами 2,0 — 1,8 — 2,0 на стандартных спицах DT Competition. Поскольку карбоновый обод Santa Cruz очень жесткий, наличие более легкой спицы придаст колесам немного большей податливости и лучшего ощущения на пересеченной местности.Для ниппелей со спицами я решил использовать ниппели со спицами DT Swiss Squorx Pro Head из алюминия. Я надеюсь, что прохождение этого процесса помогло вам понять процесс создания ваших собственных колес и решить, какая длина спиц вам нужна для вашей сборки.

Эта статья написана / автором Макс Морган. Макс был профессиональным гонщиком на горных велосипедах в течение последних 10 лет, участвовал в сериях скоростных гонок UCI World Cup и U.S. Pro GRT.Катаясь на всевозможных велосипедах по трассам по всему миру, Макс получает уникальное представление о том, что делает велосипедный компонент качественным. Макс также имеет ученые степени в области машиностроения и физики, поэтому, если вы не видите, в чем дело, скорее всего, он сейчас в гараже, возится над следующим проектом.

Замена спицы: 8 простых шагов, чтобы получить рабочее колесо

Сломанная спица раздражает, но исправить ее не так уж сложно.Вот как.

Спирится клюв по трем основным причинам: производственный брак, повреждение или усталость металла. В последних двух случаях спица обычно ломается в месте изгиба непосредственно перед тем, как спица проходит через фланец ступицы. Уставшая спица сломается прямо на изгибе. Поврежденная спица обычно повреждается из-за чрезмерного смещения цепи с самой большой звездочки и выходит из строя около изгиба с очевидными выемками в местах вцепления цепи.

Неисправная спица может где-нибудь сломаться.Если неповрежденная спица сломалась в резьбе или прямом участке между ободом и ступицей, вероятно, это было неисправно.

Неисправную или поврежденную спицу следует просто заменить. В правильно построенном колесе спицы из нержавеющей стали не выходят из строя из-за усталости, поэтому усталостный отказ может быть первым из многих. Два или более отказов из-за усталости означают, что лучший вариант — восстановить все колесо с новыми спицами.

Инструменты и материалы

• Запасная спица
• Шпонка спица
• Застежки-молнии

1. Снимите колесо с велосипеда, затем снимите шину, камеру и ободную ленту, если только ваши диски не являются бескамерными моделями с полностью герметичным основанием обода и без доступа к ниппелям сзади. Отвинтите конец сломанной спицы с резьбой от ниппеля.

Осмотрите лыски сосков на предмет износа. Если они грязные, сейчас хорошее время заменить их. Этот выглядит в хорошей форме, так что может остаться. Другой сломанный конец вытолкните из фланца ступицы.

2. Именно эта спица сломалась в самом обычном месте, на задней ведущей стороне.Эти спицы несут большую часть движущих сил, а также могут быть повреждены из-за чрезмерно смещенной цепи.

Снимите кассету, чтобы получить доступ к отверстию для спицы во фланце. Здесь мы отделяем спицу от спиц, которые она пересекает от ступицы к ободу, отмечая, проходит ли она над или под другими. При традиционном шнуровке с тремя перекрестными шнуровками спица проходила под, под, поверх трех других спиц на пути к ободу.

3. Вам нужно будет купить подходящую замену спицы.Спицы бывают разной длины, в зависимости от ступицы и обода, которые вы скрепляете; они доступны с шагом 2 мм. Правильная длина важна; слишком короткая, и спица не войдет в основание обода для поддержки, оставляя на ниппель крутящие нагрузки. Слишком длинный, ниппель выйдет за нижнюю часть вала спицы без резьбы, или конец резьбовой части может (на низкопрофильных ободах) проткнуть ленту обода, что приведет к риску прокола. Онлайн-калькуляторы длины спиц — отличный способ узнать, какая длина спиц вам нужна.Наш идеальный вариант.

4. Вставка спицы во фланец ступицы может оказаться сложной задачей, особенно на задней стороне привода, где длина спицы мала, а ширина корпуса ступицы мала. Перемещение дискового ротора не помогает, хотя вы сможете сделать это, не снимая ротор. Не бойтесь согнуть спицу, чтобы она совпала с отверстием для спицы фланца, вам нужно расположить самый конец перпендикулярно фланцу, иначе резьба спицы зацепится. Убедитесь, что вы входите во фланец ступицы с правильной стороны.

5. Иногда новая головка спицы не хочет сразу садиться прямо, спица может немного покачиваться и сгибаться, чтобы сориентировать ее так, чтобы она указывала в правильном направлении, а головка прилегала к ступице. фланец. При заправке спицы убедитесь, что она соответствует назначенному шаблону. Здесь это схема из трех крестовин, поэтому наша новая спица проходит над двумя спицами и под третьей (не в кадре), прежде чем зацепиться за ниппель.

6. Новая спица будет перекрывать конец ниппеля, поэтому вам нужно немного согнуть спицу, чтобы она совпала с открытым концом ниппеля.

Если вы удалили ободную ленту, соска может попасть внутрь обода и дребезжать. Обычно он выпадает после легкого встряхивания. Используйте конец сломанной спицы с резьбой, чтобы удерживать ее на месте, пока вставлена ​​новая спица. После того, как виток резьбы будет достигнут, старую спицу можно выбросить.

7. Когда конец спицы зафиксирован, затяните спицу ключом соответствующего размера. Используйте специальный спицевый ключ, а не универсальный инструмент, так как они часто плохо обработаны и могут привести к повреждению сосков.Нам нравятся ключи Park Tool и Spokey; здесь находится Park Tool.

8. После того, как новая спица окажется в нужном положении, вы можете либо закончить работу по правке с помощью стойки для правки колес, либо, если у вас ее нет, вы можете импровизировать, как мы сделали здесь.

Установите колесо обратно в раму. Поместите две небольшие застежки-молнии, по одной на каждую стойку сиденья или ножку вилки (в зависимости от того, с каким колесом вы работаете) на уровне обода, и наклоните концы так, чтобы они просто очищали край от любого биения.Концы стяжки-молнии служат визуальными ориентирами для регулировки натяжения, которую вы производите, когда возвращаете колесо в исходное положение.

Замените кассету, если вам приходилось ее извлекать. Затем, когда вы будете довольны колесом, замените ленту, камеру и шину.

Ключи со спицами и спицами: основы

При первой сборке колеса для крепления каждой спицы к колесу необходим гаечный ключ подходящего размера. Это также полезный инструмент для обслуживания, поскольку колеса со спицами необходимо периодически регулировать.

В любом случае, использование спицевого ключа преследует две основные цели. Во-первых, необходимо обеспечить достаточное натяжение для обеспечения целостности конструкции. Спицы должны ощущаться твердыми при качании, не должны двигаться и должны быть близки к одинаковому натяжению на всем протяжении колеса.

Вторая цель состоит в том, чтобы колесо оставалось истинным, что означает как можно более близкое к идеально круглому (если смотреть сбоку) и как можно более плоское (если смотреть сверху). Когда колесо не истинное, оно будет покачиваться из стороны в сторону, что может серьезно подорвать его силу.

Процедура исправления этих проблем называется регулировкой колеса и является важным процессом, который должен понять любой серьезный велосипедист. Процесс состоит из постепенного затягивания или ослабления отдельных спиц или групп соседних спиц для исправления любых дисбалансов в геометрии колеса.

Веломагазины будут использовать для этого специальное оборудование, называемое стойкой для регулировки колес, но для аварийной регулировки и регулировки в домашних условиях вы можете использовать переднюю вилку или треугольник задней рамы. Просто переверните велосипед вверх дном и крутите колесо.Наблюдайте за любыми колебаниями из стороны в сторону и устраняйте их, затягивая спицы, противоположные направлению колебаний. Продолжайте этот процесс (не перетягивая ниппели спиц), пока колесо не станет более или менее правильным.

Также возможно, что вы можете сломать спицу во время езды. В зависимости от того, сколько спиц у вашего колеса (как правило, чем больше спиц, тем крепче колесо), вы сможете без особого беспокойства добраться до дома. Многие туристы-велосипедисты и водители дальних поездок берут с собой дополнительные спицы для экстренной замены, а ключ для спиц — важный инструмент в таких ситуациях.Многие велосипедные многофункциональные инструменты имеют небольшой встроенный гаечный ключ для спиц, но им часто неудобно пользоваться. Если вы занимаетесь чем-то большим, чем экстренный ремонт, вам, вероятно, понадобится настоящая сделка.

Большинство ключей со спицами доступны по цене от 5 до 20 долларов.

Говорит Уитон ИЛ Нэпервиль Pro Bike Fitting Custom Bike строит

105,00 долларов США

Не слишком мешковатые, не слишком узкие, достаточно жесткие — вот девиз шорт Atlas XC Comp от Specialized.
Эластичные тканые ткани VaporRize с переносом влаги.
— Два кармана на молнии.
— Боковые петли регулировки талии
— Съемный вкладыш с Body Geometry Mountain Chamois
— DeflectUV 50+
— Длина по внутреннему шву 14-1 / 2 дюйма с конической посадкой по ноге (размер талии 34 дюйма)

200 долларов.00

Путешествие по дороге и езда по холоду требует особой самоотдачи и душевной стойкости. Другими словами, достаточно сложно проехать эти базовые мили, не беспокоясь о своем снаряжении в дороге. Помня об этом, мы создали наши велосипедные комбинезоны Element, которые станут вашим идеальным партнером для тренировок этой зимой.
Для начала, они частично сделаны из одного из самых защитных и согревающих материалов в отрасли — Element Soft Shell. Этот материал чрезвычайно ветро- и водостойкий, а также очень эффективно отводит влагу от кожи, оставаясь при этом мягким для кожи и достаточно воздухопроницаемым.А для дополнительной защиты от холода некоторые вставки колготок изготовлены из изоляционной ткани Therminal.
Оба материала обладают идеальной эластичностью, которая дополняет шарнирный велосипедный крой колготок. По сути, все это дает полную свободу движений во время езды на велосипеде, что означает отсутствие трения, защемления или натирания. А чтобы облегчить вход и выход колготок, мы также добавили восьмидюймовую молнию на щиколотке.Колготки также обеспечивают комфорт благодаря нашей зимней замше Body Geometry, которая отличается конструкцией переменной плотности, которая обеспечивает необходимое количество поддержки и набивки там, где это необходимо вашему телу, а не там, где нет. Кроме того, замша имеет начесанную поверхность, которая идеально подходит для зимней езды, поскольку обеспечивает дополнительное тепло и управление влажностью.
Element Soft Shell — это трикотажная ткань с замечательными изоляционными свойствами, а также ветро- и водонепроницаемость и высокая воздухопроницаемость.Мы также добавили теплоизоляционные панели Therminal в отдельные места колготок, чтобы обеспечить общее тепло.
Шарнирно-сочлененная велосипедная посадка предназначена для дополнения тела во всех положениях и движениях езды на велосипеде, что исключает любые нежелательные защемления, трения или натирания.
Гетры на щиколотке плотно прилегают к обуви или чехлам, поэтому холодный воздух не поднимается по ноге во время езды.
— Светоотражающие элементы увеличивают вашу видимость для автомобилистов в условиях низкой освещенности.
— Body Geometry Winter Chamois — это научно проверено, чтобы обеспечить всю поддержку, комфорт и тепло, необходимые для долгих зимних поездок.- DeflectUV 50+ защищает кожу от вредных ультрафиолетовых лучей.

140,00 долл. США

Если вы предпочитаете носить колготки с нагрудником вместо любимой пары шорт с нагрудником, или ищете что-то многофункциональное этой зимой, наши колготки Element без замши обеспечат вам защиту и комфорт на протяжении всей зимы.
Для начала, они сделаны из одного из самых защитных и согревающих материалов в отрасли — нашего Element Soft Shell. Этот материал чрезвычайно ветро- и водостойкий, а также очень эффективно отводит влагу от кожи, оставаясь при этом мягким для кожи и достаточно воздухопроницаемым.Ткань также обладает идеальной эластичностью, которая дополняет шарнирный велосипедный крой колготок с нагрудником. По сути, все это дает полную свободу движений во время езды на велосипеде, что означает отсутствие трения, защемления или натирания. А чтобы облегчить вход и выход колготок, мы также добавили восьмидюймовую молнию на щиколотке.
Колготки с нагрудником специально созданы без замши. Причина этого заключается как в предпочтении, так и в универсальности.Для езды на велосипеде вы можете надеть их поверх любимой пары шорт с нагрудником, чтобы добавить тепла и предсказуемого комфорта. А для других зимних видов спорта, таких как лыжный спорт или бег по пересеченной местности, эти колготки идеально подходят для плотного и согревающего покроя.
Element Soft Shell — это трикотажная ткань с замечательными изоляционными свойствами, а также ветро- и водонепроницаемость и высокая воздухопроницаемость. Мы также добавили теплоизоляционные панели Therminal в отдельные места колготок с нагрудниками, чтобы усилить общее тепло.Шарнирно-сочлененная велосипедная посадка предназначена для дополнения тела во всех положениях и движениях езды на велосипеде, что исключает любые нежелательные защемления, трения или натирания.
Гетры на щиколотке плотно прилегают к обуви или чехлам, поэтому холодный воздух не поднимается по ноге во время езды.
— Светоотражающие элементы увеличивают вашу видимость для автомобилистов в условиях низкой освещенности.
— DeflectUV 50+ защищает кожу от вредных ультрафиолетовых лучей.

130,00 долл. США

При езде по трейлу вам нужны не только шорты, которые выдержат нагрузку, но и те, которые позволят вам чувствовать себя комфортно на протяжении всей поездки и будут содержать все необходимое.Вам нужны шорты Enduro Pro.
Чтобы убедиться в этом, мы сделали их из тканой версии наших легких и ультра-дышащих тканей VaporRize. В результате шорты более чем достаточно жесткие, чтобы выдерживать повторяющиеся разливы, пока вы находите свою леску (или теряете ее), не жертвуя ничем ради комфорта.
В комплект наших шорт Enduro Pro также входит съемная подкладка для нагрудника SWAT. Для скрытого груза на теле мы интегрировали пять карманов для спецназа, в которые поместятся все необходимые вам дорожные принадлежности, поместив все необходимое именно там, где вы хотите.В дополнение к карманам, он также оснащен нашей легкой и дышащей 3D Mountain Chamois.
С точки зрения посадки вы обнаружите, что эти шорты хорошо подходят между линиями Atlas и Demo, а это означает, что они определенно мешковатые, но не переусердствуйте с этим. В результате мы разрезали их так, чтобы они ниспадали до нижней части колена (примерно на три дюйма короче, чем у Demos), оставив достаточно места для легкой брони или наколенников. Есть также боковые петли для регулировки талии, которые удерживают талию там, где вы хотите, когда карманы загружены.А для круглогодичной езды шорты Enduro Pro обладают дополнительным преимуществом в виде водоотталкивающей обработки.
Ткани VaporRize обладают водоотталкивающими свойствами, но при этом остаются прочными, эластичными и легкими, что обеспечивает спокойствие на тропе.
Два кармана на молнии обеспечивают удобное и безопасное место для хранения ваших предметов первой необходимости, а боковая молния для доступа SWAT легко стыкуется с шортами на нагруднике SWAT для немедленного доступа к вашему снаряжению и питанию.
Лазерная перфорированная вентиляция добавляет сложные точки вентиляции, которые не умаляют долговечность или производительность шорт.Боковые вкладки для регулировки талии гарантируют, что шорты легко регулируются и настраиваются, даже когда ваши карманы загружены.
— Deflect UV 50+ защищает вашу кожу от вредных ультрафиолетовых лучей.
13,5 дюймов по внутреннему шву (размер талии 34) опускаются ниже колена, обеспечивая просторную посадку, оставляя достаточно места для подкладок.
Съемная подкладка из замши SWAT и 3D Mountain легкая и дышащая, в то время как замша эффективно снимает давление на мягкие ткани и способствует правильному кровотоку.

130 долларов.00

Если вам нужны шорты, подходящие на каждом сантиметре трассы, не ищите ничего, кроме шорт Specialized Enduro Pro. Они сделаны из тканой версии легких, ультра-дышащих, водоотталкивающих тканей VaporRize Specialized. В результате шорты достаточно жесткие, чтобы выдерживать многократные разливы, не жертвуя ничем ради комфорта. Отверстия для вентиляции с лазерной перфорацией отводят излишки тепла, сохраняя при этом общую прочность шорт. Регулируемые язычки удерживают талию там, где вы хотите, даже когда два кармана на молнии загружены.Карман для доступа SWAT на молнии прекрасно сочетается с прилагаемыми шортами-вкладышами SWAT.
Ткани VaporRize обладают водоотталкивающими свойствами, при этом оставаясь прочными, эластичными и легкими, чтобы вы могли чувствовать себя спокойно в горах.
Съемная подкладка с SWAT и Body Geometry Mountain Chamois легкая и дышащая, в то время как замша эффективно снимает давление на мягкие ткани и способствует правильному кровотоку.
Два кармана на молнии обеспечивают удобное и безопасное место для хранения ваших предметов первой необходимости, в то время как боковая молния доступа SWAT легко стыкуется с шортами на нагруднике SWAT ™ для немедленного доступа к вашему снаряжению и питанию.Лазерная перфорированная вентиляция добавляет сложные точки вентиляции, которые не умаляют долговечность или производительность шорт.
Боковые вкладки для регулировки талии гарантируют, что шорты легко регулируются и настраиваются, даже когда ваши карманы загружены.
— Deflect UV 50+ защищает вашу кожу от вредных ультрафиолетовых лучей.
Длина по внутреннему шву 13,5 дюймов (размер талии 34 дюйма) ниже колена для просторной посадки, оставляющей достаточно места для подкладок.

120,00 долл. США

Когда дело доходит до выбора идеальной пары шорт с нагрудником, комфорт — это все.А для тех, для кого требуются материалы премиум-класса, превосходная посадка и передовые технологии, новые шорты RBX с нагрудником наверняка станут вашим выбором.
Мы разработали открытую подтяжку и конструкцию нагрудника, которая спроектирована так, чтобы шорты оставались на месте, не сжимая верхнюю часть тела. Эластичные эластичные подтяжки очень мягкие и мягкие на ощупь, они легко подходят для более высоких размеров туловища. Центральная задняя панель из неэластичной парусиновой ткани вырезана лазером для обеспечения воздухопроницаемости и закрепляет заднюю часть шорт для дополнительной устойчивости.Между тем, манжеты из ткани с пропиткой силиконом обеспечивают нежную и надежную фиксацию на ногах, обеспечивая идеальную посадку без перекладин.
Наша новая замша Body Geometry Contour также добавляет непревзойденный комфорт, сводя к минимуму занимаемую ею площадь и сохраняя только то, что необходимо конструктивно. Это сводит к минимуму давление на нервы и мягкие ткани, сохраняя при этом оптимальный уровень поддержки.
Эластичная ткань в четырех направлениях обеспечивает достаточный комфорт и мягкую руку.
Мягкий сетчатый верх нагрудника с застежкой обеспечивает удобную фиксацию и надежно защищает ваше снаряжение с помощью трех карманов SWAT.Манжета из ткани с силиконовой пропиткой обеспечивает нежную и надежную фиксацию на ногах, чтобы обеспечить идеальную посадку без сдвига.
Шарнирно-сочлененная конструкция обеспечивает идеальную посадку во время езды.
— Светоотражающие элементы увеличивают вашу видимость для автомобилистов в условиях низкой освещенности.
— Рейтинг UPF 50+ защищает вашу кожу от вредных ультрафиолетовых лучей.
Пенопласт одинарной плотности Body Geometry Contour Chamois предварительно отформован в соответствии с формой тела для исключительного комфорта.
Среднего размера обеспечивает более короткую длину внутреннего шва и лямки нагрудника для маленьких всадников.- Slim Fit с внутренним швом 10,5 дюйма (средний размер).

100,00 долл. США

Когда дело доходит до выбора идеальных велосипедных шорт, комфорт — это все. Если вы едете быстро или просто путешествуете по круизу, важно знать, что вам будет комфортно. Для райдеров, которым нужны материалы премиум-класса, превосходная посадка и технологии, которые вы не найдете больше нигде, новые шорты RBX w / SWAT — лучший выбор. Мягкая эластичная ткань в четырех направлениях и шарнирно-сочлененная конструкция обеспечивают идеальную посадку, но реальный комфорт обеспечивается нашей новой замшей Contour 3D.Он имеет предварительно отформованную форму, которая соответствует изгибу вашего седла, уменьшая морщины и горячие точки. Завершите его сверхмягким верхом, чтобы уменьшить трение, и вы получите комфорт на весь день. И последнее, но не менее важное: новые шорты RBX Pro с нагрудником включают два боковых кармана SWAT, которые встроены в заднюю часть нагрудника для хранения ценных вещей, таких как деньги от мороженого и ключи. Каждый карман имеет чистые склеенные края, которые легко растягиваются, восстанавливаются и вмещают его содержимое.
Эластичная ткань в четырех направлениях обеспечивает достаточный комфорт и мягкую руку.Манжета из ткани с силиконовой пропиткой обеспечивает нежную и надежную фиксацию на ногах, чтобы обеспечить идеальную посадку без сдвига.
Шарнирно-сочлененный дизайн обеспечивает идеальную посадку, а также предлагает два боковых кармана для спецназа для дополнительного хранения.
— Светоотражающие элементы увеличивают вашу видимость для автомобилистов в условиях низкой освещенности.
— Рейтинг UPF 50+ защищает вашу кожу от вредных ультрафиолетовых лучей.
Средний размер обеспечивает более короткий внутренний шов для маленьких всадников.
Body Geometry Contour 3D Chamois предварительно отформован, чтобы соответствовать форме тела для исключительного комфорта.- Slim Fit с внутренним швом 10,5 дюйма (средний размер).

150,00 долл. США

Выглядите стильно и комфортно в легких шортах SL Expert Bib от Specialized. Эти милые шорты, изготовленные из дышащей и влагоотводящей ткани VaporRize от Specialized, имеют снижающую давление замшу BG SL Expert, бесшовную конструкцию и нагрудники для идеальной посадки и комфорта. Вы также оцените защиту от солнца Deflect UV 50+ от Specialized.
Трикотажные ткани VaporRize эффективно предотвращают накопление влаги, оставаясь при этом мягкими, легкими и хорошо дышащими.
Шарнирно-сочлененная конструкция обеспечивает идеальную посадку в положении для езды
Манжета из силиконовой ткани обеспечивает мягкую и надежную фиксацию ног, чтобы обеспечить идеальную посадку без сдвига
Body Geometry SL Expert Chamois отличается удобной плотностью, которая обеспечивает облегчение мягких тканей и нервов для повышенного комфорта при длительных поездках
— Deflect UV 50+ защищает вашу кожу от вредных ультрафиолетовых лучей
— Высокий размер предлагается с дополнительной длиной по внутреннему шву и лямке нагрудника для больших всадников
— внутренний шов 10 дюймов (средний размер, стандартная высота)

180 долларов.00

Есть довольно много коробок, которые должна проверить ваша «любимая пара шорт с нагрудником». Замша должна быть идеальной — мягкой на ощупь, вспененной во всех нужных местах и ​​идеальной формы. И материалы должны быть сжимаемыми, но удобными при правильном размере. Это был длительный процесс, но мы рады сообщить, что шорты SL Race Bib имеют все необходимые отметки. Предварительно формованная пена тройной плотности Body Geometry Contour 3D Chamois имеет форму, идеально соответствующую кривизне вашего тела, при этом мягкая и поддерживающая во всех нужных местах.Другая часть уравнения комфорта — чрезвычайно эластичные мягкие лямки нагрудника в сочетании с мягкой эластичной тканью в четырех направлениях. Что касается производительности, та же ткань, растягивающаяся в четырех направлениях, также обеспечивает хорошую компрессию в течение долгих дней в седле. Силиконовая манжета высотой три дюйма также гарантирует, что ваши нагрудники останутся на месте в самых разных условиях.
Компрессионная эластичная ткань в четырех направлениях обеспечивает достаточную поддержку ног, комфорт и мягкую руку.
— Открытая конструкция подвески предназначена для удержания нагрудников на месте, не сужая верхнюю часть тела.Эластичные эластичные подтяжки очень мягкие и мягкие для кожи, и они легко подходят для более высоких размеров туловища.
Тканевая манжета высотой 3 дюйма с пропиткой силиконом обеспечивает нежную и надежную фиксацию ног для идеальной посадки без смены сдвига.
Шарнирно-сочлененная конструкция обеспечивает идеальную посадку во время езды.
— Светоотражающие элементы увеличивают вашу видимость для автомобилистов в условиях низкой освещенности.
— Рейтинг UPF 50+ защищает вашу кожу от вредных ультрафиолетовых лучей.
Пена с тройной плотностью, Performance Body Geometry Contour 3D Chamois предварительно отформована в соответствии с формой тела для исключительного комфорта.- Slim Fit с внутренним швом 11 дюймов (средний размер).

90,00 долл. США

Независимо от того, какую форму вы принимаете на велосипеде, велосипедные трусики Specialized Shasta Cycling станут идеальным дополнением к вашей тренировке. Их конструкция начинается с трикотажных тканей VaporRize для контролируемого и поддерживающего ощущения, а заканчивается минималистской первоклассной замшей для изысканного комфорта в седле. Между ними вы найдете множество карманов для вашей музыки, ключей и других мелких вещей, а также одежду из второй кожи, которая просто кричит: «Я готов к этому».»
Две боковые панели для хранения, один тайник на поясе и один задний карман на молнии обеспечивают достаточно места для хранения продуктов, кошелька и электроники.
Внутренний шов 18,5 дюйма (средний размер)
Замша CyTech отличается минималистской конструкцией, обеспечивающей необходимое количество набивки, поддержки и комфорта.
— Светоотражающие элементы улучшают вашу видимость в условиях низкой освещенности.
Form Fit ощущается как вторая кожа, обеспечивая должную поддержку и комфорт, независимо от активности.
Трикотажные ткани VaporRize мягкие для кожи и быстро отводят влагу, чтобы вы оставались сухими и комфортными.- Deflect UV 50+ защищает вашу кожу от вредных ультрафиолетовых лучей.

70,00 долл. США

Ваша тренировка разнообразна. В один день вы могли бы кататься на велосипеде, а на следующий — поднимать гири, поэтому Specialized спросили себя, почему они не могут сделать одну пару низов, чтобы поддерживать все, что вы делаете? Что ж, они собрались вместе, и в результате получились трусики Shasta Knickers без замши.
Трикотажные ткани VaporRize мягкие для кожи и быстро отводят влагу, чтобы вы оставались сухими и комфортными.Две боковые панели для хранения, один тайник на поясе и один задний карман на молнии обеспечивают достаточно места для хранения продуктов, кошелька и электроники.
— Светоотражающие элементы улучшают вашу видимость в условиях низкой освещенности.
— Deflect UV 50+ защищает вашу кожу от вредных ультрафиолетовых лучей.
Внутренний шов 18,5 дюйма (средний размер)
Form Fit ощущается как вторая кожа, обеспечивая должную поддержку и комфорт, независимо от активности.
— Замша НЕ включена

130,00 долл. США

Если вам не нужно расчищать тротуар, чтобы вытащить велосипед для зимней поездки, вам, вероятно, не нужны колготки с нагрудником, рассчитанные на низкие температуры.Вместо этого, возможно, этой зимой вам будет удобнее в чем-то вроде наших трусиков Therminal Bib Knickers.
Конструкция этих трусиков с нагрудником выполнена из нашей ткани Therminal, которая предназначена как для изоляции, так и для предотвращения накопления влаги. Для этого он имеет внутреннюю часть из матового флиса с легким верхом, который отводит влагу от кожи и испаряется с поверхности материала. Этот чердак также имеет дополнительное преимущество в виде теплоизоляции, заключающейся в улавливании крошечных карманов тепла между кожей и тканью.Результат? Постоянное тепло без риска перегрева.
Что касается посадки, они имеют шарнирный велосипедный дизайн, который соответствует телу в велосипедном положении. Это означает, что шорты и верх будут следовать за вашими движениями, а не противодействовать им. И в результате эти трусики-комбинезоны не вызовут натирания, нежелательного трения или защемления.
В качестве вставки вы найдете нашу зимнюю замшу Body Geometry. Он имеет конструкцию переменной плотности, которая размещает опору и набивку там, где вам это нужно, а не там, где вам не нужно.Это гарантирует, что замша не будет казаться громоздкой или мешать ходу педали, в то время как согревающая матовая поверхность и ветровая панель Deflect в передней части гарантируют теплую и комфортную поездку.
Ткани Therminal обладают замечательными изоляционными свойствами, поразительными уровнями воздухопроницаемости и управления влажностью, а также легким флисом с начесом на спине, мягким для кожи.
Шарнирно-сочлененная велосипедная посадка предназначена для дополнения тела во всех положениях и движениях езды на велосипеде, что исключает любые нежелательные защемления, трения или натирания.Ширинка на молнии позволяет легко надевать и снимать колготки.
— Светоотражающие элементы увеличивают вашу видимость для автомобилистов в условиях низкой освещенности.
Body Geometry Winter Chamois с ветровой панелью Deflect сочетает в себе идеальный уровень поддержки и комфорта с дополнительной защитой и теплом от элементов.
— DeflectUV 50+ защищает от вредных ультрафиолетовых лучей.
— длина по внутреннему шву 17 дюймов (средний размер)

130,00 долл. США

Зима — идеальное время года для кросс-тренинга. В конце концов, в течение лета вы выкладывались на полную катушку, так почему бы не купить пару колготок, которые можно легко удвоить для других видов спорта? На этот вопрос отвечают наши колготки Therminal.Они сделаны без замши, поэтому вы можете сочетать их со своими любимыми шортами для верховой езды или использовать отдельно для других зимних занятий.
Конструкция этих колготок выполнена из нашей ткани Therminal, которая предназначена как для изоляции, так и для предотвращения накопления влаги. Для этого он имеет внутреннюю поверхность из матового флиса с легким верхом, который отводит влагу от кожи, чтобы испарить ее на поверхности материала. Этот чердак также имеет дополнительное преимущество в виде теплоизоляции, заключающейся в улавливании крошечных карманов тепла между кожей и тканью.Результат? Постоянное тепло без риска перегрева. И чтобы развить этот принцип, мы разработали лодыжки, чтобы устранить зазор между низом колготок и верхом обуви. Это создает герметичное соединение с чехлами или носками, чтобы холод не проникал в ноги.
Что касается посадки, они имеют шарнирный велосипедный дизайн, который соответствует телу в велосипедном положении. Это означает, что во время ваших движений ткань будет следовать за телом, а не противодействовать ему.И в результате эти колготки не вызовут натирания, нежелательного трения или истирания.
В качестве вставки вы найдете нашу замшу для женского тела, геометрию 3D, контур. Он имеет конструкцию переменной плотности, которая размещает опору и набивку там, где вам это нужно, а не там, где вам не нужно. И в результате вы обнаружите, что он значительно снижает давление на мягкие ткани и нервы, создавая ощущение езды и уровень комфорта, которые являются не чем иным, как безупречным.
Ткани Therminal обладают замечательными изоляционными свойствами, поразительными уровнями воздухопроницаемости и управления влажностью, а также легким флисом с начесом на спине, мягким для кожи.Специальная для женщин шарнирная велосипедная посадка предназначена для дополнения тела во всех положениях и движениях езды на велосипеде, что устраняет любые нежелательные защемления, трения или натирания.
— Светоотражающие элементы увеличивают вашу видимость для автомобилистов в условиях низкой освещенности.
— Body Geometry Women’s 3D Contour Chamois
— Deflect UV 50+ защищает от вредных ультрафиолетовых лучей.
— Вес ткани: 320 г

100,00 долл. США

Зима — идеальное время года для кросс-тренинга. В конце концов, в течение лета вы выкладывались на полную катушку, так почему бы не купить пару колготок, которые можно легко удвоить для других видов спорта? На этот вопрос отвечают наши колготки Therminal.Они сделаны без замши, поэтому вы можете сочетать их со своими любимыми шортами для верховой езды или использовать отдельно для других зимних занятий.
Конструкция этих колготок выполнена из нашей ткани Therminal, которая предназначена как для изоляции, так и для предотвращения накопления влаги. Для этого он имеет внутреннюю поверхность из матового флиса с легким верхом, который отводит влагу от кожи, чтобы испарить ее на поверхности материала. Этот чердак также имеет дополнительное преимущество в виде теплоизоляции, заключающейся в улавливании крошечных карманов тепла между кожей и тканью.Результат? Постоянное тепло без риска перегрева. И чтобы развить этот принцип, мы разработали лодыжки, чтобы устранить зазор между низом колготок и верхом обуви. Это создает герметичное соединение с чехлами или носками, чтобы холод не проникал в ноги.
Что касается посадки, они имеют шарнирный велосипедный дизайн, который соответствует телу в велосипедном положении. Это означает, что во время ваших движений ткань будет следовать за телом, а не противодействовать ему.И в результате эти колготки не вызовут натирания, нежелательного трения или истирания.
Эти колготки были специально созданы без замши, и причина довольно проста. Для тех, кто предпочитает круглый год кататься в своих любимых шортах-нагрудниках, вы можете просто накинуть эти колготки поверх своих шорт для предсказуемого комфорта и дополнительного тепла. А для тех, кто стремится к универсальности, эти колготки идеально подходят для использования в других дисциплинах, таких как лыжный спорт, бег или ходьба на снегоступах.Ткани Therminal обладают замечательными изоляционными свойствами, поразительными уровнями воздухопроницаемости и управления влажностью, а также легким флисом с начесом на спине, мягким для кожи.
Шарнирно-сочлененная велосипедная посадка предназначена для дополнения тела во всех положениях и движениях езды на велосипеде, что исключает любые нежелательные защемления, трения или натирания.
Гетры идеально сочетаются с обувью и чехлами, чтобы вода и холодный воздух не поползли вверх по ногам.
Восьмидюймовая молния на щиколотке упрощает надевание и снятие ног с колготок.- Светоотражающие элементы увеличивают вашу видимость для автомобилистов в условиях низкой освещенности.
— DeflectUV 50+ защищает от вредных ультрафиолетовых лучей.

80,00 долл. США

Будьте уверены и комфортно переходите от велосипеда к счастливому часу с универсальными шортами Specialized.
Ткани VaporRize обработаны, чтобы сделать их водоотталкивающими, растяжимыми и хорошо дышащими.
Два передних, два задних, один бедренный и один набедренный карманы сочетаются с внутренним слотом для замка телефона в переднем кармане для рук, чтобы у вас было достаточно места для хранения всех ваших предметов первой необходимости и электроники
Специальная посадка и конструкция для велоспорта дополняют ваши движения в седле
Трансформируемая светоотражающая отделка под клапаном заднего кармана увеличивает вашу видимость для автомобилистов в условиях низкой освещенности
— Deflect UV 50+ защищает вашу кожу от вредных ультрафиолетовых лучей
— 11.5 дюймов по внутреннему шву с зауженной подошвой (размер талии 6)

140,00 долл. США

Выразите слабость, и Старик Винтер найдет ее и воспользуется ею. Вот почему так важно начать свой путь с такой вещи, как наши женские колготки Element без замши.
Для начала, они частично сделаны из одного из самых защитных и согревающих материалов в отрасли — нашего Element Soft Shell. Этот материал чрезвычайно ветро- и водостойкий, а также очень эффективно отводит влагу от кожи, оставаясь при этом мягким для кожи и достаточно воздухопроницаемым.А для дополнительной защиты от холода некоторые вставки колготок изготовлены из изоляционной ткани Therminal.
Оба материала обладают идеальной эластичностью, которая дополняет шарнирный велосипедный крой колготок. По сути, все это дает полную свободу движений во время езды на велосипеде, что означает отсутствие трения, защемления или натирания. А чтобы облегчить вход и выход колготок, мы также добавили восьмидюймовую молнию на щиколотке.Колготки специально созданы без замши. Причина этого заключается как в предпочтении, так и в универсальности. Для езды на велосипеде вы можете надеть их поверх любимой пары шорт с нагрудником, чтобы добавить тепла и предсказуемого комфорта. А для других зимних видов спорта, таких как лыжный спорт или бег по пересеченной местности, эти колготки идеально подходят для плотного и согревающего покроя.
Element Soft Shell — это трикотажная ткань с замечательными изоляционными свойствами, а также ветро- и водонепроницаемость и высокая воздухопроницаемость.Мы также добавили теплоизоляционные панели Therminal в отдельные места колготок с нагрудниками, чтобы усилить общее тепло.
Шарнирно-сочлененная велосипедная посадка предназначена для дополнения тела во всех положениях и движениях езды на велосипеде, что исключает любые нежелательные защемления, трения или натирания.
Гетры на щиколотке плотно прилегают к обуви или чехлам, поэтому холодный воздух не поднимается по ноге во время езды.
— Светоотражающие элементы увеличивают вашу видимость для автомобилистов в условиях низкой освещенности.
— DeflectUV 50+ защищает кожу от вредных ультрафиолетовых лучей.

60,00 долл. США

Когда дело доходит до выбора идеальных велосипедных шорт, комфорт — это все. Если вы едете быстро или просто путешествуете по круизу, важно знать, что вам будет комфортно. Для райдеров, которым нужны материалы премиум-класса, превосходная посадка и технологии, которых вы больше нигде не найдете, шорты RBX — это настоящий прорыв. Мягкая эластичная ткань в четырех направлениях и шарнирная конструкция обеспечивают идеальную посадку, но реальный комфорт обеспечивается нашей женской замшей 3D. Он имеет предварительно отформованную форму, которая соответствует изгибу вашего седла, уменьшая морщины и горячие точки.Завершите его сверхмягким верхом, чтобы уменьшить трение, и вы получите комфорт на весь день.
Эластичная ткань в четырех направлениях обеспечивает достаточный комфорт и мягкую руку
Манжета из ткани с силиконовой пропиткой обеспечивает нежную и надежную фиксацию на ногах, чтобы обеспечить идеальную посадку без сдвига.
Шарнирно-сочлененная конструкция обеспечивает идеальную посадку в положении для езды
— Светоотражающие элементы увеличивают вашу видимость для автомобилистов в условиях низкой освещенности.
— Рейтинг UPF 50+ защищает вашу кожу от вредных ультрафиолетовых лучей
Специальная для женщин 3D замша предварительно отформована в соответствии с формой женского тела для превосходного комфорта
— Женский приталенный крой с внутренним швом 8 дюймов (средний размер)

100 долларов.00

Когда дело доходит до выбора идеальных велосипедных шорт, комфорт — это все. Если вы едете быстро или просто путешествуете по круизу, важно знать, что вам будет комфортно. Для райдеров, которым нужны материалы премиум-класса, превосходная посадка и технологии, которые вы не найдете больше нигде, новые шорты RBX w / SWAT — лучший выбор. Мягкая эластичная ткань в четырех направлениях и шарнирная конструкция обеспечивают идеальную посадку, но реальный комфорт обеспечивается нашей новой женской Contour 3D Chamois. Он имеет предварительно отформованную форму, которая соответствует изгибу вашего седла, уменьшая морщины и горячие точки.Завершите его сверхмягким верхом, чтобы уменьшить трение, и вы получите комфорт на весь день. И последнее, но не менее важное: новые шорты RBX Pro с нагрудником включают два боковых кармана SWAT, которые встроены в заднюю часть нагрудника для хранения ценных вещей, таких как мороженое, деньги или ключи. Каждый карман имеет чистые склеенные края, которые легко растягиваются, восстанавливаются и вмещают его содержимое.
Эластичная ткань в четырех направлениях обеспечивает достаточный комфорт и мягкую руку
Манжета из ткани с силиконовой пропиткой обеспечивает нежную и надежную фиксацию на ногах, чтобы обеспечить идеальную посадку без сдвига.
Шарнирно-сочлененный дизайн обеспечивает идеальную посадку, а также предлагает два боковых кармана для спецназа для дополнительного хранения
— Светоотражающие элементы увеличивают вашу видимость для автомобилистов в условиях низкой освещенности.
— Рейтинг UPF 50+ защищает вашу кожу от вредных ультрафиолетовых лучей
Специальная для женщин форма Body Geometry Contour 3D Chamois предварительно отформована в соответствии с формой тела для исключительного комфорта
— Женский приталенный крой с внутренним швом 8 дюймов (средний размер)

69 долларов.99

Мужские шорты Quest Bib Short — это качественные шорты с нагрудником, разработанные для того, чтобы вы чувствовали себя комфортно, чтобы вы могли больше времени проводить на велосипеде. Верх нагрудника удерживает шорты на месте, поэтому нет необходимости регулировать пояс, как только вы начнете кататься.
Ткань SELECT Transfer устанавливает стандарт для передачи влаги
Новая смешанная толщина SELECT Escape 1: 1 Chamois для комфорта без натирания
— 6-панельный анатомический дизайн
Повернутый подол с силиконовым принтом обеспечивает удобную фиксацию шорта.
Верх из сетки обеспечивает стабильность и поддержку
— Светоотражающие элементы BioViz для видимости при слабом освещении
— 9.5 дюймов по внутреннему шву [средний размер]
— Основная часть: 88% нейлон 12% эластан лайкра.
— Сетка: 80% полиэстер 20% эластан.
— Вес: 240 г / м2
— Отражательная способность: видимость при слабом освещении
— Сделано в Китае

209,99–210 долл. США

Созданный с комфортом при длительной поездке, он возглавляет список, Pearl Izumi соединили свои самые поддерживающие и дышащие P.R.O. Побег 1: 1 Серны с роскошным итальянским P.R.O. Трансфер из ткани, чтобы создать короткий нагрудник, который вы выберете для своих самых важных поездок. Всего семь тщательно спроектированных панелей используются для минимизации швов и создания идеального контура вашего тела.Широкие лямки на нагруднике, вырезанные лазером, исключают необходимость в дополнительном креплении для едва заметной, но поддерживающей посадки. Необработанные края кромки создают плавный переход от короткого к телу для гладкого, высокопроизводительного внешнего вида и ощущения, а силиконовый захват с принтом надежно удерживает его на месте даже при тяжелых усилиях.
Функции:
— Роскошный итальянский P.R.O. Трансферная ткань обеспечивает сбалансированное сжатие для максимального комфорта
— P.R.O. Escape 1: 1 Chamois с плавающим верхним слоем обеспечивает непревзойденный комфорт
Дизайн с семью панелями минимизирует швы и максимально облегчает фигуру
Лазерная резка прорезей для ног с силиконовыми захватами для ног для плавного перехода на кожу
Ремни нагрудника, вырезанные лазером, обеспечивают превосходный комфорт кожи и ощущение низкого профиля
— Светоотражающие элементы BioViz для видимости при слабом освещении
— 10.5 дюймов по внутреннему шву

174,99–175 долларов США

Созданный с комфортом при длительной поездке, он возглавляет список, Pearl Izumi соединили свои самые поддерживающие и дышащие P.R.O. Побег 1: 1® Chamois с роскошным итальянским P.R.O. Трансфер из ткани для создания шорта, который вы выберете для своих самых важных поездок. Всего семь тщательно спроектированных панелей используются для минимизации швов и создания идеального контура вашего тела. Необработанные края кромки создают плавный переход от короткого к телу для гладкого, высокопроизводительного внешнего вида и ощущения, а силиконовый захват с принтом надежно удерживает его на месте даже при тяжелых усилиях.Функции:
— Роскошный итальянский P.R.O. Трансферная ткань обеспечивает сбалансированное сжатие для максимального комфорта
— P.R.O. Escape 1: 1 Chamois с плавающим верхним слоем обеспечивает непревзойденный комфорт
— Дизайн из семи панелей для минимизации швов и обеспечения максимального контура тела
Лазерная резка прорезей для ног с силиконовыми захватами для ног для плавного перехода на кожу
— Светоотражающие элементы BioViz для видимости при слабом освещении
— по внутреннему шву 10,5 дюйма

69,99 долл. США

Качественный короткий велосипедный нагрудник, созданный для того, чтобы вам было комфортно, было сухо и не натиралось, чтобы вы могли наслаждаться каждой минутой в седле.Ткань SELECT Transfer устанавливает стандарт для передачи влаги
— Новая смешанная толщина SELECT Escape 1: 1 Chamois для комфорта без натирания
— 6-панельный анатомический дизайн
Повернутый подол с силиконовым принтом обеспечивает удобство фиксации шорта.
Верх из сетки обеспечивает стабильность и поддержку
— Светоотражающие элементы BioViz для видимости при слабом освещении
— Внутренний шов 9,5 дюйма [средний размер]

69,99 долл. США

Pearl Izumi оснастили этот лайнер высококачественной замшей SELECT Escape 1: 1, поэтому вам больше не придется выбирать между комфортом традиционных велосипедных шорт или дополнительной воздухопроницаемостью лайнера.Гладкая сетчатая ткань, используемая по всему телу шорт, помогает подкладке плавно перемещаться под слоем оболочки для беспрепятственного вращения педалей.
SELECT Escape 1: 1 Chamois обеспечивает оптимальный отвод влаги и устойчивость к запаху
— Обновлены контуры рисунка на теле для оптимальной посадки при езде.
Ткань Transfer Mesh на основном корпусе предотвращает перегрев при ношении шорт-ракушек
Ткань для переноса на голени предназначена для того, чтобы шорты без трения могли двигаться без трения во время педалирования.
— Широкий пояс обеспечивает комфорт без лишнего давления.
Основная часть: 80% полиэстер, 20% эластан. Ноги: 88% нейлон, 12% LYCRA; Вес одежды (размер M): 120 г

89 долларов.99

Созданная как эталон легкой беговой дорожки, эта версия Summit Short от Pearl Izumi без подкладки займет свое место среди вашего любимого снаряжения. Неэластичный пояс обеспечивает минималистский вид и удобно удерживает эти шорты на месте, а внешние ремни на липучках позволяют подобрать нужную посадку на лету. Новые боковые карманы Trail Access согнуты назад, а не вниз по передней части бедра, чтобы удобно убирать содержимое во время вращения педалей и обеспечивать легкий доступ во время езды.Отверстия для ног ровно скреплены и расположены под углом, чтобы предотвратить зацепление за наколенники и шорты на икрах. Прочное водоотталкивающее покрытие сбрасывает брызги и сохраняет внешний вид этих шорт после поездки. Добавьте короткий лайнер по вашему выбору, чтобы завершить упаковку.
Функции:
Четырехсторонняя эластичная ткань Transfer Woven легкая, но прочная
— Экологичная водостойкая обработка DWR C6 сбрасывает осадки
Внешняя регулировка талии на липучке обеспечивает надежную посадку без провисания и меньший объем
— Бесшовная конструкция в области промежности для комфорта в седле.
Связанные кромки голени расположены под углом, чтобы плавно соприкасаться с наколенниками
Два боковых кармана Trail Access на молнии перемещают содержимое на заднюю часть ноги для комфорта педалирования
— Добавьте замшевый лайнер по вашему выбору, чтобы завершить пакет
14 дюймов по внутреннему шву.

109 долларов.99–110 долларов США

Разработанные, чтобы стать эталоном легких беговых шорт, Pearl Izumi Summit Short легко займут свое место среди вашего любимого снаряжения. Пояс без резинки обеспечивает минималистичный вид и надежно удерживает шорты на месте, а внешние ремни на липучках позволяют подобрать нужную посадку на лету. Новые боковые карманы Trail Access согнуты назад, а не вниз по передней части бедра, чтобы удобно убирать содержимое во время вращения педалей и обеспечивать легкий доступ во время езды.Для дополнительной прочности и комфорта отверстия для ног склеены и расположены под углом, чтобы предотвратить зацепление за наколенники и минимизировать натирание. Прочное водоотталкивающее покрытие защищает от брызг и сохраняет свежесть этих шорт при езде за поездкой. Завершает этот высокопроизводительный пакет новая подкладка премиум-класса с быстросохнущей замшей.
Функции:
Четырехсторонняя эластичная ткань Transfer Woven легкая, но прочная
— Экологичная водостойкая обработка DWR C6 сбрасывает осадки
Внешняя регулировка талии на липучке обеспечивает надежную посадку без провисания и меньший объем
— Бесшовная конструкция в области промежности для комфорта в седле.
Связанные кромки голени расположены под углом, чтобы плавно соприкасаться с наколенниками
Два боковых кармана Trail Access на молнии перемещают содержимое на заднюю часть ноги для комфорта педалирования
— Новая короткая подкладка премиум-класса с замшей SELECT Escape 1: 1.
— 14 дюймов по внутреннему шву

49 долларов.99–50 долларов США

Эти качественные шорты, созданные для вашего движущегося тела, обеспечивают приятный и поддерживающий комфорт без каких-либо ограничений.
Ткань SELECT Transfer Dry устанавливает стандарты сжатия и отвода влаги.
— Привлекательный широкий пояс для превосходного комфорта
— Силиконовые захваты для ног плавно удерживают кромки на месте и без сужения.
Women’s Select Escape 1: 1 Chamois гладко прилегает к коже со смешанной амортизацией без краев для максимального комфорта
— Светоотражающие элементы BioViz для видимости при слабом освещении
— Внутренний шов 8 1/2 дюйма [размер средний]

119 долларов.99

Мы скоординировали эти шорты, чтобы они отлично смотрелись с женским трикотажем Interval, а круговое переплетение обеспечивает удобную облегающую посадку. Пояс обрезан, чтобы уменьшить давление на живот и облегчить дыхание во время тяжелых тренировок. Приложения BioViz улучшают внешний вид, увеличивая видимость снаружи.
— Трикотажная трансфертная ткань ELITE
— Мягкая рука и компрессионная
Привлекательный широкий пояс с передней панелью без резинки для максимального комфорта.
Женская замша ELITE Escape 1: 1 гладкая по отношению к коже, со свободным парящим верхом, эластичным в четырех направлениях и двухслойной подвесной сердцевиной для мягкого комфорта.
— Светоотражающие элементы BioViz для видимости при слабом освещении
Длина по внутреннему шву 8 дюймов.
— Форма подходит
— 75% нейлон, 25% эластан.
— Сделано во Вьетнаме

99 долларов.95

Шорты Flexair невероятно легкие и удобные. Изготовленные из эластичной ткани Fox TruMotion в 4 направлениях, они быстро отводят пот и сгибаются, чтобы дать вам ощущение свободы, в отличие от шорт для горных велосипедов, которые вы когда-либо носили. Стратегически расположенные перфорации, вырезанные лазером, еще больше повышают комфорт, обеспечивая исключительную воздухопроницаемость.
Застежка-трещотка обеспечивает надежную посадку и быструю регулировку на ходу
— Надежные карманы на молнии для рук
Склеенный нижний край с закрывающейся деталью низкопрофильный и уменьшает потертости.
Ткани TruDri отводят пот от тела, чтобы вы оставались сухими
Эластичная ткань TruMotion для большей мобильности
— Прочная водостойкая отделка удаляет влагу, грязь и мусор
Внутренний шов: 13 дюймов (большой размер)
— 88% нейлон / 12% эластан

99 долларов.95

Легендарная репутация короткометражек Indicator сделала их бестселлером в отрасли. В них используются характеристики шорт высшего уровня Fox, такие как эластичная ткань TruMotion в 4 направлениях и конструкция Rider Attack Position Construction (RAP), чтобы обеспечить превосходный комфорт при катании по одной из лучших цен.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Эластичная ткань TruMotion в 4 направлениях для неограниченного движения
— Положение атаки райдера (RAP) для точной посадки на велосипеде
Система регулировки внешней стороны для идеальной посадки
— Съемная подкладка с замшей EVO.
Внутренний шов: 11 дюймов.
EVO CHAMOIS
Стратегически размещенные подушки высокой плотности специально разработаны для оптимальной защиты в тех областях, где это больше всего необходимо горным велосипедистам.Это обеспечивает отличную свободу передвижения и комфорт даже на самых агрессивных трассах.

79,95 долл. США

Легендарная репутация короткометражек Indicator сделала их бестселлером в отрасли. В них используются характеристики шорт высшего уровня Fox, такие как эластичная ткань TruMotion в 4 направлениях и конструкция Rider Attack Position Construction (RAP), чтобы обеспечить превосходный комфорт при катании по одной из лучших цен.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Эластичная ткань TruMotion в 4 направлениях для неограниченного движения
— Положение атаки райдера (RAP) для точной посадки на велосипеде
Система регулировки внешней стороны для идеальной посадки
— Лайнер в комплект не входит
Внутренний шов: 11 «

Колеса для шоссейных велосипедов

| BikeExchange.ком

Учитывая длинный список ощутимых преимуществ, неудивительно, что оптимизация подвижного состава является одной из самых популярных модификаций, предпринимаемых водителями. Колеса на вашем велосипеде буквально заставляют вас двигаться и существенно влияют на качество езды. Конечно, трансмиссия будет подталкивать вас вперед, и рама также будет иметь значительное влияние на качество езды, но колеса — это первый элемент велосипеда, который чувствует вибрации дороги, неровности поверхности и изменения рельефа.

Одной из наиболее важных характеристик колесной пары является ее роль в передаче ваших усилий на велосипеде на результат на дороге, поэтому важно подобрать правильные колеса для вашего стиля езды, а также иметь надежный комплект, который по-прежнему предлагает уровни шума производительности.

Итак, прежде чем вы начнете покупать блестящие новые обручи, прочитайте это руководство покупателя, в котором вы найдете все, что вам нужно знать о колесах шоссейного велосипеда.

Анатомия колеса

Велосипедное колесо состоит из четырех основных компонентов, каждый из которых влияет на вес, характеристики и долговечность.Обновление (или понижение уровня) этих компонентов может повлиять на качество езды, ваши усилия (скорость) и характеристики торможения, поэтому стоит немного узнать о каждом из них и о том, как это связано с улучшением характеристик на дороге.

  • Обод: Обод колеса находится снаружи колеса и выполняет две основные функции; для удержания шины и обеспечения тормозной поверхности (для велосипедов с ободным тормозом, а не для велосипедов с дисками). Ширина обода влияет на ширину шины, что может существенно повлиять на комфорт водителя, а материал тормозной поверхности повлияет на эффективность торможения.

  • Ступица: Ступица находится в центре и обеспечивает ось вращения. Внутри каждой ступицы, передней и задней, находится ось, которая прикрепляет колесо к велосипеду. На ступице заднего колеса имеются шлицы, к которым крепится кассета. Цепь велосипеда обвивает звездочки кассеты и вместе с шатунами и переключателями образует трансмиссию велосипеда, которая толкает его вперед. Помимо продвижения велосипеда вперед, все колеса шоссейного велосипеда (за исключением велосипедов с фиксированными колесами) будут использовать заднюю втулку с механизмом «свободной втулки», который позволяет велосипеду двигаться накатом.

  • Спицы: Материал, соединяющий ступицу и обод. Количество спиц будет варьироваться между передними и задними колесами, причем задние часто имеют больше спиц для повышения прочности и жесткости. Больше спиц обычно означает более сильное колесо, но это приводит к снижению веса. Спицы изготавливаются из разных материалов и бывают разной формы, чтобы либо оптимизировать прочность, либо улучшить аэродинамику, иногда и то, и другое. Чаще всего спицы изготавливаются из стальной проволоки, но они могут сильно различаться по форме и диаметру.

  • Ниппели: Спицы прикрепляются к колесу с помощью специальной гайки, называемой «ниппель». Ниппели важны для регулировки натяжения спиц, которое будет «истинным» для колеса, сделав его прямым при вращении.

Что делает колесо хорошим?

Выбор хорошего колеса будет во многом зависеть от его предполагаемого назначения, однако, хотя и трудно достичь всех аспектов , в идеале хороший набор колес должен быть прочным, иметь надежные ступицы, обеспечивать уверенное торможение, быть жестким для передачи мощности, но также быть легким.

  • Легкие колеса снижают вращающийся вес за счет неглубокого профиля обода и небольшого количества спиц. Наряду с уменьшением общего веса это дополнительное преимущество — комфорт. Более глубокие колеса бывают быстрыми, но качество езды часто описывается как «резкое», и наоборот, легкие колеса часто обеспечивают хороший уровень податливости. Качественные легкие колесные пары, как правило, будут весить менее 1400 граммов, а некоторые чрезвычайно легкие колесные пары — менее 1000 граммов для пары!

  • Аэродинамические колеса стремятся быть максимально быстрыми за счет уменьшения лобового сопротивления.Аэродинамические колеса обычно имеют глубину обода более 40 мм и также становятся шире. За эту скорость приходится платить, поскольку колеса с глубоким сечением более восприимчивы к боковому ветру, что может затруднить управление ими, а дополнительный материал действительно увеличивает вес.

Колесные пары, не особо ориентированные на производительность, обычно имеют функции, которые делают их более подходящими для повседневного использования или общего обучения . Тормозная поверхность изготовлена ​​из алюминия, что обеспечивает лучшую производительность в любых погодных условиях по сравнению с углеродным волокном, большее количество спиц используется для повышения прочности, а ширина обода шире, чтобы соответствовать большим шинам.В результате этих особенностей вес увеличивается с качественными колесными парами, обычно от 1500 до 1800 граммов.

Колесные пары

, разработанные для туристических поездок с нагрузкой или для того, чтобы выдерживать регулярное использование более тяжелыми гонщиками (более 120 кг), обычно изготавливаются вручную с большим количеством спиц — 32 или даже 36 спиц. Благодаря повышенной прочности колеса в этой форме обычно весят более 1900 граммов.

Материал обода

Большинство колес от начального до среднего уровня будут иметь алюминиевые обода различного качества, в то время как колеса высокого уровня обычно будут иметь обода из углеродного волокна, что снижает вес при одновременном увеличении жесткости.

Алюминий в качестве материала обода обеспечивает лучшие тормозные характеристики, чем углеродное волокно, которое имеет тенденцию плохо работать на мокрой дороге и на длинных спусках, поскольку при торможении накапливается тепло. Исходя из этого, некоторые бренды предлагают алюминиевые тормозные поверхности, прикрепленные к ободу из углеродного волокна. Однако стоит отметить, что эти конструкции обычно тяжелее, чем обод из цельного материала.

Торможение: обод или диск

Переход на дисковые тормоза действительно начался и быстро становится новой нормой для шоссейных велосипедов.Отказ от обода и обычного торможения с помощью суппорта дает производителям возможность поэкспериментировать, когда дело доходит до конструкции как рамы, так и колес, а также очевидных преимуществ повышенной тормозной способности.

Колесные пары

, в которых используются дисковые тормоза, не нуждаются в тормозной гусенице или подтверждении определенной ширины, чтобы соответствовать узким зазорам вилки и рамы. В результате колесные пары для велосипедов с дисками могут иметь измененный профиль для улучшения аэродинамики и характеристик. Недостатком является то, что колесные пары для велосипедов с дисками должны быть более прочными, чтобы справляться с дополнительными тормозными силами, что означает больше спиц и специальных ступиц, что потенциально может компенсировать любую экономию веса или другое повышение производительности.Однако вес, сэкономленный на внешней стороне колеса (обода), имеет гораздо более заметное влияние на то, насколько оно легкое, чем вес ближе к ступице.

Огромным преимуществом являются рабочие характеристики карбоновых колес, которые традиционно плохо тормозят по сравнению с колесами с алюминиевой тормозной гусеницей. Дисковые тормоза позволяют сохранить (или улучшить) преимущества карбоновых колес без снижения эффективности торможения.

Колеса, предназначенные для использования с дисковыми тормозами, не следует путать с аэродинамическими «дисковыми» колесами, которые образуют единое целое от ступицы до обода, чтобы уменьшить турбулентность ветра во время гонок на время.

Размеры колеса: ширина и глубина

Ширина и глубина обода колеса во многом определяют его ездовые качества и ощущения от него.

В современных ободах наблюдается тенденция к увеличению ширины, в результате чего улучшается аэродинамика и повышается комфорт за счет увеличения объема воздуха в шинах. Это совпадает с переходом на более крупные шины, которые, как говорят, улучшают (более низкое) сопротивление качению, а также комфорт за счет работы при более низком давлении.

Ширина обода может быть измерена как внутри, так и снаружи, что может привести к некоторым сбивающим с толку цифрам.Обычно, если бренд ссылается на число, за которым следует буква «C», это внутреннее измерение. По текущим стандартам, узкий дорожный обод при внутренних измерениях составляет менее 15 мм, а широкий обод — более 17 мм. При внешнем измерении все, что меньше 19 мм, считается узким, а все, что больше 22 мм, считается широким.

Несмотря на тесную взаимосвязь, внешняя ширина обода в основном влияет на аэродинамику колес, в то время как внутренняя ширина обода влияет на комфорт, эффективность качения или форму шины.

Глубина обода влияет на аэродинамику колеса и управляемость велосипеда. Как правило, чем глубже обод, тем выше аэродинамика, но и тем сложнее управлять, поскольку на них больше влияет боковой ветер, чем на неглубокий обод. Требуемый дополнительный материал также сделает поездку более жесткой, не предлагая такую ​​гибкость, как более мелкое колесо. Стоит отметить, что не все глубокие обода созданы одинаково, а точный профиль сильно различается в зависимости от марки.Лучшие варианты позволяют развивать высокие скорости при хорошем контроле при боковом ветре.

Колеса с глубоким сечением обычно имеют размер не менее 40 мм от обода до ниппеля, а некоторые — более 80 мм.

Спицы

Общее количество, форма и материал спиц на колесе могут быть разными. Большое количество спиц (большое количество спиц) увеличивает прочность и долговечность, но снижает вес. Спицы изготавливаются из различных материалов, включая сталь, алюминий, углеродное волокно и титан.Стальные спицы на сегодняшний день являются наиболее распространенными.

Количество спиц передних и задних колес будет изменяться, задние колеса будут иметь больше спиц по мере приложения дополнительных сил (приводные силы и дополнительная весовая нагрузка). Обычно легкое переднее колесо имеет от 18 до 24 спиц, а заднее колесо — от 20 до 28 спиц. Это резко контрастирует с ранними днями колесостроения, когда передние колеса имели более 30 спиц, а задние колеса — более 40. По мере улучшения материалов и производственных процессов количество спиц уменьшилось, что снизило вес без ущерба для производительности.

Плоская спица, часто называемая «лопастной», может дать небольшой аэродинамический выигрыш по сравнению с закругленной. Хотя более дорогие, плоские спицы также помогают снизить вес без ущерба для прочности.

Обычные спицы бывают либо с прямым натяжением, либо с J-образным изгибом. Спицы с прямым изгибом не имеют изгиба в головке и требуют специальных ступиц, спицы с J-образным изгибом являются более традиционным вариантом, с изгибом на 90 градусов на конце ступицы, который выглядит как J.

Преимущества прямых спиц: более точное выравнивание, более жесткое, более отзывчивое колесо и уменьшение веса.Недостатком прямых спиц является то, что многие компании производят запатентованные спицы и концентраторы, что означает, что поиск запасных спиц может занять много времени и потенциально дорого. Спицы с J-образным изгибом часто легче заменить, и с точки зрения качества и прочности они близки к прямым спицам.

Баттинг или «стык» — это термин, с которым вы столкнетесь, глядя на круглые спицы. Проще говоря, стык — это процесс изменения толщины, поэтому спица с двойным стыком может иметь два разных диаметра по длине.Спицы со стыковкой, как правило, прочнее и долговечнее, чем спицы прямого калибра (одного диаметра), поскольку они помогают лучше рассеивать усталость от напряжений.

Freehub

Свободная ступица находится на ступице заднего колеса и выполняет две функции: приводит в движение заднее колесо и позволяет ему двигаться накатом. Фиксированная ступица также приводит в движение заднее колесо, но не имеет возможности двигаться накатом, требуя, чтобы вы крутили педали все время, пока велосипед движется.

Производители предлагают разные фрикционные втулки, поэтому обязательно проверьте совместимость ваших шестеренок.Втулки Shimano и Campagnolo используют шлицевую систему для соединения кассеты с втулкой, но диаметр и тип шлицев различаются, что означает, что они несовместимы. Кассеты SRAM будут работать со свободными втулками Shimano, но не с Campagnolo.

Большинство продаваемых новых колес совместимы с 11 скоростями, которые отличаются более широким корпусом ступицы, что позволяет работать с более широким интервалом 11-скоростных кассет. Благодаря простому использованию шайбы они обратно совместимы с 8-, 9- и 10-скоростными кассетами.Однако старые 8, 9 или 10-скоростные втулки не подходят для 11-скоростной кассеты (за исключением колес / кассет Campagnolo).

Подшипники

По мере роста стоимости колесной пары растет и качество используемых компонентов. В случае подшипников внутри ступицы они обычно переходят из стали в керамическую. Хороший керамический подшипник более округлый, гладкий и тверже, чем аналогичный стальной подшипник, что снижает трение и, как результат, улучшает рабочие характеристики. Однако хороший стальной подшипник обычно прослужит дольше и превосходит дешевый керамический подшипник.

Помимо материала подшипников, правильная смазка влияет на то, как они катятся, и на величину возникающего трения. Трение в подшипниках снижает производительность и замедляет колеса. Чрезмерное трение возникает, если подшипники не смазаны надлежащим образом, если в подшипники попадают мусор или другие вещества, или если подшипники очищаются от смазки путем промывки под высоким давлением. Здесь более качественные ступицы предлагают улучшенное уплотнение от элементов, что позволяет им катиться более плавно и дольше.

Чем ниже вязкость смазки, тем меньше трение, но в результате может быть снижена долговечность.

Подшипники

могут быть картриджными (с уплотнением) или со свободными шариками (чашка и конус). Картридж или герметичная система имеет внутреннее и внешнее кольцо с подшипниками, находящимися между ними, и все они заключены в единый блок. Затем картриджный подшипник вдавливается в корпус ступицы так, чтобы ось проходила через середину. Герметичный подшипник представляет собой единый блок, в случае его износа требуется замена всего картриджа подшипника, но это довольно дешево.

Шариковые подшипники или подшипники с чашечным и конусным шарнирным соединением чаще всего встречаются в продуктах Shimano и колесах начального уровня. Чашечные и конические подшипники состоят из составных частей и подвижных подшипников. Они не закрыты, как картриджные подшипники, вместо этого незакрепленные шариковые подшипники зажаты между фиксированным внешним кольцом (обычно частью корпуса ступицы) с регулируемым внутренним кольцом в форме конуса, навинченным на ось. Если подшипники изношены слишком сильно, они могут изнашивать поверхности ступицы, вызывая достаточно серьезные повреждения, чтобы потребовать полной замены ступицы.С положительной стороны, их легко поддерживать, чтобы этого не произошло. Для обслуживания такой ступицы вам понадобится пара специальных тонких гаечных ключей, известных как «конические ключи».

Типы шин

Стоит знать три разных типа шин, которые подходят для колеса, поскольку для них требуется определенный обод. Шины могут быть «клинчерные», «трубчатые» или «бескамерные», и на колесе будет указано, с какой шиной они совместимы. Большинство шоссейных велосипедов, доступных для продажи, будут оснащены шинами-клинчерами, которым необходима камера для удержания воздуха.

Клинчер

Самая распространенная форма шин, которая в настоящее время используется на шоссейных велосипедах. Если не указано иное, справедливо предположение, что любой новый купленный байк будет иметь клинчерные шины. Шинам Clincher требуется камера для накачивания и удержания воздуха, в то время как шина будет иметь борт из стального или кевларового волокна на краю, чтобы удерживать ее в ободе.

трубчатый

В трубках

также используется внутренняя трубка, но совсем другим способом. Внутренняя камера трубчатой ​​шины пришивается непосредственно к шине, которая затем приклеивается или наклеивается непосредственно на обод.Профессиональные гонщики почти исключительно используют трубчатые шины из-за их меньшего веса, повышенного сопротивления качению и ощущения дороги. В случае спущенной шины на трубчатых шинах также можно ездить с относительно небольшим риском скатывания шины с обода.

Недостатком трубчатых шин является большая работа, которая требуется для первой установки шины на обод, и трудоемкая задача по замене шины, если вы спустились. Добавьте к этому цену таких шин, и это определенно лучшая вещь для преданного гонщика.

Бескамерный

Бескамерные шины уже давно используются в горных велосипедах и постепенно входят в мир шоссейных велосипедов. Trek оснащает обода «готовыми к бескамерному использованию» на большинстве своих шоссейных велосипедов с 2015 года, а с 2017 года Giant предлагает эксклюзивные бескамерные шины на моделях высокого класса.

Как следует из названия, бескамерные шины не требуют внутренней камеры, а вместо этого прикрепляются к ободу особой конструкции, который создает воздухонепроницаемое уплотнение. Это технология, очень похожая на те, что используются в современных автомобилях и мотоциклах.

Бескамерные шины

считаются более совершенными, чем клинчерные, поскольку они создают меньшее трение, что улучшает сопротивление качению, могут работать при более низком давлении, улучшая комфорт, и, как говорят, обеспечивают лучшую защиту от проколов. Чтобы предотвратить проколы, можно использовать бескамерные шины с жидким герметиком, который можно вставить в шину, чтобы помочь немедленно закрыть небольшие проколы, если они произойдут. Чтобы узнать больше о типах шин, их влиянии на ходовые качества и о том, как выбрать подходящую, ознакомьтесь с нашим полным руководством по шинам для шоссейных велосипедов.

Заводское и ручное производство

Хотя технически многие «заводские» колеса изготавливаются вручную, характеристики каждой колесной пары сильно различаются.

Заводские колеса производятся серийно с точными спецификациями и очень часто имеют запатентованный дизайн спиц и обода. Они предназначены для покупки с полки или в сочетании с велосипедом производителя. Благодаря обширным исследованиям, разработкам и маркетингу эти колеса доминируют в этом пространстве. Примеры таких колес — от Shimano, Mavic, Fulcrum и Zipp.

И наоборот, колеса ручной сборки уникальны, они оснащены отдельными ступицами, спицами, ниппелями и ободами, которые изготавливаются на заказ. Колеса ручной работы — это индивидуальные творения, которые полностью соответствуют предпочтениям и потребностям гонщика.

Обслуживание колес

  • «Настоящие» колеса: «Истинно» означает, что ваши колеса движутся по прямой линии без отклонений. Если ваше колесо выходит из строя, это может задеть тормоза или негативно повлиять на управляемость велосипеда. Регулировка натяжения спиц — это процесс, который под силу любому местному веломагазину.

  • Замените тормозные колодки: Изношенные тормозные колодки снизят эффективность торможения и потенциально могут повредить диски или вас самих, если они не работают. Замена тормозных колодок — это простая процедура на большинстве велосипедов, которую вы можете сделать самостоятельно с помощью небольшого шестигранного ключа и нового набора тормозных колодок.

  • Очистите подшипники: Подшипники ступицы могут нуждаться в очистке и замене смазки на регулярной основе. Точные сроки будут зависеть от качества ваших хабов, от того, сколько вы едете и от условий, в которых вы едете.Если вы не разбираетесь в обслуживании велосипедов, эту работу, вероятно, лучше всего оставить в местном веломагазине, но не забудьте упомянуть об этом им, когда будете брать его для регулярного обслуживания, если вы считаете, что это может повлиять на работу ваших колес.

  • Осмотрите обод: Каждый раз, когда вы тормозите ободными тормозами, обод изнашивается. Это трение в конечном итоге приведет к утонению обода, что, если оставить его без присмотра, может ослабить конструктивную целостность колеса. Чтобы избежать этого, регулярно осматривайте обод на предмет наличия четких канавок и следите за индикаторами износа обода, которые обычно представляют собой небольшое отверстие или канавку в ободе, чтобы показать, сколько материала осталось.

Мы надеемся, что это руководство было полезным и предоставило ценную информацию. Вы можете найти на BikeExchange колеса для шоссейных велосипедов или поискать в местном магазине велосипедов, чтобы получить дополнительную помощь. Также ознакомьтесь с нашим полным руководством по покупке дорожного велосипеда, чтобы получить еще более подробную информацию о том, что вам следует искать при покупке дорожного велосипеда.


Изображение любезно предоставлено CyclingTips. Графика является собственностью BikeExchange.

Следуйте за BikeExchange: Эл. Почта | Facebook | Twitter | Instagram | YouTube | STRAVA

Отказ от трубок и переход на бескамерные колеса со спицами

Переход на бескамерные колеса со спицами может помочь избежать хлопот и временных задержек, связанных с ремонтом плоских поверхностей на шинах камерного типа.

Мы все боимся того момента, когда вы поймете, что только что получили квартиру.Если у вас шины камерного типа, вы знаете, что вас ждет долгая задержка. Снять колесо, сломать борт и вытащить старую трубку — изнурительная работа. Установка камеры и установка шины на обод требует как силы, так и деликатного прикосновения. А если защемите камеру шинным утюгом, будьте готовы сделать это снова и снова.

Если вы действительно быстро, проколотую трубку можно исправить примерно за 20 минут. Однако для большинства из нас это может занять час или больше. С другой стороны, на бескамерных шинах починить спущенную поверхность намного проще.Колесо снимать не нужно. Просто вставьте пробку, накачайте заново, и через несколько минут вы снова будете готовы к поездке.

Тем не менее, многие мотоциклы для приключений и двойного спорта по-прежнему оснащены камерами. Это потому, что сделать колеса со спицами герметичными труднее. Есть также некоторые преимущества использования трубок для серьезного бездорожья (например, вмятины на колесах все еще задерживают воздух), но для многих удобство перехода на бескамерные системы намного перевешивает любые преимущества использования труб.



Хорошая новость заключается в том, что даже если на вашем велосипеде были колеса со спицами трубчатого типа, есть способы отказаться от использования камеры.Все они предлагают легкий плоский ремонт (или профилактику) и меньше беспокойства о том, что трубки внезапно сдуваются при проколе. Некоторые экономят вес по сравнению с трубками. У каждой альтернативы есть свои плюсы и минусы. Если идея получить квартиру заставляет вас пересмотреть то, как и где вы катаетесь, подумайте о том, чтобы перейти на бескамерный. Но хорошенько подумайте, как вы это делаете.

1. Закройте колеса

Идея проста: сделайте место, где спицы проходят через обод, герметично. Это означает удаление шины, камеры и полосы обода, тщательную очистку колеса от грязи, ржавчины и жира, а затем герметизацию «тарелки» обода (часть под полосой обода, где проходят ниппели спиц).Установите воздушный клапан бескамерного типа, и все готово.

Морской адгезивный герметик 3M 5200 — это продукт, который водители используют для герметизации колес; Seal-All — еще один, и он доступен в магазинах автозапчастей. Оба продукта обладают тем преимуществом, что остаются гибкими. Некоторые райдеры используют комбинацию обоих способов, нанося Seal-All на ниппели спиц, а затем покрывая тарелку обода слоем 3M 5200. Другой вариант — простой старый прозрачный силиконовый герметик.

Уплотнение ниппелей спиц на колесе трубчатого типа — самый дешевый способ отказаться от использования камеры.(Фото любезно предоставлено adventure-motorcycling.com)

Совет по безопасности: Проверьте, есть ли у вашего трубчатого колеса предохранительный валик возле кромки обода. Он нужен, чтобы удерживать шину на ободе в случае разрыва и помогать ей правильно сидеть. На некоторых ободах трубчатого типа их нет.

Имейте в виду, что герметизация колес таким образом — это самостоятельный подход. Некоторые гонщики сообщают об отличных результатах, в то время как другим кажется, что их колеса не перестают протекать. Применяется классический вариант «ваши результаты могут отличаться».Дополнительные советы по герметизации собственных дисков можно найти в этой публикации на веб-сайте Adventure Motorcycling Handbook.

Если вам нравится идея герметизировать колесо, но вы не хотите делать это самостоятельно, Woody’s Wheel Works сделает это по цене 99 долларов за колесо. Однако они не гарантируют герметичность и не будут обслуживать колеса трубчатого типа, не имеющие предохранительного борта.

Плюсы:

  • Стоимость. Все, что вам нужно, это герметик, бескамерный клапан, терпение и коленчатая смазка.
  • Более простой ремонт плоских колес с помощью заглушек.
  • Уменьшенная масса вращения и меньшее тепловыделение от трения.

Минусы:

  • Может работать не на всех дисках.
  • Не все обода трубчатого типа имеют защитную планку, которая может вызвать проблемы с безопасностью и уплотнением.
  • Регулировка натяжения спиц может вызвать утечки.
  • Бескамерные шины труднее прилегать к ободу.

2. Купить новые бескамерные колеса

Если у вас есть деньги, это лучший вариант.Специально изготовленные бескамерные обода предназначены для работы, не имеют проблем с уплотнением и будут иметь защитные борта.

Итальянский производитель Alpina производит послепродажные бескамерные колеса для приключенческих велосипедов. (Фото любезно предоставлено JCPakBikes)

Загвоздка в том, что они доступны не для каждого двойного спортивного или приключенческого велосипеда. Например, Woody’s Wheel Works может переоборудовать бескамерный комплект колес Aprilia Caponord для использования только на определенных моделях за 1700 долларов с использованием стандартных ступиц или 2800 долларов, если вам нужны новые втулки из заготовок.

Alpina, итальянский производитель колес, производит бескамерные вторичные колеса для автомобилей KTM, BMW и некоторых японских брендов, но в Соединенных Штатах трудно найти колеса Alpina для чего-либо, кроме KTM и BMW. У JCPakBikes есть информация о колесах Alpina, но не указаны цены. KTMTwins.com продает комплекты колес Alpina для KTM 950/990, которые включают все, кроме штатной ступицы, по цене 1300 долларов за комплект или комплектных колес по цене 2250 долларов за комплект.

Плюсы:

  • Специально изготовленные колеса не протекают и будут иметь защитный борт.
  • Более простой ремонт плоских колес с помощью заглушек.
  • Уменьшенная масса вращения и меньшее тепловыделение от трения.

Минусы:

  • Высокая стоимость.
  • Доступность ограничена.

Бескамерный для бездорожья

Бескамерные колеса со спицами (с ручным уплотнением или заводского изготовления) могут быть не лучшим выбором для серьезного внедорожного использования. Бескамерные шины могут соскочить с борта при сильных ударах при низком давлении в шинах, и попытка их повторного уплотнения может стать настоящей проблемой без мощного воздушного компрессора.Если вы оставите на колесе достаточно большую вмятину, повторное уплотнение борта станет практически невозможным.

Если у вас есть бескамерные колеса со спицами, вы всегда можете установить камеру на изогнутом ободе, чтобы снова начать движение, но многие заядлые гонщики по бездорожью вообще хотят избегать плоских участков. Есть несколько вариантов перехода на бескамерные колеса, которые обеспечивают большую долговечность, чем бескамерные колеса со спицами. Имейте в виду, что ни один из этих вариантов не одобрен DOT для уличного использования.

3. TUbliss

В этой системе используется баллон высокого давления малого диаметра, который удерживает шину на ободе, как 360-градусный замок обода, обеспечивая хорошее уплотнение даже на ободах трубчатого типа без предохранительного борта.TUbliss поставляется в виде полного набора с монтажными инструментами и инструкциями. Только не забывайте держать баллон высокого давления полностью накачанным и будьте осторожны при замене шин, и TUbliss прослужит дольше ваших шин.

В системе TUbliss используется баллон высокого давления, который действует как 360-градусный фиксатор обода, который герметизирует обод.

Плюсы:

  • Простой ремонт плоской поверхности с помощью комплекта заглушек.
  • Позволяет снизить давление воздуха и улучшить сцепление без схода шин с обода.Шины можно даже спустить.
  • Баллон высокого давления действует как амортизатор, защищая обод от повреждений.
  • При цене около 100 долларов за колесо это один из самых дешевых вариантов.

Минусы:

  • Требуется воздушный насос высокого давления для поддержания давления в баллоне 100–110 фунтов на квадратный дюйм.
  • Требуется другой метод замены шин. Мочевой пузырь высокого давления может быть поврежден, если вы не будете следовать инструкциям.
  • Недоступно для колес 17 ″.

4. Шарики покрышек

Это индивидуальные надувные «ячейки», которые заменяют вашу трубку. Обычно для заполнения переднего колеса требуется около 35 шариков шины, а для заполнения заднего колеса — 25. Вы устанавливаете желаемое давление в шинах в каждой отдельной ячейке перед установкой.

Если один или два шарика шины вылетят из строя, вы, вероятно, даже не заметите этого.

Плюсы:

  • Практически плоское доказательство. Если одна ячейка становится плоской, ее занимают другие.
  • Улучшает характеристики подвески за счет замедления переноса воздуха от пятна контакта шины.
  • Позволяет снизить давление воздуха и улучшить тягу.
  • Сохраняет устойчивость шины при низком давлении. Шина не будет «перекатываться» в поворотах.
  • Уретан более устойчив к проколам, чем обычные трубы для тяжелых условий эксплуатации.

Минусы:

  • Для установки требуются специальные инструменты и методы.
  • Дорого. Комплекты для полноразмерных мотоциклов стоят около 200 долларов за колесо.
  • Работает горячее трубок; достаточно горячий, чтобы распадаться на устойчивой скорости выше 80 миль в час.

5. Слюнявчик-мусс

Это вставки из пенопласта, заменяющие трубку. Поскольку они «твердые», они невосприимчивы к проколам. Плотность пены определяет моделируемое давление в шинах, обычно от 8 до 13 фунтов на квадратный дюйм. Вкладыши Bib Mousse чаще используются для гонок по бездорожью, когда получить квартиру невозможно.

Нет больше плоских поверхностей с муссом-нагрудником, но их сложно установить, и они могут плавиться на длительно высоких скоростях.

Плюсы:

  • Насколько возможно плоское доказательство.
  • Имитирует более низкое давление воздуха для лучшего сцепления с дорогой.

Минусы:

  • Работает горячее трубок; достаточно горячий, чтобы плавиться на устойчиво высоких скоростях выше 80 миль в час.
  • Установка сложна и требует специальных инструментов и специальных приемов.
  • Некоторые гонщики жалуются, что муссовые нагрудники делают мотоцикл менее отзывчивым.
  • Дорого. Около 180 долларов за колесо.
  • Предназначен для использования только с шинами повышенной проходимости Michelin.
Автор: Боб Уитби

Боб ездит на мотоциклах с 19 лет и работает журналистом с 24 лет, то есть давным-давно, скажем так.Он ушел на большую часть десятилетия, чтобы создать семью, а затем заново открыл для себя приключения, двойной спорт и эндуро в начале 2000-х. Он живет в Арканзасе, наиболее охраняемом секрете Америки, когда дело касается верховой езды, и путешествует вдоль и поперек в поисках грунтовых дорог и троп.

Прямая тяга в сравнении с фланцевыми ступицами — November Bicycles

Люди получили большой отклик на этот рамочный бизнес-пост! Когда мы начали эту тему «людям скучно и им нужно поправить велосипед, поэтому мы будем вести блог каждый день», у нас не было никакого плана на этот счет.Мы были уверены, что не хотим, чтобы это было похоже на электронные письма (отредактированные крупным интернет-магазином велосипедных товаров), которые я получаю каждое утро с со скидкой 30% на Castelli! Купить сейчас сейчас !!! (я предполагаю, что многие из вас тоже их понимают), но помимо простого подбрасывания чего-то интересного и, возможно, информативного / заставляющего задуматься / чего угодно, нет, не было никакого грандиозного плана. Но ответ был ошеломляющим. Посещаемость нашего блога сейчас каждый день, как это было только тогда, когда мы проводили тесты в аэродинамической трубе или другие важные новости в прошлом, и в основном самые большие отклики были сообщениями типа «наша история».Это заставило нас понять, что мы действительно плохо приспособлены к этому аспекту нашей аудитории. Некоторые из вас были здесь с самого начала, в то время как все больше и больше не знают, что мы уже десять лет интернет-болваны. Итак, спасибо за чтение, и мы надеемся, что это все кончено, и мы скоро сможем вернуться к нормальной жизни и графику ведения блога. С 17 марта мы опубликовали годовой объем публикаций, и, что ж, это весело, но не так просто.

Я построил свое первое колесо из-за прямых ступиц. Это был 2007 год, это был мой первый год в гонках, и один гонщик оказал мне любезную услугу, вставив свое переднее колесо в мой переключатель и вызвав разного рода беспорядок в моем заднем колесе.Колеса Easton / Velomax Circuit (ч / т в Интернете, потому что я не мог вспомнить модель), которые были моими первыми «гоночными колесами», имели прямые спицы с обычными ниппелями на ободе, но спицы ввинчивались в ступицу как вы можете увидеть на картинке ниже.

Позвольте мне сказать вам, эти спицы выходили из этого узла не из-за любви или денег. Никакое количество тепла, силы или уговоров не могло отменить блокировку резьбы, и эти колеса поджаривались примерно через 2 месяца использования. И я думал, что это просто возмутительно глупо, что простая сломанная спица может повредить колесо.Поэтому я взял обод и соединил его со ступицей Powertap, которую я только что купил, и это было ужасное колесо, которое я продолжаю делать все лучше и лучше, пока оно действительно не стало чем-то пригодным для использования. Это все еще не сделало меня кем-то вроде опытного строителя колес, оставив место во вселенной для эпизода с колесами Ларри. Самая забавная часть всего этого заключается в том, что парень, чье переднее колесо ударило мое заднее колесо, в течение долгого времени делал для нас кучу колесных сборок, и он был фантастическим. Anyhoo …

Я использую DT350 для иллюстрации здесь просто потому, что я знал, что QBP имеет хорошие изображения всего, что я хочу показать, а DT350 демонстрируют общие различия между прямоточными и фланцевыми ступицами.

Две верхние ступицы (дисковые) имеют заявленный вес 137 г (прямая тяга) и 136 г (фланец). Два нижних показывают заявленный вес 110 г (прямая тяга) и 149 г (фланец). Я знаю, что веса с фланцами точны, потому что я взвешивал их недавно, когда обсуждал эту тему с людьми. По общему признанию, процентное увеличение ступиц ободных тормозов очень велико, и я не знаю, почему их ступицы ободных тормозов тяжелее, чем их дисковые ступицы. Поэтому, когда мы говорим о весе, иногда прямая ступица может быть легче.Не всегда.

Вы видите боковое пространство между отверстиями на ступице прямого действия дискового тормоза? Они шире, чем фланец. Это означает, что внутренние спицы проталкиваются на волосок дальше. Вы не можете просто протолкнуть внешние отверстия дальше. Таким образом, внутренние спицы будут немного дальше внутрь, что немного не лучше, чем если бы они были дальше. Когда вы переплетаете спицы при их пересечении, вы усредняете угол крепления скрещенных спиц — их эффективный угол крепления становится углом от креста.Насколько я могу судить, это единственная причина переплетать спицы. Я построил пару колес, не переплетая их, просто чтобы посмотреть, что произойдет, и вот что получилось: в течение года я ездил на совершенно хороших колесах. Так что есть небольшая проблема с геометрией.

Построил прямые колеса со спицами и круглыми спицами — это то, что я сделал, и это воняет. Это просто требует времени, потому что спицы хотят вращаться, и поскольку я в целом стал достаточно умным, чтобы заряжать время, более разумным уравнением будет потратить эти деньги на спицы с лезвиями и сэкономить дополнительное время, а затем вы получите спицы с лезвиями.

Самый известный аргумент, который я слышу в пользу ступиц и спиц с прямым натяжением, заключается в том, что спица не изгибается, что приводит к усталости и поломке. Хотя это правда, в целом для нас это не актуально. Судя по непреклонности аргумента, можно подумать, что j-образные спицы ломаются влево и вправо, но они определенно не на колесах, которые мы строим. Я за то, чтобы упростить задачу и сделать вещи более устойчивыми к идиотам, но процесс сборки хорошего колеса достаточно прост, поэтому он не имеет функциональной применимости с нашей узкой точки зрения.Если вы планируете плохо сконструировать комплект колес, возможно, лучше использовать прямые тяги? И прямые тяги тоже не имеют идеального результата — у группы местных райдеров были колеса с прямой буксировкой, которые поставлялись с их новыми дисковыми велосипедами (название крупного производителя отредактировано), и мы закончили замену той части спиц, которые сломались у шляпки гвоздя .

Мы видели отказы фланцев, и мы видели, как бы вы ни называли деталь, которая была бы фланцем при отказе ступицы с прямым натяжением.

У вас должны быть веские доказательства, чтобы убедить меня в том, что прямая тяга возникла не из-за эстетики, а из-за «эксклюзивного» внешнего вида заводских колес.А для человека, который каждый день бьет по барабану, пытаясь найти цвет и все такое, что выглядит круто весь день, я был бы лицемером, если бы не поверил этому. Классно выглядящие вещи — это здорово, если они не мешают функциональности.

Естественно, большая часть нашего предпочтения ступицам с фланцами (и на самом деле мы не стучим башмаком по столу и настаиваем на том, что ступицы с прямым вытягиванием тупы) просто потому, что наши любимые ступицы для сборки в основном доступны только с фланцами. модели. И почему это отличный вопрос, который я до сих пор не задумывался.

Хотелось бы, чтобы в этом было что-то еще, но это довольно просто. Между двумя типами ступиц и спиц есть небольшие различия, но их не так много. Нам доступно гораздо больше фланцевых ступиц для сборки ваших колес, поэтому, естественно, у нас их будет больше. Но мы не говорим «нет» по привычке. Есть кое-что, что мы считаем хламом, и мы не будем его продавать, но если вам нужен комплект колес с прямыми ступицами DT или Carbon-Ti, мы с радостью их построим.

Хороших выходных, оставайся в здравом уме, мы с этим справимся.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *